第一节 市场状况 分析 及预测
根据“将我国建设成世界第一造船大国”的重要指示精神，建设世界第一造船大国，提高国产设备的装船率，船舶配套业成为国家重点支持发展的 行业 。针对2008年的全球金融危机，国务院先后审议并原则通过《装备制造业调整和振兴 规划 》和《船舶工业调整和振兴 规划 》，船舶配套业及相关产业提出了明确的指导意见，指出要加强技术改造，提高自主创新能力。国家在政策上的扶持和倾斜和全球经济的逐步复苏将逐步减轻金融危机对船舶配套业的影响，并为船舶配套业未来的发展创造良好的环境。预计锚链附件在良好的发展环境中将有更好的发展，未来国内生产能力增强，一些技术研发成功，填补国内市场空白，供需逐渐达到平衡。
第二节 供需状况 分析 及预测
2011—2015年锚链附件供需状况 分析 及预测
单位：只
以上供需平衡 分析 表明，未来几年我国锚链附件仍然是需求大于供给，不过，供需正在逐渐达到平衡，这也是未来国内生产企业努力的结果。
第三节 市场价格 分析 及预测
钢材在锚链附件生产成本中所占份额最大，预计2011钢材价格将会延续2008年10月以来的“锯齿形”波动格局，周期为2-4个月，2011年钢材平均价格将略高于2010年，而 行业 销售利润率与09、10年相似，仍然偏低。钢材价格的上涨也可能导致锚链附件生产成本的增长，预计产品市场价格可能有小幅上涨。
第四节 进出口状况及趋势 分析
一、进口量值 分析
2004—2010年其他非工业用钢铁制品进口量值统计
单位：千克；美元
| 年份 | 数量 | 同比± | 金额 | 同比± |
| 2004年 | 72258090 | - | 291633398 | - |
| 2005年 | 83891642 | 16.10% | 325171239 | 11.50% |
| 2006年 | 70142289 | -16.39% | 342987204 | 5.48% |
| 2007年 | 57095823 | -18.60% | 397522170 | 15.90% |
| 2008年 | 58221784 | 1.97% | 451885410 | 13.68% |
| 2009年 | 50478287 | -13.30% | 354730047 | -21.50% |
| 2010年1-11月 | 52640467 | 18.40% | 424172561 | 35.50% |
