船用铸钢件市场消费状况分析(可行性报告)

第一节 产品价格 分析

一、价格趋势 分析

由于船用铸钢件的型号不同，用于船上的位置及用途不同，因此不对具体型号作具体说明，总的来说，其产品的价格近年来呈上升趋势，根据近5年的价格来看，其价格的上涨速度虽不如几年前那么快，但其上涨的空间仍是存在的。而用户对于其加工工艺、品牌和技术情况表现出了更多的关注。

二、价格影响因素 分析

船用铸钢件的价格主要影响因素

1、原材料

由于船用铸钢件的主要原材料是钢，因此当钢价格变化时那么船用铸钢件的价格也会相应成正比变化，其对船用铸钢件价格影响的速度较快且直接。

2、需求量

近年来，下游的船用铸钢件需求量每年均呈不同程度的增长态势，因此其需求量也是巨大的。那么对于船用铸钢件的需求也仍然会水涨船高，因此从需求量来看，在未来几年内，其需求量仍会走强。

3、生产工艺及技术

船用铸钢件今后的市场就是生产工艺及技术的市场，谁有新工艺或技术，那么就会撑握价格的主要权，新技术的运用一定会使船用铸钢件的价格发生变化，当然从技术的发明到应用再到用户的认可仍需要时间的检验。但技术革新的脚步在铸钢件 行业 内却一刻也没有。

4、品牌

品牌的重要性在许多 行业 中都已经被无数次的证明过了，其对于特别是那种忠诚的消费者来说，是较为重要的购买因素，那么对于一些被用户广泛认同了的船用铸钢件品牌其价格也会在 行业 内居较高的位置，因此说品牌是影响价格因素之一也是必然的。

第二节 用户 分析

一、用户关注的因素

1、价格

目前消费者现在购买船用铸钢件时会多关注价格。对普通的用户来说，价格超过质量和品牌成为他们购买船用铸钢件时最关注的因素。当船用铸钢件价格每下降１％，船用铸钢件的销量就会相应上升０．３％。从2009年年初开始，由于消费者支出紧缩，铸钢件 行业 ，尤其是船用市场的铸钢件，并没有显得萎靡不振。

2、质量

近年来，一些船用铸钢件加工厂为了降低成本，使用质量不好的原材料或减少制作工序以降低成本谋取暴力。质量问题已经是广大消费者比较关注的问题之一，这个问题也正受到世界各国越来越多的重视。

3、品牌

如今，品牌意识已经深深的植入到不少消费者脑中。据统计，当消费者一但购买了一种船用铸钢件产品，且在使用过程中，对于其质量安全等方面基本满意，则其下一次不换品牌的机率高达74.7%。可见品牌在消费者心中的重要性。

当全新的品牌且受到广泛好评时，那么就会给船用铸钢件 行业 带来正面的竞争及推动作用。正是由于一批企业的率先推动，带动船用铸钢件整体水平的提高，从而可以推动船用铸钢件市场稳定发展。

4、安全因素

近些年越来越多的用户更多的关注船用铸钢件的安全问题，用户的安全意思出有了明显的加强。一次调研显示，五分之一的消费者说他们现在较一年前对船用铸钢件产品有更明确的认识。然而，真正花费精力去寻找可安全使用的船用铸钢件的消费者还只占了非常小的部分。当问及消费者他们会花费多少的精力去寻找安全的船用铸钢件时，只有4.7%的消费者说他们会花力气去找找看，这个数字和2008年的数据相差不大。另外，其中大概一半的消费者说当后来发现所买产品不是安全产品时，他们会沮丧。但不得不承认，目前仍然船用铸钢件的安全问题已经变得越来越重要。

5、其它

当购买船用铸钢件时，除了前面几个因素是消费者比较关心的，另外，对于生产技术，生产厂家，加工工艺，使用年限等因素也是大家比较关注的。 

二、用户购买渠道 分析

船用铸钢件主要购买渠道

第二部分 国际船用铸钢件市场 分析

第一节 市场概述

据了解，目前国际上大型铸件的需求量居高不下，美国、德国及日本等几个国家的船用铸钢件产品一直以来都是在船用 行业 内较为流行和得到广大用户认可的，然而近年来在韩国、意大利、法国等少数几个能够生产的企业能力不足，不仅交货周期长，而且价格昂贵。

目前国际标准化组织（ISO）“一般工程用铸造碳钢”和“一般工程与结构用高强度铸钢”均按屈服强度和抗拉强度分级，高合金铸钢以化学成分表示牌号。

第二节 主要国家发展概述

1、美国

美国金属学会铸钢件评委会根据碳含量讨论的铸钢件分为四个大组。1、含碳量少于0.2%的低碳铸钢件,2、含碳量为0.2-0.5%的中碳钢铸件,3、含碳量为0.5%以上的高碳钢铸件,4、低合金钢铸件只限于总合金含量小于8%的各种牌号的铸钢件。其他种类列入耐热铸件、不锈（耐蚀）钢铸件、奥氏体锰钢铸件。

