第一节 市场供需预测
一、生产规模预测
2010-2014年我国轨道车辆门产量预测表
单位：套
| 年份 | 产量 | 同比增长 |
| 2010年 | 14558 | 48.96% |
| 2011年 | 16463 | 13.09% |
| 2012年 | 18368 | 11.57% |
| 2013年 | 19273 | 4.93% |
| 2014年 | 20178 | 4.70% |
二、市场需求预测
2010-2014年我国轨道车辆门需求量预测表
单位：套
| 年份 | 产量 | 同比增长 |
| 2010年 | 14558 | 48.96% |
| 2011年 | 16463 | 13.09% |
| 2012年 | 18368 | 11.57% |
| 2013年 | 19273 | 4.93% |
| 2014年 | 20178 | 4.70% |
第二节 发展趋势预测
1、2010年城铁建设促进轨道车道门需求
根据国家发改委的数字，国内已有15个城市获批建设地铁，到2010年，我国将总计投资5000多亿元，建成总长1500公里的城轨交通线路，预计城轨车辆的需求量将达6000~8000辆。
2010年下半年北京城铁将有以下线路需要交付列车：房山线124辆、15号线13列、4号线增加13组、大兴线30列、亦庄线21列，按照每组需要6量列车计算，加上上半年交付的4列，那么仅北京地区2010年486辆列车交付，供需车门1944套。
2、国产化是市场的主要趋势
在国内市场，康尼城轨车辆门系统产品市场占有率已经超过50%。迄今为止，康尼公司已承接3万余套城轨门系统订单（包括乘客室门、司机室门和紧急疏散门系统）。康尼在国内的四大竞争对手：北京博得、青岛欧特美、IFE-威奥、上海法维莱，他们均有外资合作背景。各家在中国轨道交通门系统的市场份额都在百分之十几，有的甚至不到10%，未来尼康的市场占有率将进一步提高。
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