第一节 国内发动机隔热垫产业主要技术成果
1、汽车驾驶室隔热装置
一种汽车驾驶室隔热装置，其特征在于在驾驶员座椅下与发动机接近的部位，设置有一块隔热垫。该垫由玻璃纤无纺布。玻璃白棉和铝箔布复合而成。具有隔热、隔音、抗辐射、防腐蚀的效果。特别适用于汽车驾驶室的隔热，隔音。
2、发动机盖隔热棉、隔音棉（玻璃纤维）
适用范围：汽车车门，地板，顶棚，后备厢，前机盖，防火墙等安装粘贴。具有隔音、隔音、优化音响效果的作用。
3、大众迈腾发动机隔热棉
正面采用塑料植绒+背面棉毡热成型根据机盖内凹制造的，四周有固定突出卡笋。和机盖预留的孔位精确匹配。功能：隔音、隔热、防共振、防止油漆高温变色。吸收风扇吹散的油灰可以定期擦拭。防止下雨天产生水蒸气升腾。冬季北方室外停放车两小时内有保温效果。
4、隔热吸音棉
一种隔热吸音棉,它是由铝箔(1)和轧针棉(2)及离型纸(3)所组成。具有展延性好、隔热吸音性能高,使用寿命长等优点。特别适用于汽车引擎防护罩、车棚、车门等作为隔热吸音材料。
第二节 国外发动机隔热垫产业主要技术成果
1、日产骊威原厂发动机盖隔热棉
防止机盖长时间受热漆面导致和其他车身有色差！正面采用塑料植绒+背面棉毡热成型根据机盖内凹制造的，四周有突出卡笋。和机盖预留的孔位精确匹配。隔音、隔热、防共振、防止油漆高温变色。吸收风扇吹散的油灰可以定期擦拭。
设计中对隔音棉主要作用的阐述是隔音、隔热（防止发动机热量在冬天使机盖温差过大造成崩漆、机盖变形）（防止夏天机盖热量影响发动机散热、发动机靠水冷保护发动机）、另外有吸尘和降低共振的作用。安装很简单，将卡笋卡到车盖预留口内，将卡子按上去，只需两分钟。安装时要注意卡子别掉到发动机下面。最好在发动机位置盖上一张塑料布。
2、甲壳虫隔热棉(引擎盖用)
功能：减少机盖油漆黄变；下雨天减少热气腾腾现象；减震,隔音,降噪；冬季室外停车有两小时的短时间保温作用；附带14个卡扣。
第三节 发动机隔热垫产业技术 研究 热点
车厢内的噪声通常会被车主有所忽略，因为国内销售的主流车型仍是中低档车型，加上不少国产车在引进时都为了“适合中国路况”而提高了悬挂系统的高度及强度，于是更多的颠簸和噪声就随之而来。当然，较差的选材与装配质量（特别是经济车型）、较老旧的发动机和不符合空气动力学的汽车外形也是国产车高噪声的原因之一，即使是隔音效果良好的进口车也可能因为中国版本的“降低成本”而变成国外同车型的中低水平。
随着汽车逐渐进入家庭，车主越来越注重驾驶质量，他们也就越为越在乎行驶时的噪声。事实上，车厢内的噪声足以影响车内乘员的交谈、音乐的聆听，甚至驾乘的心情。发动机隔热垫正是应这种市场需求产生的。不同类型汽车噪声的特性及单部汽车各个部位的噪声来源都是不同的。其中发动机噪声所占的比重最大，通过对发动机舱盖、挡火墙、两边裙及翼子板的减振及密封，可以有效地控制并降低发动机舱的噪声，减少发动机噪声传入驾驶室。
众所周知，汽车在怠速、加速或不同路面行驶状态下而产生的噪声，经底盘和车体产生共振或共鸣后将噪声放大而传入车内，令驾乘者感到不适。因为声音是通过振动来传播的。所以隔音工程是运用专业声学产品进行车体减振及车内吸音，从噪声的传播途径上进行隔除。隔音工程主要通过以下两个途径来处理：
（1）使用减振隔音材料来达到消音降噪的目的。例如：在车门、行李底盘等处粘贴减振隔音材料后，它会起到加固车体结构和控制车体与外界噪声的共振的作用。这是因为粘贴减振隔音材料后。改变车体的固有频率，控制车外噪声与车体产生的共振和共鸣，从而有效隔除车个噪声。
（2）使用吸音材料来达到消音降噪的目的。例如：在发动机舱盖使用吸音材料后发动机的噪声明显降低。这是因为吸音材料是一种声学泡沫材料，它里面水平分布着开口腔与闭口腔，能有效地将噪声即声能转化为机械能和热能消耗掉，从而达到吸收噪声的目的。
因此，这两种材料的使用并不是独立的，配合使用会达到最佳效果。而在以后发动机隔热垫的 研究 中兼具隔热与隔音双重效果的技术 研究 将成为 研究 热点和重点。
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