第一节 地铁空调产品定义
空调又称为空气调节器，空调是对空气的温度，湿度，纯净度，气流速度，进行处理，满足人们生产、生活需要的设备，简称为“空调”。
地铁空调是指安装于地铁车辆车厢内，控制地铁内空气的温度、湿度及气流速度的设备。
第二节 地铁空调产品特性、分类
目前地铁空调机组按高度划分主要有薄型（含超薄型）和普通型两种。
薄型空调机组的主要优点是可降低车体限界高度，降低隧道工程量。在国外以日本应用较多，在国内北京、天津地铁由于受隧道限制，车辆高度为3510mm，所以都采用薄型空调。而其它城市地铁车辆高度都按国标控制在3800mm，大都采用非薄型空调。如果3800mm高车采用薄型空调，下部可以设置风道。
薄型空调机组由于箱体内部空间限制，风机尺寸和风量受限制，需要增大风速来满足通风要求，会增大噪声；另外维修也不方便。卧式压缩机在车辆过弯道时容易引起油泵吸不上油而造成的瞬间断油，进而会烧毁压缩机。如加高油面，又会造成油与制冷剂混合。非薄型空调机组是欧美地铁常用空调机组，也是国内铁路常用空调机组，技术比较成熟。而在薄型空调技术和应用方面有所欠缺。
第三节 地铁空调产品应用现状
地下铁道(简称地铁)作为城市轨道交通建于地面以下的一种形式，可以节约城市地面空间，其主要特点之一是整个空间相对封闭，与外界的联系通道有限，列车在行驶过程中形成强烈活塞风并产生大量的热气，候车乘客相对集中，在有限的空间里机电设备繁多，都会产生较多热量，这些均会造成站内空气品质的变化。因此需要在地铁站内合理地设置空调系统，并有效地控制空调系统中的各种设备，有效地组织站内气流、调节空气温湿度，合理利用环境所产生的余热，使乘客和站内工作人员分别拥有一个舒适的地下候车环境和工作环境，同时达到有效地节省能源的目的。截至目前，我国已在北京、上海、广州、深圳等各大城市投入运营或在建地铁近五十条。
第四节 地铁空调产品发展历程
地下铁道是解决现代城市交通拥挤问题的有效手段,今后的二、三十年是我国城市地铁交通发展的高峰期。地铁环境控制系统是整个地铁工程的重要组成部分,因此如何优化设计地铁环控系统,节约能源耗用,降低环控系统运行费用,是值得关注的一个重要课题。
随着我国公共交通工程建设发展速度的不断加快，地铁作为一种新兴的短距离交通运输工具，其高效的运营能力已成为我国大中型省会城市建设 规划 的核心内容。位于地铁地下段的车站和运行区间隧道处除出入口和进排风口外，基本结构基本与外界是隔绝的，也就是通过电能转换维持整个地铁系统高效稳定运行的能量资源，除了部分被系统循环利用外，其余能量均转化为热能充满整个地铁站内部，若不及时采取相应技术措施进行排除，则地铁站内和运行区间隧道温度必将由于热量积累上升，从而大大降低地铁站综合服务水平。地铁站中央空调系统是地体系统高效稳定运行、提高其综合服务水平的必备核心系统。由于受当时建设技术水平和建设理念的综合制约，传统地铁站中央空调系统的环境控制仅采用一般的机械通风或自然通风控制策略，在控制可靠性、准确性、节能降耗等方面，均不能满足现代快捷、方便、舒适城市场交通运输系统的需求。
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