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    弹性卡箍行业投资分析(可行性市场分析)

    可研报告2018-09-21 14:30:47来源:

    第一节 弹性卡箍 行业 投资机会 分析

    一、政策支持情况 分析

    “十一五”时期紧固件 行业 的发展重点如下:

    1、要加强与钢铁企业合作,不断开发高纯精度、高性能、高质量的冷镦钢,尤其是不锈钢、特种钢(耐腐蚀、耐高温、抗疲劳)、非调质钢和工艺精线。

    2、大力推进非调质钢及低温快速球化新工艺和免退火新技术,不断提高冷镦用原材料加工水平。

    3、不断加强工模具制造技术,提高加工技术和水平,大力采取超高硬和超韧性的新型材料,推广真空热处理、新型表面镀复工艺,提高工模具精度和寿命。

    4、冷镦机制造要学习日本、欧美及我国台湾的先进技术,用信息技术促进升级换代,不断提高加工精度及整机的稳定性和生产效率。

    5、紧固件 行业 要面对国内外市场需求,加快产品结构的调整,注重发展热处理(包括渗碳类)产品,使之达到总量的50%以上,重量是10.9级以上高强度紧固件及各类非标异型件;重点发展组合螺钉及组合件、不锈钢紧固件、IT产业微型螺钉、自锁类紧固件、钛合金紧固件、汽车专用紧固件及各种表面处理、化学涂料类紧固件,不断提高全 行业 的产品档次和水平。

    弹性卡箍在紧固件“十一五” 规划 的有利条件下,将得到更好的政策支持,以推动 行业 更好的发展。

    二、市场机会 分析

    我国弹性卡箍 行业 的发展相对较晚,技术与国外还有较大差距,经过近些年一些企业的共同努力,技术已经有了很大提高,但不可忽视的是,我国中低档产品已经供过于求,高档产品缺乏,企业应该抓住这一市场机遇,加大技术投入,提高产品质量,以促进整个 行业 的发展。

    第二节 弹性卡箍 行业 投资进入风险 分析

    一、进入壁垒 分析

    1、市场进入壁垒

    1)市场进入壁垒

    (1)产品差异化(product differentiation)

    下游应用对弹性卡箍的技术、产品品质要求较高,消费者对市场中弹性卡箍原有品牌的认同会迫使新进入者不得不花费巨资来克服消费者的品牌忠诚度所带来的不利影响。而对于一个新进入者来说,这一块可能完全是一个空白。

    (2)资金需求

    当进入的 行业 需要大量的资金时,会对新进入者构成相当的障碍,尤其是在广告和研发等方面的有去无回投资,需要新进入者有足够的勇气。同时资金实力还会对顾客的信任、渠道的信心等方面构成很大的影响。

    (3)与规模无关的成本劣势

    原有企业通过经验的积累、劳动力学习曲线等方式所形成新进入者所不具备的成本优势。同时构成与规模无关的成本劣势的因素还包括专利权、政府补贴以及由于通货膨胀或汇率变化所形成的设备初置价格上涨等情况。经验曲线类似于学习曲线,对于这个 行业 的先进入者来说,他们在这个 行业 多年所积累下来的经验更有利于节约成本,而新进入者由于缺乏相应的熟练人才,虽然具有一定的后发优势,但这种后发优势往往与那些老手比起来就幼稚的多了。所以经验对于这些新加入者来说仍然存在一定的壁垒。

    (4)获得经销渠道

    新进入者除了需要将产品生产出来以外,还必须构建通往消费者的渠道。在这方面新进入者往往存在一定劣势,比方说他们往往很难获得经销商的信任,而必须支付更昂贵的代价。

    (5)政府政策

    在很多国家政府往往构成了对某些 行业 的最大障碍,通过核发执照、原材料管制等方式人为限制了资源的自由流动。

    2、可以选择不同方式进入

    先入战略和跟进战略是企业重要的进入和定位策略,这两种有明显差异的策略,都既可以为企业带来巨大的利润和发展前景,也暗藏着相当多的风险,需要付出极大的成本。如何选择需要企业认真权衡利弊。企业要更好地生存和发展壮大,必须在竞争手段和 市场发展 上花力气、做文章。

    研究 表明,一般而言,市场先驱者的市场占有率往往胜过后来者。尽管如此,后来者只要采取合适的市场策略,仍有机会取得成功。许多 行业 ,一旦先驱者取得了一定的地位,往往就是坚不可摧的,弹性卡箍 行业 也不例外。

    二、主要风险

    (一)政策风险

    2008年,欧盟对我国紧固件产品征收反倾销税;一些弹性卡箍相关的产品标准也陆续制定,标准体系不断完善,对于规模较小企业来说,短期内要适应新标准,具有一定困难,加上欧盟的反倾销,加大了运营成本,弹性卡箍 行业 的政策风险较大。

    (二)技术风险

    弹性卡箍的技术有了一定的发展,但仍不能跟国外企业相比,尤其是在技术要求高的产品方面,我国还十分欠缺,随着国内建筑业、汽车工业的发展,安全的需要增加了对弹性卡箍的技术要求,卡箍生产企业面临较大的技术风险。

    (三)市场风险

    市场风险既有来自技术水平跟不上,产品质量不高带来的;也有企业自身宣传不够、营销计划的不得当;还有跟整个 行业 的产销情况有很大关系。目前,弹性卡箍 行业 明显供过于求,产品质量有所提高,但仍需努力;整个 行业 的协调发展也有待进一步加强,以规模目前较大的市场风险。

