第一节 地铁空调产品生产主要设备情况
地铁空调产品生产中的主要设备
第二节 2009-2011年地铁空调产品新型生产设备研发、改进情况
（一）地体弱空调技术应用
经过近两年的自主开发和技术创新，我国开发了多项应用于轨道车空调机组的产品技术，产品技术已具有国内先进水平。
1、φ7mm高效内螺纹管片式的换热器技术
采用φ7mm高效内螺纹管片式的换热器技术成功应用于轨道车空调机组产品中。该技术在保证轨道车空调机组的长寿命要求的基础上，提高轨道车空调机组的能效比5％左右，极大地节约运营商的运营成本。此外，该技术扩展了产品的运行工况范围，使用R407C制冷剂的运行工况温度最高可达到45℃，从而保证了轨道车空调机组全天候的可靠运行。最后，该技术的应用缩小了产品体积和重量，并有效地降低了产品成本。
2、冷凝器的“侧进顶出”排风形式
自主开发了冷凝器侧进顶出的冷凝排风结构。由于地铁隧道的特殊环境，地铁隧道内部温度从隧道下部到顶部，呈逐步升高的梯度分布，隧道顶部空气温度最高。常见的轨道车空调机组由于采用“顶进侧出”的冷凝气流设计吸入了隧道顶部较热的气流，经过和冷凝器热交换后，气流温度继续升高，从空调两侧排出后，高温气流上升，汇集在隧道顶部，并形成气流短路，重新被空调吸入冷凝器。这就造成了空调持续工作在高温环境中，极大地增加了空调机组的能耗。针对此情况，松芝股份开发的轨道车空调机组采用“侧进顶出”的气流设计，从两侧吸入温度较低的气流，大大降低了冷凝负荷，进而显著地降低了空调机组的能耗，并且由于经过热交换的高温气流密度较低，经空调顶部排出后汇集在了隧道顶部，有效地避免了气流短路的形成。
（二）空调机组的应用
1、可开启式表冷器组合空调箱：
1）可开启式表冷器组合空调箱设计合理，框架刚性和强度良好，其额定工况制冷能力可满足1000kW的设计要求。
2）可开启表冷器采用角行程大扭矩执行器驱动的悬臂型门式结构，具有机构简单、运动部件少、开启灵活、可靠性高的优点。
3）该组合式空调箱自动化程度高，操作方便，可实现远程控制。
该成果有很大的创新性，适合地铁使用，属国内首例，达到了国际先进水平。鉴定委员会一致同意通过该项成果的鉴定。建议尽快研制过滤器自动清洗和表冷器吹干等配套技术。
2、蒸发冷凝式冷水机组：
1）该蒸发冷凝式冷水机组，采用整体式上下配置的结构，椭圆形冷凝换热管，以及变频风机，设计合理，可在较低环境温度下运行。
2）经过在现场环境条件下测试，结果表明，所提供的性能数据基本可信。
该成果技术先进，其中通过采用变频调节风量方式，可保证在较低环境温度下运行，属国内领先，具有推广价值。
第三节 地铁空调产品生产设备现状评价
目前国内地铁空调产品生产设备主要依赖进口，以国内地铁空调供应商之一石家庄国祥制冷设备有限公司为例：
该公司先后投资300余万美元，从国外引进具有世界领先的加工设备，例如德国进口的TRUMPF2000R数控转塔门冲床是目前国际最先进的平面加工大型数控机，它保证了所加工配件的精确度、准确度，其孔位偏差在0.01～0.02mm以内；从荷兰引进的SANFAN数控剪板机，可剪切0.5～3.0mm各类板材，误差在0.04mm以内。从美国引进的HAASVF—6集钻、铣、铰等功能于一体的立式综合加工中心，保证了冰水器和冷凝器端板孔位偏移在0.02～0.05之间，使穿管和胀管质量得到保证。从德国进口WAGNER涂装设备，加强了产品防锈能力达到国际水平。另外日本进口的小松TFP3051离子切割机，能切割误差在0.01mm以内的超高精密尺寸，大幅降低组装的工差。并且工厂关键性工序的作业绝大部分均使用进口设备，保持了配件精密度的连贯性。
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