第一节 市场概述
世界生产高速列车的重点企业，主要分布在日本、德国、法国和加拿大。据德国交通银行（DVB）近几年对世界高速铁路投资 分析 显示，世界高速列车产业多集中在欧亚地区：在1999年～2009年的10年时间里，全球铁路投资 规划 总额高达4520亿美元，是半个世纪以来前所未有的。其中，欧洲高达1950亿美元，约占47%；亚太地区为1640亿美元，约占37%；北美为640美元，约占14%。可见，高速列车及铁路已成为各国投资的最大热点。
第二节 主要国家发展概述
1、欧洲
目前，欧洲的高速客车车门主要采用玻璃钢制作，如英国客车安装的聚酯玻璃钢门；法国客车采用玻璃钢夹层模制整体车门；俄罗斯26米长的轻型客车车门为3层夹层结构，中间填充保温泡沫塑料，内外层为玻璃钢；丹麦铁路新型电动车的车门为双扇车门，有玻璃钢、蜂窝夹层材料及铝框组成。
2、日本
日本的铁路新干线开创了日本铁路产业的里程碑，也为其他国家铁路事业的发展树立了榜样。在车门的 研究 方面日本也有实质性的突破，尤其表现在自动关门机的开发上。他们在设计通勤电动客车时，车门没有设台阶，以便旅客能平稳流动以及安全、迅速上下车，具有缩短停车时间的显著功能。
为了缓和客流高峰、缩短上下车时间，从209系、E217系以后的“新系列车辆”起，JR东日本客运公司就在市郊型电力客车一侧设置了4个车门，并将其规定为通勤电动客车的车门设置标准。为了贯彻该自动关门机要求的“高可靠性、操纵力易于控制、减少修理”的新理念，JR东日客公司于1992年首次开发了电气式自动关门机构，并安装于901系列编组车上在京摈东北根岸线上试用。
第三节 主要国外生产商简介
一、厂商介绍
一、奥地利IFE集团
IFE集团的全称为开发 研究 院（InstitutfurForschungundEntwicklung），成立于1947年。今天，它已成为世界范围内有轨机动车自动车门系统领域里的领导性企业之一。公司以质取胜、不断创新。50多年来，公司的宗旨决定了IFE集团业绩显著的发展成果。培训，进修计划和技术水平的不断更新，确保了IFE产品的高质量水平。公司在世界许多国家成立了相关企业而成为“全球化企业”。它的相关企业有捷克IFE（捷克斯洛伐克），南美IFE（美国），英国IFE（英国），IFE-Tebel工艺（荷兰）和IFE-Tebel澳大利亚（澳大利亚）。它在全世界和所有商业伙伴都保持着频繁的业务关系。每年生产大约22000套自动门装置及其相关产品，如车厢进口坡道，进门楼梯，自动门控制装置和特殊规格的门类产品。公司的另一个生产领域是物料筛选技术产品。在企业的所在地Waidhofen/Ybbs还生产大量用于基础原料加工，环保技术产品和回收再利用产品的振荡机，过滤机以及磁力分离器。在这样一个往往被人忽略的市场上，IFE也是领先企业之一。从1997年7月起，慕尼黑的克诺尔有轨机动车辆制动器有限公司认购了IFE集团的大部份股份。有了这个战略性的合作伙伴，IFE在全球市场上将会有更高更远的发展。
二、德国Gebr.BodeGmbH&Co.KG公司
Gebr.BodeGmbh&Co.KG由于其高速车车门闻名于世，是中高速车辆门系统的首选供应商。其业务遍及全球，在意大利、土耳其、波兰等国均有子公司。
公司已经确立了全球标准的车辆门数十年。生产制造的车辆门配备有先进的安全技术，以及安全地辅助设备和系统改造。
三、法国法维莱运输集团公司
法国法维莱运输集团公司(FAIVELEYTRANSPORT),总部设在法国的巴黎，在世界6个国家设有工厂，共有员工4000多人。有先进的试验设备和完善的试验检测手段。涉及铁路机车、客车、货车、高速动车组、城轨车辆制动系统产品，销往世界42个国家，用户1000多家，年收入6.5亿欧元。
目前法维莱运输集团公司的制动系统产品已在中国铁路机车车辆上运用，干线客车防滑器约占有50%份额，在进口的150台法国ALSTOM制造的8K电力机车上全部采用法维莱运输集团公司制动系统。
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