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    铬矿行业上、下游产业链分析(可行性报告)

    可研报告2018-09-06 09:53:54来源:

    第一节 上游 行业 发展状况 分析

    铬矿开采需要大量的采矿机械,因此,将矿山机械作为铬矿产品的上游 行业 。

    我国矿山机械总体与国际先进水平相比要落后15~20年。在达到上世纪90年代和当代国际水平的产品中,其技术来源大多为上世纪80年代中期以后引进国外先进技术和与国外技术合作下,经不断的消化、吸收、提高的产品。国内市场矿机产品的市场占有率不足80%,在进口的产品中大多为大、精、尖和成套性很强的产品,如采煤机,大型高效分离设备和破碎与磨矿设备以及全断面联合掘进机等产品。

    1、矿山机械发展速度将放慢

    目前我国经济的发展处于工业化的中期偏后,就经济发展的速度而言,可能还有5~10年左右的时间会走完工业化的道路。在实现工业化的过程中,矿山机械的服务领域,包括基础建设两个方面,必有大的发展,这是矿山机械 行业 的历史机遇。但矿机 行业 的科技基础并不厚,改革开放以来,矿山机械领域一直在以市场换技术作为提高产品技术水平的主要途径,还将面对国外竞争者,尤其是国外竞争者在国内投资办厂的严峻形势。有专家预测,矿山机械的发展速度将放慢,因此现在开始考虑后工业化时代矿山机械国内外市场的需求并不算早。

    纵观世界各国机械设计的发展历程,大体是单机产品的设计-单机产品的工艺设计-成套设备的工艺流程设计的演变过程。我国由于过去体制下的分工,一般矿山机械制造只完成单机产品的设计与制造,设备使用的工艺流程设计由专业设计院来做,单机产品的工艺性要求也由专业设计院提出并协助制造厂完成。这就造成了设备制造厂与设备使用部门之间的脱节,他们的联系是通过所谓的中间用户(专业设计院)来协调。

    如今大中型矿机制造企业的设计部门具有单机产品设计与成套设备工艺流程设计的功能,这样就避免了制造与使用的脱节,而且在企业内部还会形成以新产品促进工艺技术的发展,以新工艺技术的 研究 成果促进产品发展的良性循环,更便于适应当今矿山机械向大型化、连续化以及自动化与智能化的发展趋势。矿产资源对矿山机械提出了更具体、更明确的创新内容,那就是节能型的,节水型的,综合利用型的,环保型的和给操作者创造安全舒适环境的“傻瓜型”的矿山机械产品。

    2、提高矿山机械 行业 创新能力途径

    在当前矿山机械制造 行业 各企业工艺流程设计还相对薄弱的情况下,除在自身条件好的专业领域尽快组织力量进入角色外,应采取与国外公司和国内专业设计院建立不同形式的联合,包括组建集团、联合体、引进技术、引进人才等办法,至少要争取到在某个工程项目上采取联合设计的方法,先介入再提高,做到双赢,与它们硬拼去投标多半效果不好。

    尽快建立、补充和完善优势专业的应用试验室,进行产品、制造工艺和工艺流程技术的应用技术 研究 。这点一直是矿山机械 行业 的薄弱一环,没有应用技术 研究 的数据数据库,说服不了用户采用我们的产品和工艺技术,同时也谈不上应用技术的真正创新。试验室的完善和新建应适当考虑高起步,立足实用,包括试验理论、试验方法、试验设备、试验规模以及控制与检测技术等,必要时应该引进国外先进技术。

    国内外相关高等院校,不仅是矿山机械技术人才的培养者,而且是矿山机械基础理论与试验技术 研究 的渊源,是矿山机械应用技术 研究 的先导者。因此,矿山机械 行业 创新能力的提高必须借助其力量,与他们采取不同形式的联合与合作,以加快矿山机械 行业 创新能力提高步伐。

    近几年,矿机 行业 各企业都采取了吸引人才、留住人才和为人才“充电”的比较实际的措施,并得到了一定效果。各企业的资金状况也有不同的好转,但形势与商机要求的紧迫感,却把时间压缩到难以承受的程度。有了提高矿机创新能力的好的方案、有了人、有了钱,不等于创新能力就提高了。从技术层面讲,以缩短试验 研究 的周期。因此,对于时间问题要有一个恰到好处的估量。

    第二节 下游产业发展情况 分析

    1、特种钢、特种合金产业(汽车、造船、军工)

    在特钢生产中,国内企业可以提供发动机、变速器、转向器等轿车总成件使用的一般用材,但发动机曲轴钢和齿轮钢、模具钢等仍需进口,引进车型所使用的齿轮钢和发动机用钢更是依靠进口。

    2007年我国进口钢材总体呈下降趋势,但进口的各种合金钢平均单价都比2006年同期上升,前三季度进口数量约增长20%,价格约上涨15%。

    近年来我国汽车钢材国产供给能力显著增强,中低档轿车和卡车国产钢材基本能满足需求,但我国的汽车用特种钢仍然不能完全满足汽车工业发展的需求。

    节能、环保和轻量化已成为人们对汽车产品的重要评价指标。近年来,国内轿车对高强度特种钢的需求量不断增加,对钢板表面处理质量、结构钢纯净度、性能均匀度要求更高。随着车身轻量化的发展,超轻钢的需求会不断增加,我们要加强对此的研发。要早日实现国产汽车用钢的全面本土化,汽车 行业 要与钢铁企业“强强联合,优势互补”,“技术合作,战略联盟”,共同联手开展科技攻关。

    2、耐火材料产业(铬砖、铬镁砖)

    近来越来越多的国外钢铁企业将会选择中国制造的耐材产品。所以,一些大型耐材企业的产品由于质量稳定、技术含量高,其市场占有率将会进一步增大,价格也相对稳定,甚至可能有所上扬;而一些中小企业的产品,市场竞争将更趋激烈,价格可能呈现波动局面。

    钢铁工业的可持续发展对耐材工业的发展至关重要。据预测今年各钢铁企业产能安排的钢产量将超过2.5亿吨,比上年增加3000多万吨,因而耐火材料的消耗也将增长。然而今年的原料、燃料等市场价格居高不下,运输费不断上涨,耐材制品的生产成本还将继续上升,因此耐材市场的价格不可能大幅波动。钢产量的上升与耐材消耗的增长不成同比,若钢产量增幅10%,耐材的需求增量仅为3%~4%。从总体上看,耐材市场将继续看好,价格趋稳走强。

    目前国内的普通镁碳砖生产能力已达到120万吨,而国内市场的年需求量在30万~35万吨,市场供需矛盾已十分突出。所以不能再盲目扩大产能,而应提升档次,提高质量。对于2007年以及未来几年的耐材市场供需状况,业内人士认为,根据钢铁 行业 的发展和对耐材制品需求变化,耐材市场也在变化。今后,连铸功能性耐火材料、超高功率电炉用多种优质耐火材料、特种功能耐火材料、高效不定形耐火材料、新型轻质耐火材料、熔融还原、近终形连铸、洁净钢冶炼、直流电弧炉等新技术所需的关键耐火材料,以及氧化物与非氧化物、Sialon-氧化锆等产品,其需求量将会逐渐增加,市场前景十分广阔。

     

    免责申明:本文仅为中经纵横 市场 研究 观点,不代表其他任何投资依据或执行标准等相关行为。如有其他问题,敬请来电垂询:4008099707。特此说明。

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