第一节 投资环境（PEST） 分析
投资环境（PEST）
分析
图
一、政策环境
国家发展改革委于2004年6月1日正式颁布实施新《汽车产业发展政策》。该政策的实施是为了适应国内外环境发生的深刻变化以及中国汽车工业所面临的良好发展机遇和严峻挑战，为解决一些深层次的矛盾和问题面制定的，以促进我国汽车工业健康快速发展。虽然该政策有利于汽车 行业 的整体发展，但从汽车滤纸的角度考虑，也有不利的一面。
由于《汽车产业发展政策》取消了对汽车零部件企业投资的股比限制，此后对出现的外资控股或独资的倾向没有引起足够的重视，跨国资本具有“逐利”的本性，外资控股、独资将带来在中国本土深入、长期发展的稳定性问题，并将成为影响汽车产业持续健康发展的重要问题。
尽管国家 产业政策 对外资品牌整车国产的国产化率设定了标准，但由于外资在国内的总成零部件和高端产品等核心部件领域占据垄断地位，外资在争取为国内主机厂配套方面也明显占了上风。
二、经济环境
我国经济的持续稳定发展为汽车滤纸 行业 的发展提供了良好的外部经济环境。
2005-2009年我国GDP增长变化情况
2009年国内生产总值335353亿元，比上年增长8.7%。分产业看，第一产业增加值35477亿元，增长4.2%；第二产业增加值156958亿元，增长9.5%；第三产业增加值142918亿元，增长8.9%。第一产业增加值占国内生产总值的比重为10.6%，比上年下降0.1个百分点；第二产业增加值比重为46.8%，下降0.7个百分点；第三产业增加值比重为42.6%，上升0.8个百分点。
2010年4月份，规模以上工业增加值同比增长17.8%，增速比3月份小幅回落0.3个百分点；1-4月份累计，工业增加值同比增长19.1%，增速比一季度回落0.5个百分点。
三、社会环境
随着人们生活水平的提高，汽车已经逐渐深入普通大众家庭。买房买车的概念的盛行有助于汽车 行业 的发展，所以也有助于汽车滤纸的发展。
虽然现在迫于环境保护的压力，在部分城市实施限行政策，但是绿色环保节能的新能源汽车的出现有望缓解这一压力。
四、技术环境
前面已经多次提到我国的滤纸生产技术远低于国外水平。目前汽车滤清器所使用的滤纸绝大多数采用进口产品，如果是对密度和透气性要求更高的欧三、欧四纸，国内厂家就更做不了，只能做做售后服务工作。
所以我国汽车滤纸 行业 面临的技术环境不容乐观。但应该看到的是，我国相关技术环境在逐步改善。
东北林业大学和牡丹江恒丰纸业股份有限公司联合承担的黑龙江省省级重点科技攻关项目“汽车工业高档空气滤纸”，日前在哈尔滨市通过了有关科技专家的鉴定。该项目在抄造滤纸的原料选择、处理技术以及抄造工艺等方面都取得了创造性的 研究 成果，其抄造滤纸紧度小、透气度高、孔径适宜，质量性能优良；该项目通过单体预乳化法合成与改性滤纸浸渍乳液，其应用效果良好，大大提高了乳液应用性能和滤纸性能质量，使浸渍后的滤纸达到进口滤纸的质量指标。
五、投资环境综合结论（CMRN）
我国汽车滤纸投资环境综合结论
第二节 投资风险 分析
1、技术风险
我国汽车滤纸市场面临的最大风险就是技术风险。从产品的特征来看，滤纸和普通纸的差别很大，必须满足滤清器的要求。规格上的一点点偏差，都可能导致无法适用，进而生产的滤纸全部报废。
2、原材料风险
原材料风险主要是指由于对重要原材料及供货渠道依赖可能带来的问题。
特别是对于部分原料进口的公司，进口原料因国际市场变化而发生价格波动或供应紧张时，会给公司的生产经营带来一定的风险。
3、财务风险
财务风险是指公司财务结构不合理、融资不当使公司可能丧失偿债能力而导致投资者预期收益下降的风险。具体而言，财务风险主要包括筹资风险、投资风险、和流动性风险等等。
最近要特别关注利率风险。随着2009年我国经济平稳发展目标的实现，通货膨胀成为政府关注的重点问题。抑制通货膨胀需要实施货币紧缩政策，除了公开市场作业以外，调息是一项比较有效的措施。
