过驳平台船项目产业发展前景分析(可行性分析报告)

可研报告2018-09-21 10:11:17来源：

第一节未来五年过驳平台船项目市场趋势分析

随着国家十二五规划的大力开展，我国的国民经济将会继续保持稳步快速的发展。国民经济发展过程中对煤炭、金属矿石等干散货的进口需求会增加，这会带动海上干散货运输业的发展。干散货运输业的良好发展又会成为过驳平台船制造业发展的保证。因此，未来过驳平台制造业的市场趋势较好。

第二节未来五年过驳平台船项目产品趋势分析

一、过驳平台船项目产品技术趋势分析

未来过驳平台船将呈现“绿色”发展趋势，具体如下：

1、绿色设计技术

合理设计船舶构造，优化系统布置，降低环境污染，是世界船舶工业发展必然趋势。鉴于此，国际海事组织、船舶设计研究所、造船厂等相关机构正在提倡“绿色设计”船舶构造及系统，而“绿色设计”要求主要体现在以下五个方面：

1）燃油舱保护。为防止船舶自用燃油所带来的污染，燃油舱应采用双壳双底保护设计。对于大型油船设计，燃油舱常规的布置一般位于机器处所和货油舱(包括污油水舱)之间，用于油船的货物区域与机器处所的分隔。

2）有利于压载水更换和沉积物清除的设计。压载水更换方法是目前船舶能够安全有效管理船上压载水的唯一有效途径，新建船舶应最大限度地减少沉积物的积聚，并为沉积物的清除和取样提供安全通道。

3）船舶机舱舱底水系统布置设计。从源头上减少机舱舱底含油污水的产生，避免油类和清洁水的混合，并减轻滤油设备的工作负荷。

4）标准化和互换性设计。建立绿色设计维修的概念，利用计算机技术，对船舶及其设备进行标准化、模块化、互换性虚拟设计。通过计算机虚拟现实技术，实现设计过程的可视化，并且对虚拟产品通过仿真试验，确认其性能要求，采用功能多样化与复合化的零件以及简单的连接方法，使整体装置的零件数减少；合理地设计产品中零件、支撑、载荷的布置，确定适当的整体尺寸，提高材料利用率；设计结构符合工艺性与加工性，以减少加工过程中的材料损耗与能源消耗；设计的结构便于回收，实现资源的重复利用；设计的结构便于维修，延长产品使用寿命，从而提高船舶及其设备的维修性。

5）远程协同设计。通过互联网，根据并行工程的思想，由设计者、制造者和环保工程师参与船舶产品的初步设计、详细设计和生产设计整个过程，通过相互协调，综合考虑船舶产品由初步设计到报废拆解的整个生命周期中影响资源利用与环境污染的所有因素，优化各个设计环节，减少产品生产的往复过程，提高整个制造系统的资源利用率，降低废品率，节约资源。另外，还应综合考虑产品的结构设计、材料选择、制造环境设计、工艺设计、回收处理设计等各个方面，实现并行式绿色制造设计。

2、绿色制造技术

1）非传统加工技术

2）快速原型技术与敏捷制造技术

3）绿色焊接切割技术

4）绿色涂装工艺技术

5）绿色热处理、绿色铸造技术、表面改性技术、绿色包装技术

3、绿色材料选用和使用

在船舶产品全生命周期中，对环境和人类影响最大的，一是制造过程中的焊接、涂装作业；二是船舶产品拆解后废弃的各种绝缘材料。因此，实现船舶产品绿色制造，应最少地使用有害材料，尽可能使用能安全环保、易分解清除、可回收的材料，重点研究和选择无毒、无害化高分子材料，研究废旧高分子材料回收的绿色技术，选用高分子过滤材料——功能膜材料，玻璃纤维毡增强热塑性复合材料等，采用对现有材料的环境性能改进技术等，以降低环境污染，达到环保要求。

1）焊接材料

焊丝(焊条)的添加助焊药剂，在电弧高温燃烧下，随焊接烟尘一起向空气中扩散，对操作人员和环境构成危害。因此，应首先选用高效焊接工艺和低毒、低烟焊丝(焊条)。

2）船舶产品绝缘材料

选用保温材料，不仅要考虑其技术性能，还应考虑环保性能。研制高效、环保的复合绝缘材料也将成为完善绿色船舶产品技术的一项重要工作。

3）涂装材料的选择

船舶产品涂装工艺分为钢板预处理(在钢材预处理车间完成)和二次除锈涂装(在涂装房内进行)。先进造船国家一般较少进行二次除锈涂装，这不仅减少了资源浪费，而且生产效率大大提高。

4）广泛采用纳米材料

纳米材料已被应用于环境保护等领域。当物质被“粉碎”到纳米级细小并制成的“纳米材料”时，不仅材料的物理、化学、力学等性能发生变化，而且会出现辐射、吸收、吸附等许多新特性。

二、过驳平台船项目产品价格趋势分析

近年来钢材市场持续波动，钢材价格不稳定。具体如下图：

2011-2012年钢材价格走势图