第一节 产品定义及发展历程
电喇叭(electric horn)是用电磁线圈激励膜片振动产生音响的警告装置。电喇叭从内部结构上分为:触点式电喇叭、电子式电喇叭。本文主要介绍触点式电喇叭。机械触点式汽车电喇叭是最早出现的喇叭类型,又称第一代汽车电喇叭,目前仍约占汽车电喇叭市场70%的份额。
第二节 产品特点及应用领域 分析
1、电喇叭特点如下:
1)外观多样性:盆形电喇叭、螺旋形电喇叭、筒形电喇叭。
2)发声原理:电喇叭通过电磁线圈不断的通电和断电,使金属膜片产生振动而产生音响,声音悦耳。
2、应用领域
电喇叭广泛应用于各种交通工具(如:汽车、拖拉机、摩托车等),作用是引起行人和其他车辆的注意,保证行车安全。
第三节 产业链概述
一、在产业链中的位置
产业链是一个包含价值链、企业链、供需链和空间链四个维度的概念。产业链的上游产业指处在整个产业链的开始端,提供原材料和零部件制造和生产的 行业 。电子喇叭上游原材料以电子元件、塑料等原材料为主,下游主要为汽车、摩托车等机动车制造 行业 。
电子喇叭产业链简图
二、相关 行业 简述
1、上游 行业
1)电子元件
(1)2008-2009年营业收入及利润变化
2008Q3 年-2009Q3 单季度电子元器件 行业 营业收入增速
单位:%
2008Q3 年-2009Q3 单季度电子元器件 行业 净利润增速
单位:%
(2)2010年主要经济指标
2010年1-6月中国电子元件产值指标统计
单位:亿元
年份 | 汽车 | 其中:乘用车 | 商用车 |
2003 | 444.37 | 285.19 | 159.18 |
2004 | 507.05 | 347.72 | 159.33 |
2005 | 570.77 | 393.07 | 177.7 |
2006 | 727.97 | 523.31 | 204.66 |
2007 | 888.24 | 638.11 | 250.13 |
2008 | 934.51 | 673.77 | 260.74 |
2009 | 1379.1 | 1038.38 | 340.72 |
(3)2010-2012年预测
继2009年2季度触底反弹后,2010年上半年中国电子元件 行业 呈现快速增长的形势,下半年将继续保持稳定增长。预计2010年中国全年销售收入增长15%,出口增长超过20%。2011-2012年,中国电子元件 行业 仍将保持较高的增长速度,其驱动力主要来自于下游需求的拉动以及产业转移。
金融危机后,中国消费电子 行业 复苏,3G网络建设稳步推进,国家战略性产业-物联网受到前所未有的关注,以及一系列新兴领域,如新能源汽车、节能照明,都对电子元件产生了极大的需求。国际厂商在经历金融危机的影响后,更加注重品牌建设和渠道管理,产品的制造加快了向亚太地区的转移。此外,中国电子元件市场近5年每年进口在400亿美元以上,2009年进口488.4亿美元,进口替代市场巨大。
2)塑料
作为全球塑料消费最大的国家,我国塑料产业的产值已突破1万亿元,且发展前景看好。2009年,我国规模以上企业塑料制品产量达4479.28万吨,同比增长10.64%;工业总产值10992.8亿元,同比增长13.4%,占轻工业总产值的10.26%,居第三位。
2、下游 行业
1)汽车 行业
2009年,我国汽车累计产销突破1300万辆,同比增长创历年最高,其中,乘用车产销首次超过1000万辆,我国已成为世界第一汽车生产和消费国。据预测,2010年我国汽车工业仍将呈现较好发展态势,预计全年汽车产量增速在10%左右,有望达到1500万辆。2009年1-11月,全国汽车 行业 规模以上企业累计实现利润总额1988.27亿元,同比增长52%。
经济稳定发展和政策因素是汽车产销快速增长的主要动力。在所有政策中,1.6升及以下乘用车购置税减半政策对汽车产销增长影响的力度最大,2009年该类车型销售为719.55万辆,同比增长71%,销售增长贡献度达到70%。
统计还显示,我国汽车产业集中度进一步提高。2009年我国年销售量超过百万辆的五家企业集团(上汽、一汽、东风、长安和北汽)共销售汽车966.05万辆,占汽车销售总量的71%,同比提高9个百分点。2009年销售量前十名的企业集团共销售汽车达到1189.33万辆,占汽车销售总量的87%,同比提高4个百分点。
2003-2009年我国汽车产量
年份 | 汽车 | 其中:乘用车 | 商用车 |
2003 | 444.37 | 285.19 | 159.18 |
2004 | 507.05 | 347.72 | 159.33 |
2005 | 570.77 | 393.07 | 177.7 |
2006 | 727.97 | 523.31 | 204.66 |
2007 | 888.24 | 638.11 | 250.13 |
2008 | 934.51 | 673.77 | 260.74 |
2009 | 1379.1 | 1038.38 | 340.72 |
2)摩托车 行业
2009年,我国摩托车工业经济运行呈企稳回升的发展态势。全年摩托车产销受出口的影响,产销量低于上年,但从下半年开始产销量明显回升;全 行业 经济效益状况不断改善,主要经济效益指标保持增长。详细情况如下:
(1)全年产销量低于上年,但从下半年开始产销呈恢复性上升。
据统计,2009年,全 行业 累计完成摩托车产销2542.77万辆和2547.01万辆,同比下降7.54%和7.39%,其中:二轮摩托车产销2359.26万辆和2365.79万辆,同比下降9.06%和8.81%;三轮摩托车产销183.51万辆和181.22万辆,同比增长17.70%和16.37%。
从全年 行业 销售量和出口量的整体走势看,销售量下半年回升趋势比较明显,而出口量变化区间十分有限,说明国内需求的增加带动了 行业 销售量的小幅回升。据对全国95家摩托车生产企业出口情况统计,2009年摩托车生产企业累计出口摩托车628.60万辆,同比下降35.70%。粗略计算,全年摩托车内销增长约8%左右。
(2)125ml、110ml和150ml三种排量二轮车成为市场的最大卖点,其中110ml和150ml产销实现小幅增长。
(3)全 行业 经济效益状况不断改善,主要效益指标保持持续增长。
(4)摩托车企业竞争更加激烈,骨干企业取得了较好的经济效益。
2010年1-9月,全
行业
完成摩托车产销双超2000万辆,达到2067.45万辆和2035.81万辆,同比增长13.60%和11.39%。其中:二轮摩托车产销1909.90万辆和1877.45万辆,同比增长13.25%和10.81%;三轮摩托车产销157.55万辆和158.36万辆,同比增长17.97%和18.75%。
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