液化气体汽车罐车项目投资发展建议(可研报告)

第一节 企业营销策略

根据：（1）中国气体 行业 协会预测，2008~2013年中国气体市场的平均增长率为13%，液态气体市场的平均增长率为9.7%，其中华东地区的增长幅度最快，约为13.2%，华南地区的增长幅度为3.3%，华北地区的增长幅度为9.5%。

（2）石油资源的世界性短缺，汽车排放对大气所造成的污染比重上升，天然气作为地球上含量极为丰富而干净的能源，成为人类新能源的首选。由于压缩天然气（CNG）成分不稳定而造成发动机功率和排放物的变化，以及储气罐体积放大，需高压（20MPa）储存等原因，在汽车使用范围上受到限制。液化天然气（LNG）在液化过程中对天然气进行了提纯，所以燃料组分变化小，是气体燃料组分最稳定的燃料。同时，同等质量的LNG的体积大大小于CNG，有利运输携带。目前，我国在液化天然气的生产、储存、运输、气化、汽车加气等方面的技术都己成熟，参照国外技术开发的LNG车用系统在性能上已接近国外水平，效果十分理想，非常适合用于长途运输的客货运输车辆及城市内公交车与出租车 行业 ，应用表现出强劲的发展势头。

（3）淄博压力容器厂一直坚守液化气体储运设备市场，有一定的人脉；低温液体储运设备现时往上处于圣达因、宁波明欣等规模厂家阻挡，往下受沧州汇达重工、金海鑫等小规模厂家低价影响；同时受限于自身条件，品种不全、交货期长的现状。

应集中力量、尽快攻关，拿出新产品——液化天然气（LNG）罐车开展应用，以求改变在市场上尴尬局面。

第二节 企业实施策略

1、基本策略：丰富液化气体储运产品，稳固其市场；扩大低温液体储运产品产能，重点研发液化天然气（LNG）罐车、储罐并先在华北展开活动；跟上形势发展。具体措施：（1）现时要加大设计强度，丰富、完善液化气体储运产品；尤其是化工方面。（2）征地新建生产基地，扩大产能。（3）在新生产基地，争取实现流水线或者半流水线生产，同时购置技术含量较高，单位产能较大，质量控制便捷的生产设备。（4）利用原有渠道及人脉，先在华北大、中城市公交及偏离“西气东输”主干线、独立的工业项目，开展液化天然气（LNG）储运设备推广前期工作，适时进入。

2、加强厂院合作、技术攻关及解决当前客户反应较多的技术细节问题；具体措施：（1）继续与国内主要人低温装备 研究 机构，如东北大学、鲁东大学建立长期的技术合作关系，提高整体技术水平；紧跟国际发展趋势，探索高强钢、新型绝热材料的应用（2）继续引进高级技术人才，培养技术骨干，完善技术人才梯队；（3）加大技术投入，包括软硬件设施的投入建设；（4）委派技术人员系统性的听取客户对产品的意见和建议，以市场需要为导向，改进产品设计和生产工艺。

3、加强对现有客户的联系，进一步提升服务水平；具体措施：（1）建立与更大规模营销配套的售后和客户关系管理体系；（2）提升服务人员的服务意识和专业素养；（3）提高售后服务的反应速度和满意度。

4、塑造公司整体形象，宣传技术改进和产品质量稳定性的提高，进军中端市场，攻克主要潜在客户。具体措施：（1）利用山东长运企业集团总公司重组契机，在《工业气体》、《空分设备》、《深冷设备》、《中国化工》等载体上伺机刊登广告，转换产品形象和公司整体形象；使之鲜明。（2）利用液化天然气（LNG）罐车等新产品上市，邀请有关部门及客户召开发布会；详细宣传技术改进，扩大影响。（3）利用淄博压力容器厂传统声望及产品价格优势，进军以武钢、上海盖斯为代表的中端市场，提升产品形象；获得可观利润。

5、利用山东长运企业集团总公司渠道优势及原有人脉关系、传统声望及产品价格优势，进军国际市场。具体措施：（1）深解国外技术壁垒，发掘原有人脉关系、传统声望及产品价格优势，继续在周边有油田的亚洲、和南美洲等相对落后国家大力出口移动容器。像朝鲜、蒙古、孟加拉国等。（2）利用山东长运企业集团总公司高层及专用车渠道优势及国外运作经验，适时出口相应容器及设备；挑战自我，以求持续地、全面地发展。