虽然暂时迫于人民币升值的压力，政府还没有调高利率，但人们对未来调息的预期加强。利率上升，会增加企业的融资成本。
汇率风险也是值得关注的话题。由于中国出口常年顺差，以美国为首的发达国家多次要求中国政府改变汇率政策。中国面临人民币升值的压力非常大。对此，中国政府采取了扩大进口的贸易政策，试图缓解压力，效果如何，还得拭目以待。如果人民币升值， 行业 的技术设备和原材料进口的成本会下降，但相应的出口市场会受到较大影响。
3、政策风险
政策风险主要表现为国际的反倾销力度的加强。在目前国际经济环境不景气的大背景下，为了保护本国工业的发展，发达国家大多以反倾销的名义来限制别国对本国的出口。这对部分依赖出口的中国电极企业而言，无疑构成极大风险。
第三节 企业投资收益 分析
汽车滤纸企业投资收益
分析
第四节 投资行为 分析
一、进入/退出壁垒 分析
汽车滤纸 行业 技术的最大壁垒是技术壁垒。这项壁垒阻挡的不是某一两家企业，而是全中国大部分潜在的滤纸生产商。例如国内知名滤清器厂家，平原滤清器有限公司从20世纪80年代中期开始进行本土化，如今还没攻克滤纸技术，依然需要进口滤纸。
汽车滤纸 行业 的退出壁垒就在于生产前期投入资金购买的生产设备无法及时足额的转换为现金。
二、投资前景 分析
据介绍，随着中国汽车产量及保有量的迅猛发展，作为汽车工业的配套产品，滤清器产业将快速发展，其滤纸用量会以较快的速度增加。有关人士认为，中国已成为世界上重要的滤清器生产基地，世界滤清器产业逐步向中国转移的趋势越来越明显。因此，研制和开发具有自主知识产权的汽车工业滤纸及制备技术具有非常重要的现实意义和广阔的应用前景。
三、新项目推荐地域
因为汽车滤纸是为滤清器服务的。所以可以选择在滤清器集中的生产地投资设厂。
同样，也可以在原材料比较集中的地方投资设厂。
第五节 投资发展建议（CMRN）
因为技术对汽车滤纸的发展至关重要。所以本文在发展建议部分，着重介绍合格滤材的技术要求，作为日后 研究 和生产的参考。
1、滤材在过滤介质时对流体的阻力尽可能小，这样可以保证滤芯设计时所需要的流量。要求滤材具有一定的开孔率使之在设计压力值时能达到设计的流量值标准。
2、滤材在过滤的起始阶段截留的粒子不会在短时间内大量停留在滤材细孔中因为这些被截留的粒子会引起微孔的堵塞，这要求构成滤材的纤维具有一定的自洁能力。
3、滤材在使用过程中单位面积上的流体的流动阻力不会急剧增加，使滤芯总成后滤纸有一定的可使用寿命，这要求滤材有一定的容尘能力，来保证滤材在滤芯器中的使用寿命，并达到滤芯器 行业 设计要求。
4、滤材具有一定精度，并在保证精度的前提下可获得所需要的微粒捕集效率。内燃机的燃油系统、空气系统和润滑系统中的一些微粒如不能很好地过滤除掉，粒子进入发动机内部会产生磨损，使有效功率下降，产生噪声，影响内燃机的动力表现，有的甚至引起精密仪器的堵塞而发生整机故障。
5、滤材应具有一定的物理强度。如具有抗磨擦、抗弯曲、抗拉伸等。滤材的耐损耗性在不同领域具不同的特殊要求，与此同时还要求有耐水、耐油、耐高温等化学稳定性。
6、好的滤材在过滤开始后会在滤材表面截留粒子，并能引起粒子的架桥现象。从过滤机理上使滤纸易于从直接截留过渡到标准截留。这要求滤材具有均匀的孔径分布和规则的孔径形状。
7、另外一些特殊的品种还要求表面平滑，产生的滤块容易剥离，具有一定的再生能力。
8、特别是机油滤材须符合发动机气缸压力、机油温度、流量、黏度及车辆使用条件等液压油滤纸应满足压力损失的要求（高压过滤器的总压差小于0.1Pma，回油过滤器的总压差则小于0.05Pma），以保证流量与滤芯寿命的最优化。
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