第一节 产品定义、性能及应用特点
钢轨打磨砂轮是在钢轨焊接完成后，对钢轨进行仿行打磨修复的消耗性材料，由于配方和材质的不同，在对钢轨打磨过程中，会产生不同的打磨效果，配合不同的打磨机使用。
火车钢轨是轨道结构最重要的部件，它直接承受车辆荷载，由于长时间行车，致使钢轨表面疲劳点蚀和磨损破坏，圆弧部分压溃为不规则形状，侧面形成毛刺等。钢轨打磨技术可用来消除钢轨的波形磨耗，车轮檫伤，轨头裂纹，接头的马鞍型磨耗和轨道表面裂纹萌生等，控制钢轨表面接触疲劳的发展。因此，钢轨打磨是铁道建设和养护的重要措施。随着高速，重载列车的普及，钢轨打磨尤为重要。
钢轨打磨车专用砂轮是用于修磨铁路钢轨的专用砂轮，主要用于打磨钢轨顶面、侧面及圆弧部，适用于钢轨接头焊缝、轨侧飞边、轨面焊修等部位的打磨。这种先进的修整方法通过运行中的打磨机车在计算机的控制下对钢轨进行磨削，对钢轨的各类缺陷进行修整，磨削后钢轨表面不烧伤，以磨代换，大大提高了钢轧的使用寿命。
第二节 发展历程
钢轨修磨最早是在重载铁路上为了延长钢轨使用寿命为目的发展起来的。钢轨修磨形式从最初的修理性修磨到保养性修磨，发展到现在对既有线路钢轨上出现的波浪磨损采用修磨机车对走行面进行“频繁、快速、轻度”的修磨，而对中高速铁路新铺设的钢轨或换人新钢轨时进行预防性修磨。
随着工业的发展、被加工材料的硬度越来越高，原来简单的磨料磨具满足不了发展的需要，于是人们就开始寻求硬度更高的物质来做磨料，先后找到了天然刚玉、黄宝石、天然金刚石等材料人们把这些天然材料破碎后和陶土混合后，烧成具有一定形状的磨具，以此来进行加工。可以说，开始使用硬度较高的天然磨料是这一时期的普遍特点。但是所有天然磨料的产量都不集中，而数量又有限质量不统一，很难保持稳定这一切局限性和飞速猛进的工业越来越不适应。
进入九十年代，磨料磨具 行业 的生产与销售、科研都起着很大很大的变化，主要表现为品种日趋多样化，专业化，竞争也前所未有的日趋激烈，科研与销售成为每个厂家的重中之重。
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