一、现有企业间竞争
我国混凝土外加剂企业现状是，规模小，设备简陋，企业经营管理体制不够健全，具有新产品研发能力的企业少，没有形成名牌产品与国外相抗衡的企业集团，目前我国混凝土快速修补材料企业间的竞争不是很激烈。
二、潜在进入者 研究
我国加入世界贸易组织（WTO）后，水泥混凝土外加剂企业面临着各行各业一个共同的问题：世界范围内的跨国公司已经或者将要进入到中国市场与我们同台竞争。
现在已经进入到中国市场的跨国混凝土外加剂企业有美国的格雷斯建材公司（GRACECONSTRUCTIONPRODUCTS），麦斯特建材技术公司（MASTERBUILDERTECHNOLOY），瑞士西卡公司（SIKA）、英国富斯乐公司（FOSROC）、日本花王公司（KAOCO）等，对我国水泥混凝土外加剂市场冲击很大。
三、替代品威胁 研究
混凝土路面快速修补材料，是一种新型复合水泥外掺剂，系由水泥水化激活剂、高效表面活化剂和硫铝酸盐等材料复合而成，既适合于水泥混凝土路面的快速修补，又适合于有快速通车要求的大面积水泥混凝土路面工程。快速修补材料，克服了传统修补材料用量大、凝结时间短的不足等缺点，目前其没有替代品。
四、供应商议价能力
近年来，国家基础建设保持高速增长，铁路、公路、机场、煤矿、市政工程、核电站、大坝等工程对混凝土外加剂的需求一直很旺盛，我国的混凝土外加剂 行业 也一直处于高速发展阶段，供应商的议价能力较强。
五、客户议价能力
随着我国的发展以及一系列基础设施建设的实施，公路养护市日发壮大。但是由于起步较晚，我国混凝土外加剂生产企业较少，市场有效供给不足，客户议价能力较差。
第一节 国内混凝土快速修补材料产品市场竞争现状
一、成本竞争 研究
生产成本主要包括人力成本、原材料成本、销售成本等。近两年，我国生产成本上涨和人民币升值给各 行业 的发展带来了不小的压力。2008年，正式生效的《新劳动合同法》带给各 行业 的最直接的表象就是人力成本大幅上涨。
二、价格竞争 研究
通过近几年的发展，我国一些高效减水剂生产企业的产品质量达到国际同类产品水平，价格相对便宜。近5年激烈的市场竞争后，一批具有较高技术水平、具有一定的生产规模和良好售后服务的外加剂企业在市场经济的大潮中突显，他们的市场占有率较大。特别是在合成外加剂市场，大型品牌企业唱主角，销售遍及全国，规模化生产使大中型企业在市场价格竞争中占优势地位。
三、营销方式竞争 研究
伴随经济全球化进程的加快，品牌对提升企业形象、提高市场竞争力等方面的作用已充分展现，企业间的竞争、产品的竞争已越发明显地表现为品牌的竞争，品牌成为企业开拓市场、占领市场并不断扩大市场占有份额的有力武器。品牌是在竞争中企业生存和发展的前提条件，也是企业常青的重要保障。
在品牌经济时代已经到来的今天，中国混凝土外加剂 行业 也在呼唤强势品牌。协会鼓励外加剂 行业 在企业成长过程中重视对品牌的培养，把品牌的创建和培育融入日常的生产和销售工作中，推动了外加剂产品质量的全面提高，在为大批工程提供优质外加剂产品的同时，提升了企业品牌的知名度。
第二节 国内混凝土快速修补材料产品市场竞争调查
目前，我国正处于大规模的建设时期，每年基本建设的投入达2万亿元以上，迫切需要提高我国混凝土的施工技术水平和工程质量，提高工程的耐久性和使用寿命，作为混凝土中重要的原材料——混凝土外加剂已经成为国家基本建设不可缺少的新材料。从全国范围看，掺外加剂的混凝土约占混凝土总量的40%，与国外先进国家60%~80%的比例相比，我国差距还较大，外加剂还有较大的发展空间。
我国外加剂的生产和使用各地区不平衡，在东部沿海省市和大城市外加剂应用较多和普遍，而中西部地区偏少。整个 行业 企业数量多。高效减水剂的产量有大幅度增长，新品种高效减水剂也投入生产和使用，但目前新品种高效减水剂所占的比例较小，一些生产技术和应用技术还需要进一步提高，应努力改变这一局面，才能使新品种外加剂稳定供应。
第三节 区域市场概况
一、东北地区
作为老牌工业基地。东北这块神奇的黑土地，曾为新中国工业的崛起，孵化出无数奇迹。东北地区石油、机械 行业 的发展使得该区域对于公路的运输能力要求不断提升。因此近几年在加快公路建设投资的同时，东北地区对于公路的日常养护、维护也极为重视。在一些载重车辆较多的路段，加强了对混凝土路面的修补。
二、华北地区
