第一节 柴油抗磨剂产品分类与构成 分析
按活性元素分，可以分为硫类抗磨剂包拓硫化烯烃（SIB和HPSIB）、硫化酯和硫化油等。磷类抗磨剂包括（酸性）磷酸酯、亚磷酸酯、烷基膦酸酯等。有机金属类包括环烷酸铅和二烷基二硫代磷酸盐（ZnDDP）等。硼类抗磨剂包括无机硼酸盐和有机硼酸酯等。
第二节 国内柴油抗磨剂产品 技术工艺 应用 分析
一、BTL852无灰柴油抗磨剂
BTL852无灰柴油抗磨剂适用于石蜡基、中间基、环烷基原油炼制的各类柴油及混合柴油提高润滑性能，特别对于加氢、加氢裂化、焦化、催化重整工艺生产的柴油效果更加明显。
特性：对催化裂化柴油、异构化柴油、重整柴油具有良好的感受性，特别对加氢和加氢裂化、焦化工艺生产的柴油效果更加明显。可在常温下进行柴油调和，生产工艺简单，与柴油的互溶好。降低柴油泵的磨损，增强柴油泵的输送能力，降低油泵由于磨损产生的热量，从而降低燃油箱的温度。改善柴油品质，提高品质比率；添加成本低，增加企业效益。
使用方法：根据基础油性质做调制实验后，确定添加量，一般加入0.1～0.5%。直接加入柴油中，使其均匀分布，大批量添加时进行动力调和效果更佳。
二、GLK抗磨剂
GLK抗磨剂是一种有效提升低硫柴油润滑性的添加剂。是采用滚动摩擦润滑技术制造的一种无灰，全有机混合物，不含硫，磷等有害物质，能有效提升低硫柴油润滑性的功能抗磨剂。
GLK抗磨剂与柴油互相容性好，添加量低，操作方便。使用GLK抗磨剂对柴油的其他性能不会造成不良影响。GLK抗磨剂使用过程不会对铁，铜，铝等金属造成腐蚀。适用于各种标号的柴油。
GLK抗磨剂特点：1、优越的减摩功能，有效提高低硫柴油的润滑性 2、对柴油的清净性，低温流动性等性能没有不良影响 3、不含能形成灰分的物质 4、不含硫，磷等有害物质 5、对金属没有腐蚀性。
第三节 国外柴油抗磨剂产品 技术工艺 应用 分析
国外已开发出硫化烷基酚钙或硫化烷基萘胺盐，其合成技术路线是在碱及溶剂存在下，与季铵盐反应，得到烷基酚或烷基萘配位化合物，再与硫反应，得到硫化烷基酚钙或硫化烷基萘胺盐。由于化合物不含灰分，具有优异的抗氧、抗磨性能，可以提高汽车或工业用油的抗氧、抗磨性能。
第四节 我国柴油抗磨剂产品技术应用成熟度解析
润滑油是现代工业和国防工业运转的血液，而润滑油添加剂则是各种高级润滑油的精髓，是提高润滑油性能的关健。使用润滑油的目的就是用来减少机柜的摩擦和磨损，提高机械效率，降低能耗，防止烧结，延长机械寿命。而抗磨剂正是随之就运而生的润滑油添加剂，用来减少摩擦磨损，防止烧结。
抗磨剂作为现代润滑油的5大添加剂之一，在润滑油添加剂中占有举足轻重的地位，其新产品的 研究 和开发也一直处于现代润滑油发展的前列。尤其是如今日益强调的“环境友好，健康绿色”主题，对现代润滑油抗磨剂提出了巨大挑战。
第五节 柴油抗磨剂产品 技术工艺 与市场应用关系 分析
柴油抗磨剂已经形成社会配套体系，这是市场经济发展的必然结果，也是提高产品水平、缩短交货期、降低成本和做大规模的必由之路，专业化生产和社会化协作应是润滑剂发展的方向。
第六节 不同类型生产工艺优缺点比较
先进的生产工艺，往往耗费更多的研发和制造成本，但能提高产品的质量。有利于后期的市场销售。
旧的生产工艺更容易掌握，前期投入较低，但后期生产时，对产品的质量的把控度较差。
第七节 柴油抗磨剂生产工艺流程 分析
1、BTL852无灰柴油抗磨剂其主要由植物中提炼的不饱类酸及高分子有机脂肪醇经化学合成，经异构化、环化重整而成。
2、无灰柴油添加剂由失水山梨醇单硬脂酸酯、烷基醇聚氧乙烯醚及其衍生物、烷基酚聚氧乙烯醚及其衍生物、醇缩乙二醛、水、中碳醇、溶剂油组成，其制备方法是用机械搅拌器或超声波搅拌器，将硬脂酸酯、烷基醇聚氧乙烯醚及其衍生物、烷基酚聚氧乙烯醚及其衍生物混合，然后加入醇缩乙二醛，充分混合，待完全分散后，加入溶剂油、水及中碳醇，在超声波搅拌器或机械搅拌器作用下，制成透明的溶液;无灰柴油添加剂可改善柴油的燃烧性能，维持汽缸清洁，减少不完全燃烧，降低尾气中CO、NOx、HC及PM污染物的排放、防止二次污染。
3、金属抗磨减磨动态自修复润滑剂及制备工艺
金属抗磨减磨动态自修复润滑剂，是矿物质与悬浮剂和润滑油的组合物，其特征在于按矿粉重量百分比计：温石棉57.50-64、兰石棉12-16、阳起石4.5-6、隐晶质石墨9-12、透辉石4.5-6、绢云母4.5-6。
