第一节 当前 行业 存在的问题
1、全球经济形势不确定给我国钢材出口带来挑战
全球经济形势虽然出现好转,但不确定因素仍然很多,迪拜、希腊等国一系列问题的出现表明国际金融危机远没有结束。未来,全球经济的复苏困难重重,欧美国家将长期面临去杠杆化、财政赤字高起,需求不足等问题。2009年以来,国外针对中国的贸易保护愈演愈烈,一些最发达的市场经济国家也举起了贸易保护主义大旗,不断对我国钢材出口采取反倾销、反补贴的措施。随着越来越多的发展中国家融入经济全球化、参与国际分工,中国部分产业与发展中国家产业同质性趋强,竞争面扩大,也会导致贸易摩擦不断增多。
2、国家宏观调控主基调变化带来新的挑战
多年来,尽管我国经济保持了快速增长,但主要靠投资和出口拉动,消费增长相对较慢。2009年,虽然我国政府所采取的各项措施确保了国民经济稳定增长,但结构性问题不仅没有改善,反而有加剧的倾向。在应对全球性金融危机中,如果我们仍停留在原有经济结构上“保增长”,就会错过这次“深度调整”的战略机遇,在下一轮国际竞争中处于不利地位。因此,转变以往高耗能、高排放的模式,加快技术创新,提高能效,大力发展绿色经济、低碳经济、循环经济,优化经济结构增长方式已经到了刻不容缓的时候。
3、钢铁生产成本高企和产品结构性过剩带来挑战
在我国钢产量保持强劲增长的同时,日本、韩国、欧盟等地钢铁需求也在恢复,导致铁矿石和炼焦煤的需求在短期内又再次超过供应的增长,2010财年铁矿石和煤焦价格上涨已成定局。同时,为发挥价格在节约能源资源、保护生态环境、抑制“两高” 行业 盲目扩张的杠杆作用,2010年政府将推进水、电等资源性产品价格改革,适度提高资源要素价格,这均会导致钢铁生产成本上升。
第二节 行业 未来发展预测 分析
1、加大经济结构调整力度,提高经济发展质量和效益
作为一个高排放、高能耗 行业 ,钢铁 行业 无疑处于结构调整和节能减排的风口浪尖。同时,在全球逐步进入“低碳”社会的进程中,我国钢铁业必须走“绿色发展”道路。
改变经济增长过分依赖投资和出口的状况将相对减少钢材消费,而实施节能减排则要求企业由粗放式发展模式向集约式发展模式转变,这对国内钢材市场在正反两方面构成影响,总体效果则要取决于二者的进展状况。
2、将进一步提高产业准入门槛,淘汰落后产能
为抑制产能过剩,国家发改委、工信部正进一步加强对传统制造业的审批管理,提高产业准入门槛,淘汰落后产能将成为2010年钢铁 行业 调整的重点。如果按照不久前公布的市场准入条件,有将近20%的产能将遭到淘汰,钢材市场供应压力将大幅好转。不过,从目前市场状况来看,2010年淘汰落后的难度比2009年更大,因为随着国家4万亿投资的刺激,现在钢厂基本都可以盈利,要想让一些钢厂甘心退出市场,并不容易。而钢铁又是支撑地方经济发展的重要力量,要想让地方政府下决心淘汰不符合 产业政策 的钢铁产能,也并非易事。
再者,改变经济增长方式、实行结构调整则有可能降低钢材消费强度,这将对供应明显过剩的热轧卷和中厚板市场带来压力。
第三节 行业 投资前景 分析
从1997年亚洲金融危机之后钢铁 行业 的发展来看,2009年我国钢铁 行业 运行态势与1999年相似,从产量来看,1999年粗钢消费增幅为10.7%; 行业 利润从底部抬升,从统计数据也可以看出,1999年初钢铁 行业 也处于亏损状态,之后逐步好转,盈利能力逐步抬高。2009年走势也基本与1999年相同,消费增幅达20%以上,而盈利状况基本相同,从年初的亏损状态中走出来。
从对2010年的预测来看,预计我国GDP增长8.6%,消费增幅将明显低于2009年,与2000年相似,GDP保持1999年水平,消费增幅也低于1999年,主要原因是经历2009年高速增长之后的自然调整,从总体上,2010年钢铁 行业 整体运行态势要好于2009年。
2008-2010年采购经理人指数变化趋势
2010年5月,中国物流与采购联合会(CFLP)中国制造业采购经理指数(PMI)为53.9%,比上月回落1.8个百分点。该指数已持续15个月保持在50%以上,虽有所回落,但依然保持较高水平,反映出当前中国经济发展势头趋于平稳。其反应的特点主要为:社会需求增势趋于平稳;工业生产继续保持快速增长;出口继续保持回升势头,但不确定性因素依然较多;通货膨胀压力似有缓解,但仍须进一步观察。据中国汽车工业协会最新公布显示,1-5月,我国汽车产销483.77万辆和495.68万辆,同比分别增长11.10%和14.29%,是今年以来首次累计产销增速达到两位数水平, 行业 形势继续向好。随着我国经济的逐步回升,机械、汽车、船舶制造都出现了持续增长的势头,也将拉动我国热卷的消费进一步扩大。
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