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    二甲醚应用现状及前景分析(可研报告)

    可研报告2018-09-07 11:42:13来源:

    第一节 二甲醚同其他能源产品特性对比 分析

    二甲醚是一种无色、无毒、无致癌性、腐蚀性小的产品,常温下蒸气压力为0.5MPa,同等温度下,二甲醚的饱和蒸气压低于液化气,储存运输比液化石油气更安全,并且燃烧性能好,热效率高,燃烧过程中无残渣、无黑烟,CO、NO排量低,二甲醚还可掺入石油液化气、煤气或天然气混烧并能提高热量,≥95%二甲醚可直接作为替代液化气的燃料使用。所以,它将可能是取代液化气的一种理想的清洁燃料。

    目前,世界上都在开始禁用氟氯烷(FCS)以防止大气臭氧层造成严重破坏。而二甲醚对大气氧层无损害,在大气对流层中容易降解(只需24小时)。并且具有优良的易液化、致冷性、低污染的特点,≥99.5%的二甲醚,主要用作气雾剂、发泡剂和致冷剂来替代氟利昂。二甲醚动力性能好、污染小,因此可以作为汽车燃料,尾气中一氧化碳、碳氢化物、氮氧化物含量与采用汽油相比分别低55%、83%、4%。与柴油相比,十六烷值比柴油高27%,燃油性能更好,其发动机爆发力大,机械性能更好。≥99%的二甲醚可直接作为汽柴油车燃料或掺入汽柴油中使用。

    二甲醚和其他能源的性质对比
     

    第二节 二甲醚生产工艺对比 分析

    一、天然气法二甲醚(250万吨/年)投资和生产成本对比 分析

    如果原油价格在45美元/桶下,对应的液化气价格大约为3800元/吨,对应的柴油价格在4000元左右,从热值角度来说,二甲醚价格必须要在2860元/吨以下才有经济性。目前液化气价格在5000元/吨,理论上讲二甲醚价格要在3570元/吨以下具有吸引力。目前二甲醚出厂价在4500元/吨左右,某些企业直接添加在液化气中以液化气价格出售,实际上尽管二甲醚燃烧效率较高,但单位热值低,添加后必然影响液化气的总体热值。替代柴油成本优势更明显,但涉及到车辆的改装和全国性DME加气站的建设,即使国家推广,也需3~5年的时间。


    天然气法二甲醚(250 万吨/年)的投资成本对比    单位:百万美元

    二、二步法甲醇脱水工艺二甲醚生产成本估算

    对于两步法装置而言,要达到3570元以下的成本,必须控制甲醇成本2100元/吨才能保本,如果2860元以下,则甲醇成本需控制在1660元/吨左右,对于具有煤气化装置生产甲醇的企业,完全可以将成本控制在1500元/吨以下,部分地区煤炭坑口价只有80~120元/吨,其甲醇完全成本能够控制在100美元/吨以下,成本竞争性较强。

    国际上大型的装置也开始建设,包括东洋工程公司在中东计划建的单系列250万吨/年装置,BP、印度天然气管理局和印度石油公司正在建设的180万吨/年二甲醚工厂,以及三菱瓦斯、伊藤忠商事等将在澳大利亚建设的140~240万吨/年的大规模二甲醚装置,这些产品将计划用来替代液化气和柴油。

    中国目前已经投产的大装置有山东久泰和泸天化下属绿源醇业的10万吨/年装置,均为二步法技术,计划在建的二甲醚产能达到600万吨以上。清华大学和重庆英力进行了3000吨/年一步法工业试验已经取得成功,2006年开始继续万吨级装置的试验。中煤能源和中石化等在内蒙古建设的300万吨/年二甲醚项目已经获得审批,表示了未来国家对二甲醚推广的态度。由于二步法二甲醚进入壁垒不高,煤价和技术决定的生产成本是企业的主要竞争优势。中石化和新奥燃气等企业由于拥有二甲醚的分销渠道,进入二甲醚领域也具有一定竞争优势。

    二步法甲醇脱水工艺二甲醚生产成本的估算对比
     

    第三节 天然气制二甲醚与煤制二甲醚成本比较

    二甲醚作为二次能源的生产成本,除了技术、规模等因素外,主要取决于甲醇的生产成本。我国目前基本上采用二步法生产二甲醚,新上项目的规模大部分在10~20万吨/年。

    A.以天然气为原料

    1500~1600M3天然气——1.5~1.6吨甲醇——1吨二甲醚

    我们按目前工业用天然气价格1.10元/M3计算,每吨二甲醚的成本在2500元左右。天然气价格将是影响二甲醚生产成本的关键因素。

    B.以煤为原料

    2.25~2.5吨煤——1.5~1.6吨甲醇——1吨二甲醚

    以煤炭生产二甲醚,按照吨煤200元计算,我们估计甲醇的成本在1000元/吨左右,二甲醚的生产成本在2000元/吨左右。

    相比较而言,我国煤炭资源相对丰富,价格相对平稳,以煤为原料比以天然气为原料更有竞争优势。

    第四节 二甲醚市场前景 分析 预测

    二甲醚主要用作气雾剂的推进剂、燃料、制冷剂、发泡剂、溶剂等等。随着油价的上涨,二甲醚作为燃料的用途越来越被人们重视,其需求前景非常好。

    首先,二甲醚可以替代柴油。二甲醚自身含氧,组分单一,碳链短,十六烷值高,燃烧性能好,热效率高,燃烧过程无残液、无黑烟,具有优良的压缩性,是柴油发动机理想的替代燃料。

    其次,二甲醚也可用作民用燃料替代液化石油气(LPG)。同等温度下,二甲醚饱和蒸汽压低于液化石油气,因而其贮存、运输比LPG更安全;虽然二甲醚热值比LPG低,但是由于自身含氧,燃烧过程中所需空气远低于LPG,燃烧充分,不析炭,无残液,可以以一定比例掺入城市煤气或天然气中,改善燃起质量,使其充分燃烧至尽,提高热值。

    2007年1-5月,中国柴油表观消费量为4995.6万吨,同比上涨5.6%,即使按5%的替代比例,对二甲醚的需求达到548万吨,数量非常可观。预计2010年和2015年,我国柴油消费量将达到,1.6亿吨和2亿吨,若按上述我国柴油消费量预测并按50%用于公路及农用车消费比例、1.41吨二甲醚替代1吨柴油、二甲醚能取代5%车用柴油,则2010年及2015年分别需燃料级二甲醚409万吨和502万吨,若2015年可以替代10%的车用柴油则需燃料级二甲醚1040万吨因此这是二甲醚最具潜力的市场。

     

    免责申明:本文仅为中经纵横 市场 研究 观点,不代表其他任何投资依据或执行标准等相关行为。如有其他问题,敬请来电垂询:4008099707。特此说明。

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