消防车（可行性报告节选）(可研报告范文)

     第一节 消防车产品定义及基本属性

一、产品定义、性能

1、定义

消防车，是指公安消防部队和其他消防部门用于灭火的各类专业消防车和现场指挥车辆；是目前消防部队与火灾作斗争的主要工具，是最基本的移动式消防装备。消防车的质量水平，反映出一个国家消防装备的水平，甚至体现该国整个消防事业的水平。

2、性能

灭火性、越野性、行车障碍清除能力、开挖防火带能力、良好的通信功能。

二、产品所属 行业 界定

属改装汽车制造，指利用外购汽车底盘改装各类汽车的制造活动。

包括：改装客车；改装半挂牵引车；改装货车；改装专用作业车；改装专用货车：罐式车、混凝土运输车、乘用车运输车、集装箱运输车等；用汽车底盘改装的石油专用汽车；具备军事要求的特种车辆和改装汽车：水陆两用机动车辆、运送货币或贵重物资的“装甲车”。
 

第二节 消防车产品应用概况

一、产品主要应用领域

消防车：消防队，灭火性。

消防车用来预防与扑灭火灾，保证财产、人员生命的安全。消防车是我国经济发展与社会发展的保障性设备配置，目前国内各大城市均加大了对消防站点的设置及对消防装备的配置。

二、产品应用成熟度 分析

消防车是目前消防部队与火灾作斗争的主要工具，是最基本的移动式消防装备。

泡沫消防车的应用：泡沫消防车（炮车）是扑救石油、化工、厂矿企业、港口货场等火灾的必要装备。灭火速度快、火场用水量小、泡沫稳定性强、环保无污染，具有隔热防辐射、防复燃的显著效果，既大大降低了火场的水渍损失，又提高了灭火效率。

水罐消防车：水罐消防车上除了装备消防水泵及器材以外，还设有较大容量的贮水罐及水枪、水炮等，可将水和消防人员输送至火场独立进行扑救火灾。它也可以从水源吸水直接进行扑救，或向其他消防车和灭火喷射装置供水。在缺水地区也可作供水、输水用车，适合扑救一般性火灾，是公安消防队和企事业专职消防队常备的消防车辆。

干粉消防车：干粉消防车主要装备干粉灭火剂罐及整套干粉喷射装置、消防水泵和消防器材等，主要使用干粉扑救可燃和易燃液体、可燃气体火灾、带电设备火灾，也可以扑救一般物质的火灾。对于大型化工管道火灾，扑救效果尤为显著。是石油化工企业常备的消防车。

第三节 消防车产品发展历程

世界第一辆消防车是1518年受德国奥格斯堡市的委托，由制作金属工艺品的手艺人安特尼·布拉特纳制造的。据《奥格斯堡市工艺史》一书记载，这辆消防车是把用杠杆操作的大型水泵装在车子上形成的，也许是马拉消防车或人力推车吧。

1666年，英国伦敦发生了一场大火，烧了4天，将1300座房屋烧毁了，包括著名的圣保罗教堂。一些中世纪的建筑物在这场火灾中一扫而光。教训十分深刻，人们开始重视城市的消防工作了。不久，英国有人发明了世界第一辆用手摇水泵的消防车，并且使用上了水龙带来灭火。

1673年，荷兰阿姆斯特丹市的杨·班·德尔·海登发明了用皮革做的软输水管，用于灭火。1721年和1725年，英国的理查德·涅夏姆发明了比软输水管效率更高的、有车轮的灭火机。这种灭火机由手握把柄灭火的人、蹬踏板驱动泵筒的人共同操作，能连续喷射出水流灭火。这种灭火机取得了专利。

以蒸汽机作动力的消防车是1829年在伦敦出现的，发明人是蒸汽机工程师约翰·布雷斯韦特。这是一种以煤为燃料，并装有一根软水龙带，用10马力双缸蒸汽机驱动的消防车。但这种消防车在英国得到广泛使用时已经到了1860年。

美国最早的蒸汽动力消防车是1841年由住在纽约的英国人波尔·R·霍古制造的。它能将水喷射到纽约市政厅的屋顶上。1855年，纽约市建立了第一个消防站。

19世纪末，这种蒸汽消防车得到了普及。后来内燃机逐渐取代了蒸汽机，出现了消防汽车。1872年，德国研制出云梯消防车。云梯是靠手工操作的。

1901年，英国利物浦的洛亚尔·卡利迪公司也生产出消防汽车，被利物浦市消防队所采用。

我国早在北宋时代就开始制作竹制的唧筒，比欧洲人知道柱塞泵的原理早几百年，可惜后来科技并未继续 研究 进展，故早期各地使用的消防车辆几乎都是英、美、日、德等舶来品，我国工业最早的上海，在沦陷前也只能生产些功率较小的泵浦消防车及消防拖泵等。我国1916年才出现用汽车改装的消防车，但直到20世纪30年代，很多城市还在使用马拉消防车。

大多数国家的消防车都是红色的。因为最为醒目，从很远的地方就能看到它。但据美国纽约交通部门调查，红色的消防车每出现10万车次，肇事32次。而若将消防车涂成更鲜明的黄色的，每出动10万车次，肇事仅为14.5次，下降了一半多。因为淡色调会使汽车的轮廓显得大些，有距自己更近的感觉，对交通安全有利。所以他们主张把消防车涂成黄色。但消防部门坚决反对这样做，因为黄色使人情绪安定，会使救火效率下降，而红色更能激发斗志，让人振奋。