发动机隔热垫产业国外发展分析(可行性报告范文)

可研报告2018-09-11 09:40:01来源：

第一节国外发动机隔热垫产业政策实施

1、越南将限制进口汽车等商品

越南工贸部部长武辉煌5月4日在一次交班会上强调，遏制贸易逆差是当前越南一项重要任务，工贸部近期将针对汽车、高价手机、酒类、化妆品等各类限制进口商品出台更加严厉和具体的措施，甚至采取行政措施来限制进口，以避免贸易逆差干扰国家稳定宏观经济措施的实施。

今年前4个月，越南出口同比增长（35.7%）高于进口增长（29.1%），贸易逆差状况有所改善，相当于出口总额的18.18%，接近国会提出的18%的目标，但高于政府提出的16%的目标。

2、各国政策扶持新能源车发展电动车占主流

1）美国：推动新能源汽车突围

目标：到2015年美国要有100万辆充电式混合动力车上路。

从上世纪七十年代开始，美国就关注汽车燃油的清洁性。而近几年，由于受到金融危机、能源短缺等不利因素影响，美国汽车业受到重创。深陷困境的美国汽车业，在努力摆脱生存危机的同时，力争在新能源汽车方面有所突破。发展新能源汽车不仅获得了美国政府明确支持，美国汽车厂商和一些科研机构等也都在采取相关行动，这使新能源车市场化进程明显加快。

自奥巴马上任后出台一系列新能源计划，旨在推动新能源汽车的普及。美国能源部设立20亿美元的政府资助项目，用以扶持新一代电动汽车所需的电池组及其部件的研发同时，为鼓励消费，购买充电式混合动力车的车主，可以享受7500美元的税收抵扣；同时政府还投入4亿美元支持充电站等基础设施建设。

2）日本：对新能源汽车研发支持力度最大

目标：纯电动汽车、混合动力车、清洁柴油车等被认定为下一代汽车，鼓励其消费。

日本自然资源匮乏，一直将发展清洁能源、可再生能源作为国家战略的重要内容，因此国家政策对新能源汽车发展始终给予大力支持。

早在上世纪六十年代日本就将电动车列入国家项目，开始进行电动车汽车的研发，日本在电动车研发方面的扶持力度非常大，推出多项优先发展政策。

1971年开始，日本政府多次投入巨额资金用于支持新能源汽车研发，仅燃料电池方面的开发投入就达200多亿日元。除了用于研发，日本政府也支持新能源汽车的商业化项目。日本政府对公众关注新技术的早期研发提供100%的资金支持，对接近商业化的项目提供1/2-2/3的资金支持，对标准化项目提供100%资金支持。

2006年6月，日本政府正式出台了《2030年的能源战略》长远能源规划。这一规划涉及到了日本所有的能源领域。其中提出了使日本对石油的依赖降低到40%；核电比重要提高到30-40%；使日本成为世界最节约能源的国家；发展各类新能源等战略构想；日本政府对新能源予以减税、政府财政补贴等政策支持。

2009年4月1日，日本开始实施“绿色税制;，其适用对象包括纯电动汽车、混合动力车、清洁柴油车、天然气车以及获得认定的低排放且燃油消耗量低的车辆。前三类车被日本政府定义为“下一代汽车;，购买这类车可享受免除多种税负优惠。

3）德国：期望成为电动汽车市场的领军者

目标：2020年使德国拥有100万辆电动汽车

2008年6月，德国政府与欧洲第一大汽车制造商大众汽车以及能源供应商EON等工业巨头联合公布了一项混合动力汽车发展计划。德国政府将拨出1500万欧元的项目资金用于该项计划，计划包括在未来4年内研发推出使用再生能源(如风能，太阳能)的充电电池，开发出更先进的车用电池等目标。

2009年初，在德国政府通过的500亿欧元的经济刺激计划中，希望借助这项计划能够让德国成为世界电动汽车市场的领军者。计划共耗资5亿欧元，其中1.7亿欧元用于支持研发为电动汽车提供动力的电池。而开发新的电池技术、其他混合动力驱动技术和燃料电池技术将获得低息贷款和补助金。通过不同方案、不同机构推动建立高效的“汽车充电站;网络。

第二节国外重点国家或地区发展现状

一、美国

美国发动机隔热垫需求增长情况