第一节 汽车国内市场重点企业产品价格比较
2010年度不同价位汽车关注比例分布
从上图可以看出，用户关注度最高的汽车价位区间集中在8-10万元、10-15万元、5-8万元以及15-20万元这四个区间，其中有接近60%的关注度集中在5-15万元区间。8-10万元左右主要有一些合资品牌小型车、自主品牌紧凑型车和中型车可选，这也是目前国内轿车销量最高的价位区间。在20万元以上价位区间中，关注度最高的区间是20-25万元，这价位区间集中了国内主流的热销中型车和SUV，因此关注度比较高。
第二节 汽车国内市场价格回顾
2009年国产汽车价格呈现中间高两头低的运行态势，一季度汽车价格基本平稳，二季度价格在需求推动下持续走高，至六、七月份价格达到全年峰值，其后各月价格振荡走低，年末由于供给不足，价格再次回升，全年累计比2008年同比下降0.37%。
第三节 影响产品价格走势的因素 分析
一、原材料因素
通常情况下，产品的价格和原材料的价格密切相关，产品价格会追随原材料价格的变化发生同相变化。也就是说原材料价格上涨近，产品价格上涨。原材料价格下跌，产品价格下跌。
汽车的价格受钢材等原材料的影响较大。
二、市场供需因素
西方经济学认为供给和需求共同决定产品的价格。通常情况下，供给增加，或者需求减少会导致产品价格下降。反之，供给减少或者需求增加，会导致产品价格上升。当供给和需求同相变化时，两者的变化幅度的力量对比决定了产品的价格走势。也即是说供给和需求两者谁的变化幅度大，价格就会按照变化更大的因素决定的方向进行变动。
由于我国汽车市场供给增加的幅度超过了需求增加的幅度，所以汽车价格呈下降趋势。
三、产品技术因素
同类产品中一般技术水平高的产品，价格就会高，因此，企业不仅要扩大生产规模，还有把研发及产品生产技术作为企业发展的重点，只有这样，才能在众多竞争者中获得胜利。
同时，生产技术的普遍提高，会促使原技术含量较低的产品相对价值下降。为顺利实现销售，就的技术含量低的存货产品只有降价销售。
第四节 汽车国内市场价格走势预测
2010年1-10月份汽车价格指数累计同比提升1.14个百分点。其中小轿车价格指数累计同比下降1.13%；载货汽车价格指数累计上升2.92个百分点。我们认为乘用车作为消费品价格缓慢下降属于趋势性的，这个是与规模化生产相匹配的，而商用车今年价格上扬则应该是商用车需求的消费升级。
从目前的市场价格来看，10月份汽车价格指数环比上月已经企稳，随着年底市场需求的旺销，价格有望维持稳定。
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