制备工艺：将上述除隐晶质石墨外的原料分别经破碎、磁选、水析、湿式磁选除铁、烘干粉碎，加工出粒度为2-5μm的矿粉；另将隐晶质石墨提纯：将200目的矿粉球磨至2-5μm，经浮选、酸洗、水洗、烘干、粉碎，将两部分矿粉按上述重量比混合得矿物质组合粉体；再按不同用途，将粉体、悬浮剂与5％的润滑油经高速搅拌混匀、再与其余比例的润滑油在调和釜中搅拌并加热至80℃、匀质后冷却至30℃罐装为各个用途的成品包装。经测定，在摩擦副表面生成保护层的硬度是铁基合金的一倍以上，摩擦系数比原来下降了一个数量级。
4、一种润滑油极压抗磨复合添加剂
一种润滑油极压抗磨复合添加剂，比目前国产或进口同类产品的极压抗磨性能好，成本低，并有很好的防腐、防锈性能。添加剂具有如下优点：可使润滑油ＰＢ值提高３０％，比进口同类产品ＰＢ值高８％；提高润滑油使用寿命４～５倍；在机动车中使用，可节约柴油１０％左右。本发明的添加剂包括以下组分：ＨＶＩ３５０基础油；２０～２８碳原子的氯代烷烃；二烷基二硫代氨基甲酸锌或铅；４．４’亚甲基－２．６二烷基苯酚；乙丙共聚物；二烷基磷酸铵；１％二甲基硅油煤油溶液。
第八节 国外柴油抗磨剂生产工艺发展阶段比较
国外因低硫柴油润滑性问题暴露的较早，因此柴油润滑性能抗磨剂的开发、生产也非常活跃，主要包括以下几类：
1、酯及其衍生物型抗磨剂：这是应用最多的一类柴油抗磨剂产品，主要由长链的不饱和脂肪酸和多元醇制备而成，一般与一些其它的柴油抗磨剂如低温流动改进剂或酰胺类无灰分散剂复合使用效果更好。缺点是原料成本较高，且产品中可能会含有未反应完全的脂肪酸。
2、脂肪胺盐或酰胺衍生物抗磨剂：这也是一类应用较多的柴油抗磨剂产品。使用脂肪酸与脂肪胺反应制备的盐或酰胺作抗磨剂，来改进柴油的润滑性。
3、混合型抗磨剂：这是一些酯类和胺类的混合添加剂，混合型抗磨剂降低硫含量是未来车用柴油发展的必然趋势，但随之引起的低硫或超低硫柴油的润滑性问题应引起足够的重视。
第九节 我国柴油抗磨剂生产工艺创新历程与途径
随着现代工业的快速发展及人类对自生环境的要求和健康意识的不断提高，一些单活性元素型抗磨剂已经越来越难满足苛刻工况及时代发展对它们的要求。如氯类抗磨剂对因其毒性问题已被有的国家如美国和西欧禁用；环烷酸铅也因生态和毒性问题逐渐被淘汰；硫类、磷类抗磨剂及ZnDDP因其含有的P和S会使尾气转化器中的三效催化剂中毒、影响氧气传感气测量准确性及对生态环境的毒性，已被国际规定限量使用；而硼类抗磨剂也存在一直“悬而未决”的分散稳定性和水敏感性问题等等。
第十节 国内柴油抗磨剂生产设备简介
国内柴油抗磨剂主生产设备有精炼设备，锅炉，水处理设备，油气分离器，过滤器，污水处理站，中间罐，成品罐，机械搅拌器，超声波搅拌器，脱硫除尘器，氧塔，锅炉风机，加热炉，机泵等。
第十一节 国内柴油抗磨剂生产设备应用现状
机械搅拌器是搅拌设备的关键部件，根据不同的搅拌过程，搅拌器的形式也多种多样，通过选择合理的搅拌器形式，使其在搅拌过程中提供所需要的能量和适宜的流动状态具有重大意义。
搅拌设备使用历史悠久，广泛应用于工业生产中，尤其是在化学工业中，很多的化工生产都或多或少地应用着搅拌操作。搅拌设备常作为反应器来应用，在三大合成材料的生产中，采用搅拌设备作为反应器的约占反应器总数的85%以上，其他如染料、医药、农药、油漆等 行业 也广泛地使用搅拌设备。
第十二节 我国柴油抗磨剂生产设备技术研发动态
1、JZC系列混凝土搅拌机
系自落式反转出料搅拌机，搅拌由齿圈转动，工作是正转搅拌、反转出料，可搅拌塑性和半干硬性混凝土，适用于一般建筑工地、桥梁工程及各种混凝土构件厂。
JZC系列混凝土搅拌机是按GB/T9142-2000《混凝土搅拌机技术条件》设计制造，结构合理，并具有生产率高，搅拌质量好、造型美观、移动方便等优点，是一种较先进的机型。
2、多功能液压搅拌机
是一种集搅拌分散、混合为一体的多功能高效设备，适用于聚合物锂离子电池液及液态锂离子电池液、电子电极浆料、粘合剂、模具胶、硅酮密封剂、聚氨酯密封剂、厌氧胶、油漆、油墨、颜料、化妆品、药膏等电子、化工、食品、制约、建材、农药 行业 的液与液、固与液物料的混合、反应、分散、溶解、均质、乳化等工艺。
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