第一节 产品需求概况
一、市场需求规模调查
2003-2010年10月中国车载智能信息系统终端市场规模及同比增长
单位：百万美元
| 年份 | 市场规模 | 同比增长 |
| 2003 | 49.6 |
|
| 2004 | 118.5 | 138.9% |
| 2005 | 249.4 | 110.5% |
| 2006 | 530.4 | 112.7% |
| 2007 | 893.4 | 68.4% |
| 2008 | 1822.7 | 104.0% |
| 2009 | 2279.5 | 25.1% |
| 2010年1-10月 | 2460.8 |
|
二、细分产品需求结构调查
车载智能信息系统终端细分产品结构
| 细分 | 份额 |
| 前装 | 10.3% |
| 后装 | 31.6% |
| PND | 58.1% |
三、需求区域结构调查
车载智能信息系统终端需求区域分布
| 序号 | 需求分布 | 份额 |
| 1 | 北京 | 13.78% |
| 2 | 上海 | 13.56% |
| 3 | 广东 | 12.87% |
| 4 | 深圳 | 12.85% |
| 5 | 重庆 | 12.27% |
| 6 | 其它 | 34.66% |
第二节 国外市场需求调查
一、国外市场需求规模调查
2003-2009年全球车载智能信息系统终端出货量
单位：百万台
| 年份 | 出货量 | 同比增长 |
| 2003 | 5.1 | - |
| 2004 | 6.0 | 17.6% |
| 2005 | 6.8 | 13.3% |
| 2006 | 16.8 | 147.1% |
| 2007 | 39.0 | 132.1% |
| 2008 | 41.4 | 6.2% |
| 2009 | 41.0 | -1.0% |
二、国外需求区域结构调查
2009年全球车载智能信息系统终端需求区域分布
| 序号 | 地区 | 百分比（%） |
| 1 | 欧洲 | 32.17 |
| 2 | 美洲 | 14.87 |
| 3 | 亚洲—大洋洲 | 52.45 |
| 4 | 非洲 | 0.51 |
| 5 | 总计 | 100.00 |
第三节 进出口量值
2003-2010年车载智能信息系统终端进口数量及金额统计
单位：台；美元
| 年份 | 进口数量 | 同比增长 | 进口金额 | 同比增长 |
| 2003 | 12298 | 402.2% | 9822181 | 276.1% |
| 2004 | 44126 | 258.8% | 25636137 | 161.0% |
| 2005 | 116670 | 164.4% | 92572091 | 261.1% |
| 2006 | 240174 | 105.9% | 116030006 | 25.3% |
| 2007 | 267314 | 11.3% | 96885055 | -16.5% |
| 2008 | 372787 | 39.5% | 136140398 | 40.5% |
| 2009 | 278472 | -25.3% | 112315828 | -17.5% |
| 2010年1-10月 | 396296 | 107.9% | 121605815 | 38.5% |
2003-2010年车载智能信息系统终端出口数量及金额统计
单位：台；美元
| 年份 | 出口数量 | 同比增长 | 出口金额 | 同比增长 |
| 2003 | 1378571 | 180.9% | 8782734 | 183.4% |
| 2004 | 2457215 | 78.2% | 14617963 | 66.4% |
| 2005 | 1562789 | -36.4% | 233112651 | 1494.7% |
| 2006 | 6433533 | 311.7% | 770443528 | 230.5% |
| 2007 | 15472646 | 140.5% | 1258904724 | 63.4% |
| 2008 | 20863033 | 34.8% | 1488766089 | 18.3% |
| 2009 | 16481796 | -21.0% | 990029449 | -33.5% |
| 2010年1-10月 | 16959175 | 39.9% | 1174291395 | 61.4% |
第四节 产品应用
行业
调查
一、产品应用 行业 生产情况调查
车载智能信息系统终端完全应用于汽车 行业 ，潜在需求巨大。
2003-2010年10月中国汽车产量统计
单位：万辆
| 年份 | 汽车 | 乘用车 | 商用车 |