华北地区近几年经济增长迅速，尤其是在国家加快环渤海经济发展促进的带动下，该区域冶金、电子、工程机械、矿山等 行业 增长迅猛，目前华北地区经济增长在国民经济中已经占有举足轻重的地位。
华北地区在经济增长速度加快的同时，也加大了对公路的建设。其中以北京为中心的京沈、京石、京珠、京津唐等高速公路的建设在很大程度上提升了以北京为经济、文化、政治中心的区域优势。
高速公路通车里程的增加，使得华北地区对于混凝土快速修补材料的需求也呈现明显增长趋势。
三、华东地区
华东地区无论从生产还是需求方面来看，都是国内混凝土快速修补材料的主要阵地。首先，华东地区的江苏、山东、浙江都是我国混凝土特种工程材料技术发展较快，企业分布较多的地区。近几年在相关科研单位和生产企业的不断努力下，产品品质和生产规模不断提升，改区域产业发展速度加快。
同时受华东地区便捷的交通优势、资源丰富、投资环境好等因素的影响，华东地区也成为我国冶金、机械制造、电子产业、服装等 行业 的主要生产阵地。工业经济的发达也使得该区域的交通运输量增加，从而也使得混凝土公路的修补量加大。
从市场竞争情况来看，华东地区分布着国内众多的混凝土企业及特种工程材料企业，区域内企业竞争程度明显高于其它区域。
四、华南地区
华南地区是继华东地区之后国内混凝土快速修补材料生产及需求的又一大区域。华南地区作为中国经济最为活跃的地区之一，在过去几年引领着中国经济的发展。经济发展的同时交通运输能力也在不断提升，近些年华南地区加大了对高速公路的建设，到2007年底，广东高速公路里程达3520公里，比2002年增加近1倍；2007年福建高速公路完成投资162.6亿元，同比增长58.5%，共新增高速公路136公里，全省高速公路通车里程达1365公里。2007年12月28日，广西高速公路建设史上一次性通车里程最长、投资最大的南宁至百色高速公路建成通车，至此，广西区高速公路通车里程突破1800公里；2008年广西高速公路总里程则突破2000公里大关，达到了2181公里。
华南地区高速公路总里程的不断增长，使得公路养护、修补市场需求不断增加。这给区域内混凝土快速修补材料企业带来了良好的发展机遇。企业充分利用技术、科技优势，使得区域产业规模不断提升。
第四节 区域产量份额 研究
混凝土快速修补材料产品生产主要以华东、华南、华北地区。就区域分布来看，华东占比最大，其次是华南、华北。但由于当前国内生产混凝土快速修补材料的产品系列、品种较为杂乱，且不时会有企业推出新型研发产品，因此 行业 产量还未有资料统计，因此产品产量也无法进行区域细分。
第五节 区域需求份额 研究
混凝土快速修补材料产品
行业
区域需求份额统计表
第六节 主要省市集中度及竞争力 研究
一、江苏省
2005年以来，江苏省公路系统围绕《江苏省干线公路建设方案（2005-2010年）》总体目标，转变建设理念，狠抓建设质量，扎实推进工程建设。2005至2008年，全省干线公路建设累计完成投资441亿元，建成里程2498.7公里。
2010年江苏公路计划完成工程建设投资168亿元，其中干线公路投资130亿元，建成600公里；农村公路投资38亿元，建成4000公里。全省高速公路和国省干线公路路面破损率指标PCI优良率达到100%，优等率达到98%，平整度指标RQI达到100%，优等率达到96%。
江苏地区公路建设力度的加大和对公路维护的需求使得江苏地区的公路破损率指标PCI优良率领先全国，其中省内混凝土快速修补材料产业的发展影响不容忽略。在区域经济及公路运输快速发展的情况下，江苏相关企业及院校对于混凝土快速修补材料的 研究 力度不断加大，其中江苏建筑科学 研究 研制的JK系列快凝快速修补材料、江苏省交通工程公司研制的KS系列快速修补材料、江苏省交通工程公司研制的KS系列快速修补材料为 行业 产品技术的发展起到了巨大的推动作用。目前江苏已经成为国内混凝土快速修补材料研发及生产的优势区域。
二、广东省
广东境内高速公路数量多，总里程长。由于处于交通运输枢纽中心，广东省内公路的破损率较高，另外近几年由于地质沉降、洪水等原因也经常造成高速公路的破损。因此广东省政府对于境内公路修补极十分重视。
繁忙的交通运输对于广东公路修补形成了较大压力，因此改地区在公路修补过程中对于混凝土快速修补材料的应用比例较高。这也使得广东地区混凝土快速修补才生产及研发单位聚集。
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