第一节 我国经济发展环境 分析
初步核算，2010全年中国国内生产总值[2]397983亿元，比上年增长10.3%。其中，第一产业增加值40497亿元，增长4.3%；第二产业增加值186481亿元，增长12.2%；第三产业增加值171005亿元，增长9.5%。第一产业增加值占国内生产总值的比重为10.2%，第二产业增加值比重为46.8%，第三产业增加值比重为43.0%。
2006-2010年国内生产总值及其增长速度
居民消费价格一季度同比上涨2.2%，二季度上涨2.9%，三季度上涨3.5%，四季度上涨4.7%，全年平均比上年上涨3.3%，其中食品价格上涨7.2%。固定资产投资价格上涨3.6%。工业品出厂价格上涨5.5%。原材料、燃料、动力购进价格上涨9.6%。农产品生产价格上涨10.9%。
2010年居民消费价格涨跌幅度（月度同比）
2006-2010年居民消费价格涨跌幅度
全年城镇新增就业1168万人，比上年增加66万人。年末城镇登记失业率为4.1%，比上年末下降0.2个百分点。全年农民工总量为24223万人，比上年增长5.4%。其中，外出农民工15335万人，增长5.5%；本地农民工8888万人，增长5.2%。
2006-2010年城镇新增就业人数
年末国家外汇储备28473亿美元，比上年末增加4481亿美元。年末人民币汇率为1美元兑6.6227元人民币，比上年末升值3.0%。
2006-2010年年末国家外汇储备及其增长速度
全年财政收入83080亿元，比上年增加14562亿元，增长21.3%；其中税收收入73202亿元，增加13680亿元，增长23.0%。
2006-2010年财政收入及其增长速度
第二节 行业 相关政策、法规、标准
1、政策
1) 产业政策
在政策层面，08年对汽车产业发展影响最大的就是年底出台的汽车产业振兴 规划 。
09年1月14号，国务院常务会议，审议并原则通过汽车产业和钢铁产业调整振兴 规划 。在这份 规划 中提出了，降低购置税、安排50亿财政支出鼓励轻卡微客下乡、增加报废补贴等三项培育消费市场的举措。同时对车企之间、大型有实力零部件企业之间的兼并重组给予支持，鼓励自主品牌，鼓励科技研发，支持新能源发展。
除此之外，“多头管理”终结和《反垄断法》的出台，都从产业的角度规范了汽车业的发展。汽车工业的“多头管理”一直受到业界诟病，而在新的《道路机动车辆生产企业及产品准入管理规定》的实施后，这一问题得到了解决。使得工信部将是我国道路机动车辆生产企业及产品准入管理的唯一主管部门。《反垄断法》出台后，汽车销售领域的诸多不合理规定被定性为违法行为，这对于规范汽车流通渠道，保障车企、4S店以及消费者权益都是十分有利的。
2009年商务部、发改委、工信部、财政部等国家六部委联合公布《关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见》，旨在推动国内汽车产品出口走出目前的困难局面。
《关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见》明确了我国汽车及零部件产品出口不同阶段的发展目标，要求汽车和零部件出口在2015年时要达到850亿美元，同时提出加快国家汽车及零部件出口基地建设，鼓励企业利用金融工具提高国际竞争力，鼓励企业增强自主创新能力等意见。
一些业内人士认为，《关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见》是《汽车产业调整和振兴 规划 》的纵深延续，是侧重于海外汽车市场开拓的指导纲领，会在目前和未来阶段营造良好的政策环境，但希望《关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见》及相关鼓励政策能够进一步细化。
2)进出口政策
2008年，汽车整车出口受国际环境影响较大，上半年总体延续了快速增长势头，进入三季度后增速回落明显，尤其是从8月以来连续5个月单月同比下降。
针对这种情况，商务部及时出台了八项促进汽车出口的措施。这些措施主要包括：1、尽快出台一些符合WTO规则的、促进我国汽车零部件出口持续健康发展的政策。2、进一步完善汽车出口自治管理办法。3、加大资金支持力度，支持公共服务平台的建设。4、继续支持中国汽车零部件博览会，搭建中外零部件企业国际交流的平台，扩大我国汽车零部件的影响。5、解决远洋运输船不足的问题，推动建造中国汽车出口方面的船队。6、提供汽车出口重点市场的信息服务。7、推动我国与主要出口国汽车产品的相互认证。8、推动企业开展国际合作与交流。
2、标准
暂时未出台针对行标准
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