| 2003 | 444.37 | 285.19 | 159.18 |
| 2004 | 507.05 | 347.72 | 159.33 |
| 2005 | 570.77 | 393.07 | 177.7 |
| 2006 | 727.97 | 523.31 | 204.66 |
| 2007 | 888.24 | 638.11 | 250.13 |
| 2008 | 934.51 | 673.77 | 260.74 |
| 2009 | 1379.1 | 1038.38 | 340.72 |
| 2010年1-10月 | 1462.38 | 1107.84 | 354.54 |
2003-2009年中国私人汽车拥有量统计
| 年份 | 私人汽车拥有量 | 同比 |
| 2003年 | 2384 | - |
| 2004年 | 2742 | 15.02% |
| 2005年 | 4329 | 57.88% |
| 2006年 | 4985 | 15.15% |
| 2007年 | 5697 | 14.28% |
| 2008年 | 6467 | 13.52% |
| 2009年 | 7619 | 17.81% |
二、应用 行业 产品需求情况调查
2003-2010年中国车载智能信息系统终端消费量及同比增长
单位：万台
| 单位 | 消费量 | 同比增长 |
| 2003 | 14.6 |
|
| 2004 | 27.4 | 87.7% |
| 2005 | 54.1 | 97.4% |
| 2006 | 81.5 | 50.6% |
| 2007 | 155.5 | 90.8% |
| 2008 | 261.1 | 67.9% |
| 2009 | 313.6 | 20.1% |
| 2010年1-10月 | 334.5 | 35.1% |
三、应用 行业 产品消费量预测
2010-2014年中车载智能信息系统终端消费量预测
单位：万台
| 单位 | 销量 | 同比增长 |
| 2010年E | 409.5 | 30.6% |
| 2011年E | 489.1 | 19.4% |
| 2012年E | 601.1 | 22.9% |
| 2013年E | 703.2 | 17.0% |
| 2014年E | 795 | 13.1% |
第五节 产品消费者行为调查
一、消费者构成调查
1、性别构成
参与车载智能信息系统终端调查消费者性别构成
其用户以男性居多，因此本次调查者的性别构成中，男性居多，如上图所示，男性调查者占据77.0%的比例，女性比例为23.0%。虽然女性开车者正在呈增多的趋势，但目前车载智能信息系统终端的应用者仍以男性为主，因此这种男性调查者多于女性的性别比例并不会影响本次调查的结果。
2、年龄构成
车载智能信息系统终端购买者年龄构成
参与调查者中，26-30岁所占比例最大，为36.4%，18-25岁与31-35岁者比例相差无几，分别为22.6%、22.2%，36-40岁所占比例为10.4%。
二、消费者购买动机调查
拥有车载智能信息系统终端调查者购买GPS的原因分布
从购买原因来看，出行需要是消费者购买车载智能信息系统终端的首要原因，也是最主要原因。在有出行需要的前提下，性价比高是消费者购买的主要原因，不可忽视的一个选择时，选择随便买的用户比例占到10.3%，可见，消费者在购买车载智能信息系统终端时并没有明确的目标，看到哪个算哪个。
三、消费者购买习惯调查
结果显示：在购买车载智能信息系统终端时，导航电子地图、品牌、售后服务及价格因素分列车载智能信息系统终端购买考量前四项;同时销售渠道呈多样化趋势，但3C卖场崛起速度并不明显，IT卖场与汽配城依然是车载智能信息系统终端销售主渠道。
第六节 本单位综合
分析
评价
目前车载智能信息系统终端主要应用在前装车载、改装车载、PND领域。其中，在改装车载、PND、市场领域占据了绝大的市场份额但市场竞争激烈。
在三网融合的大趋势下，近年来，众多数码、汽车音响或配件厂商，这其中还要包括华南地区的OEM/ODM工厂，大举进军PND、改装GPS领域，加速了消费电子特别是数码产品的转移，加速了车载智能信息系统终端产品的产能迅速提升，导航应用日益深入。但是，随着市场竞争的日趋惨烈、产品功能严重同质化，再加上全球金融危机进一步蔓延，中国车载智能信息系统终端市场规模增长速度逐步放缓。从长远来看，由于PND的功能相对单一，增值应用的可能性较小，其市场销量将慢慢下降，直至被其他新型终端设备所替代。
免责申明：本文仅为中经纵横
市场
研究
观点，不代表其他任何投资依据或执行标准等相关行为。如有其他问题，敬请来电垂询：4008099707。特此说明。
