第一节 中国船用柴油项目 市场发展 现状
船用柴油又分为轻柴油（Marine Gas Oil）和重柴油（Marine Diesel Oil）两种，主要为短途航行的中小船舶（例如航行于内河的运沙船、运矿船、渔船等）提供动力，或者用于船上的发电机组。
我国长期以来一直没有船用柴油（船用馏分燃料油）专用标准，在船舶高速柴油机及中速柴油机中使用的一直是轻柴油（GB 252）、重柴油（原GB 445）。质量指标一直采用国家标准为控制标准。
目前，虽然有了船用馏分燃料油正式标准，多数炼厂尚未有正式的专用产品出产。从使用角度，按我国标准控制的轻柴油完全符合船舶上使用的高速柴油机使用要求。
2011年全国水路货运量42.4亿吨，七大港存储能力9亿吨，加上大运河、长江运力，对应的燃油消耗量为657.3万吨柴油。
水上运输 行业 对燃料油需求持续增长。随着中国港口贸易和经济的快速持续发展，中国船用燃料油市场存在着巨大增长空间。从2000 年至2010 年，我国水上运输货运量年均增长率为19.7％，保持了较快的增长速度。未来，我国经济的持续发展和全球经济一体化两大因素将继续推动水上运输业稳定发展。
第二节 中国船用柴油项目市场供需 分析
一、中国船用柴油项目市场供给总量 分析
2004-2012年7月中国船用柴油产量、产值统计 单位：万吨，亿元
二、中国船用柴油项目市场供给结构分布
2008-2012年中国船用柴油进口统计 单位：万吨
1、国内外产品供给结构
国内外产品供给结构
2、国内区域供给结构
国内生产区域结构分布图
三、中国船用柴油项目市场需求总量 分析
2004-2012年中国船用柴油需求量、市场规模及同比增长 单位：万吨
四、中国船用柴油项目市场需求结构分布
船用柴油市场需求结构分布图
五、中国船用柴油出口海外市场状况
2008-2012年7月船用柴油出口量统计 单位：万吨
六、中国船用柴油项目市场供需平衡 分析
目前中国船用柴油整体上呈供应过剩局面，每年都出口大量的船用柴油到海外地区。
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