第一节 当前 行业 存在的问题
1、系统成本过高
一些公路路面自动检测系统为保证性能和精度采用了最新的技术和设备。如DHDV中采用的线扫描相机和立体成像技术；G．I．E．系统中采用的BIRIS激光成像系统；SINC—RTM系统中采用的GPS和距离传感器定位系统等。这就必然导致目前高性能的系统成本居高不下。
2、系统速度有限
公路路面自动检测系统所要处理的数据包括车辙、裂缝、平整度等路面特征信息的海量数据，如系统数据量达到31MB／s。由于目前计算机、传感器等技术的局限性，现有的系统还满足不了实时处理的需要，一般采用现场采集、离线处理的方式。
3、系统精度不够
国内研制的系统和国外同类产品相比，还存在着技术落后、精度较差等缺点；即使是国外产品在某些方面的测量精度也有待提高。系统精度的提高离不开测量原理的改进和传感器等部件性能的提高。
4、 分析 软件通用性有待提高
数据处理算法的实用性和鲁棒性，路面自动识别软件的通用性等方面都有待进一步提高。
从20世纪90年代后期以来，能够检索到的路面自动检测技术方面的 研究 论文数量较少。但国际上并未终止这一领域的 研究 ，正酝酿着技术路线和测量原理的突破。未来的公路路面自动检测系统应具有以下特点：1）实时采集和处理路面特征数据；2）精确定位路面病害特征；3）结果具有通用性与开放性；4）数据处理、管理软件功能齐全；5）系统的自动化程度高，可自动校正，不需人工干预等。
第二节 行业 未来发展预测 分析
计算机技术、激光技术、测量技术和传感器技术的不断发展，很大程度上促进公路无损检测技术的发展。总体的发展趋势由人工检测向自动化检测技术发展，由低效率、低精度向高效率、高精度发展。尤其是最近几年，随着公路建设事业的飞速发展，路面无损检测设备的应用也越来越多。因此，围绕路面无损检测设备所开展的 研究 也将在深度和综合性上得到加强。可以认为，道路无损检测技术总的发展方向为：
1、国产化。
由于测试设备的需求量越来越大，加上进口设备价格不菲，在很大程度上限制了无损检测设备的应用范围。因此，中国急需吸收和消化国外技术，并逐步实现国内组装及国产化，达到降低成本、扩大应范围的目的。
2、集成度高。
科学技术的发展使检测设备小型化和便携化。如智能公路检测车，将路面破损、路面车辙、路面平整度和路产信息等系统集成到一辆载车上，同时对多种指标进行检测，从而起到降低成本、提高效率的效果。
第三节 行业 投资前景 分析
道路智能检测系统采用灵活的模块化设计，为高速公路、高等级公路、城市市政道路、机场跑道等路面的破损、平整度、车辙、道路安全隐患的探测，及路面景观、沿线设施的数字化管理提供有效的数据采集手段。
道路智能检测系统可以为交通管理部门提供决策依据，为道路养护部门提供基础检测数据，为道路质检部门验收检测、日常养护调查等提供全面的检测方案。
智能道路检测车是基于中国道路检测现状，瞄准国际前沿技术研制的具有自主知识产权的道路检测设备。
智能道路检测车集成和应用了现代信息技术，以机动车为平台，将光电、IT和3S技术集成一体。在车辆正常行驶状态下，能自动完成道路路面图像、路面形状、道路设施立体图像、平整度及道路几何参数等数据采集、 分析 、分类与存储。
“十一五”我国国民经济将保持平稳较快发展，交通需求仍十分旺盛。预计“十一五”公路客货运周转量年均分别增长8.3%和6.7%，水路货物周转量将年均增长6.6%，汽车保有量将年均增长10%以上，全国沿海港口货物吞吐量、集装箱吞吐量将年均增长8.0%和12.2%。在交通的快速发展过程中，交通建设任务仍然繁重，运输服务要求不断提高，我们不仅面临着重大技术突破和管理水平提升的挑战，还面临着土地、能源、环境、资金等因素的制约。因此，必须实现交通增长方式从要素驱动向科技驱动的根本性转变，走集约化、内涵式发展道路；必须依靠自主创新，大力提高科技进步对交通发展的贡献水平，不断提高交通发展的全面性、协调性和可持续性，建设便捷、通畅、高效、安全的公路水路交通运输体系。
交通运输需求直接刺激公路的建设，为公路智能检测车的发展创造了良好的发展空间。
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