技术规范方面是在人们购买铸钢件通常都满足一定的机械性能，并对化学成分做一些限制性的规定。当只规定了机械性能时，用于一般工程的铸件的化学成分，通常由铸件的供应厂商自行决定。但是，对某些具体用途而言，应该规定某些化学成分的极限值，已保证适当热处理后能获得规定的机械性能以及能有利于焊接、对热处理有均匀一致的响应或满足其它要求。为了保证机加工性能、方便对大批量生产的零件进行检验或者保证获得某些耐磨特性，对多数的SAE J435e牌号的铸钢件硬度做了规定。

SAE J435 e包括三种牌号，HA、HB、HC，对其淬透性都有具体要求。图1用坐标形式列出这些钢材的淬透性的最低和最高要求。淬透性由顶端淬火淬透性试验来决定，详细情况在本卷有关淬透性的章节中叙述。其它技术规范要求顶端淬火试样上一处或两处的最低硬度。一般说来，规定淬透性是为了保证所要求的厚度能在淬火过程中使奥氏体在预定的程度上转变成马氏体。对于要求韧性和最佳抗疲劳特性的关键部件而言，这一点是非常重要的。

最常用的铸钢件牌号有（a）中碳钢，相当于QQ-S-681 65-35, ASTM A27 65-35,或SAE0030 和（b） 高强度钢，通常为合金钢并经完全热处理，类似于QQ-S-681 105-85，ASTM A148 105-85，或SAE0105。

特别是在铸件的购买者需要在完成其他工序后对零件进行热处理时，所订铸件的成分限制应接近于AISI-SAE锻钢成分，硅含量可以略高些。如同其它铸钢件一样，最好不要规定硅含量范围，而允许铸造厂家利用所需的硅锰综合含量来保证铸造形状的致密性。铸钢件里的硅含量通常都比同样名义成分的锻钢的含量高一些。如果硅含量高于0.8%，则它就被认为是一种合金添加剂，因为它大大地增加了铸件的抗回火性能。

船用设备制造厂家和铸钢件的其它主要用户可能更愿意采用他们自己的技术规范或专业协会的技术规范。铸造厂经常为特殊用途生产非标牌号的铸件，或者使自己的规范体制满足购方的要求。采用铸造厂家的标准牌号可以节省开支，特别是所需数量小时更是如此。

美国试验与材料学会（ASTM）一般工程用碳钢铸件（ASTM A27/A27M）,高强度铸钢结构件（ASTM A148/A148M）和公路桥梁用铸钢件（ASTM A486/A486M）均按强度分级。高合金铸钢采用美国合金铸造协会（ACI）的表示方法。

2、德国

德国标准（DIN）所有碳素钢铸钢和低合金铸钢牌号均冠以大写字母GS。一般铸钢件按强度分级，在GS后加一组二位数字，表示抗拉强度（1/10MPa）。要求焊接性能较好的铸钢及合金钢则以化学成分表示牌号。

3、日本

日本标准（JIS）日本铸钢牌号前冠以大写字母SC，其后，不同用途的铸钢采用特定的字母和数字表示牌号。一般碳素铸钢件的牌号用强度表示，在SC后的三位数字，即抗拉强度（MPa）的最低值。

焊接结构用铸钢件的牌号也用强度表示，在SC后加字母W表示焊接用，再用数字表示最低抗拉强度（MPa）。

结构用高强度碳钢及低合金钢按合金元素分类。碳钢为SCC，后加一分类号。低锰钢为SCMn，后加一分类号。锰铬钼钢为SCMnCrMo，后加一分类号。

在SC后，加字母“S”表示铸造不锈钢，加“H”表示耐热铸钢，加“PH”表示高温用压力容器铸钢，加“PL”表示低温压力容器铸钢。其后加1~2位数字的顺序号。

4、英国

英国标准（BS）英国有三种铸钢系列：BS3100为一般工程用铸钢件。

BS3146金属熔模精铸件，其中第一部分为碳钢和低合金钢，第二部分为耐蚀热钢，第三部分为真空熔炼的合金。BS1504为承压的铸钢件，其中碳钢铸件为一组（BS1504—161），牌号为三位数字，即抗拉强度（MPa）。低、中合金钢牌号按成分分为8种，高合金钢的牌号与BS3100相同。

第三节 主要国外生产商简介

一、厂商介绍

一、德国铸造工业控股公司

德国铸造工业控股公司（简称DIHAG集团）是欧洲最大的铸造集团，总部设在德国Essen，下属共有11个铸造工厂，3个海外工厂。DIHAG集团主要生产高品质的适用于各种用途的铸造件，已与世界各大下游建立紧密的合作关系。

二、英国福士科公司

福士科公司于1932年始创于英国，多年以来企业一贯专注于金属铸造、炼钢技术及其产品的开发应用，见证和参与了铸造、炼钢工业技术进步和变革，保持着 行业 领先地位。企业们一直致力于通过独特的产品、应用技能和革新的组合来为公司的客户提供高附加值，使铸造厂和炼钢企业用较少的钱得到更好的产品。

如今福士科已在世界上32个国家建立了子公司或办事处，在17个国家投资建厂，为世界各个地区的铸造、炼钢工艺提供专业服务。企业的承诺明确地体现在为全球铸造、炼钢工业提供的经济效益上：提高工艺出品率，降低废品，改善产品质量、提高生产效率以及改善安全和环保业绩。

二、主要产品对比 分析

主要厂商产品横向比较