    (四)财务风险

    制度及财务人员岗位责任制。这些制度的建立是公司财务内部控制的有力保障。但财务管理制度和财务人员岗位责任制需要不断完善和发展,需要不断落实,检查和监督,也存在公司有关人员在执行有关规章制度时由于未能正确理解,把握和执行相关规定而导致财务管理制度不能有效贯彻的可能,因此公司面临财务内部控制风险。

    由于我国人民币持续升值,公司汇兑损益也随之上升。目前人民币汇率持续上升的走势有利于公司进口业务,但一旦汇率反向波动,则将对公司的经营业绩产生不利影响。如果是出口公司,汇率的上升将影响到企业的利润及生产经营活动。对于融资方式主要是银行债务融资、信用证项下的融资和银行承兑汇票的贴现等的企业来说,公司原料集中采购、集中付款且单次采购付款金额较大的特点,造成公司在原料集中采购付款时点上相对的资金压力,存在一定的偿债风险。

    (五)经营管理风险

    1、高级管理人才和技术人才短缺的风险

    随着国内产品生产规模的迅速扩大,对公司生产组织、内部管理、研发力量、技术支持、售后服务都提出了较高的要求,需要更多的中高级人才以满足公司快速发展的要求。因此,如果不能持续引进高级人才,势必对公司的持续发展产生不利影响。

    2、经营模式调整风险

    随着经营模式的调整,公司的资金、产能将向自主品牌营销模式不断倾斜。在这一过渡时期,由于自主营销网络需要逐步建设和完善,自主创新能力也需要进一步提高,公司将面临一定的经营风险。

    第三节 弹性卡箍 行业 投资决策依据 分析

    一、 行业 投资前景及热点 分析

    弹性卡箍等紧固件广泛应用于城市轨道建设,近年来投放铁路极其钢结构领域,深受欢迎和追捧。铁路的钢轨接头是震动产生的根源,为了克服这个震动根源,减少钢轨接头病害的发生,使用弹性卡箍等紧固件是最好的选择。使用使钢轨接头病害得到消除,增大了接头阻力。确保了铁路运输的安全。因此,铁路货轨道交通的建设离不开弹性卡箍等紧固件的扶持。

    截至目前,有约27个城市正在筹备建设城市轨道交通,其中22个城市的轨道交通建设 规划 已经获得国务院批复。至2015年前后,北京、上海、广州等22个城市将建设79条轨道交通线路,总长225984公里,总投资882003亿元。而据不完全统计,北京、上海等15个城市共有约50条,1154公里轨道交通线路在建。

    弹性卡箍等紧固件的市场需求量正加速增产。虽然铁路的建设离不开弹性卡箍等紧固件的作用,随着铁路、地铁等增加的市场容量。但是并不是所有规格和型号的弹性卡箍等紧固件都适用于铁路建设,一些普通弹性卡箍等紧固件的强度根本无法适应高铁的震动,铁路和地铁等轨道交通都需要强度较高的弹性卡箍等紧固件。随着铁路建设的不断增加,国对高强度弹性卡箍等紧固件的需求也将快速增加。因此,国内弹性卡箍等紧固件企业应逐渐降低普通弹性卡箍等紧固件的比例,增加高毛利的高强度弹性卡箍等紧固件的产量,以适应市场需求。

    我国是弹性卡箍等紧固件生产第一大国,年产量在400万吨以上。目前国内生产的弹性卡箍等紧固件绝大多数为低强度普通弹性卡箍等紧固件,生产附加值低,大量高强度弹性卡箍等紧固件还需进口,出口产品单价不及进口弹性卡箍等紧固件单价的20%目前国内共有7000余家弹性卡箍等紧固件厂商,产能过剩、竞争激烈,毛利逐年下滑。弹性卡箍等紧固件市场不断萎缩的情况下,国务院批复建设79条轨道交通,对于众多弹性卡箍等紧固件企业来说是一个福音。

    2008年至2010年将有年均3500亿元的投资额度,根据我国‘十一五’铁路发展 规划 和投资计划测算。这将确保未来2年铁路投资年复合增长率为20%左右。如果考虑到国家为确保经济稳定增长,正在加大对铁路 行业 的投资力度,铁路 行业 的投资增速将有进一步提升,预计未来2-3年铁路 行业 保持不低于25%增长是有较大保障的轨道交通有保障的增长无疑会带动弹性卡箍等紧固件产业有相对保障的增长。

    国内弹性卡箍等紧固件企业积极调整产品结构,整个 行业 的保障性增长并不意味着所有的弹性卡箍等紧固件企业就可以衣食无忧了为了适应 行业 增长的需要。逐渐减少普通弹性卡箍等紧固件的产量,逐渐增加高强度弹性卡箍等紧固件的比例,实现战略转型。

    二、 行业 投资收益

    弹性卡箍所属紧固件 行业 投资收益率 分析

    三、 行业 投资区域

    弹性卡箍在汽车工业、轨道交通灯应用较多,考虑到运输成本,弹性卡箍生产企业应该向汽车生产企业集群地靠拢。目前中国汽车工业的集群化效应初步显现,基本形成了以东北、京津、中部、西南、长三角和珠三角为代表的六大汽车产业集群。目前,弹性卡箍的集群地基本跟下游产业的发展是一致的,未来应继续沿着现在的发展思路走。

    第四节 弹性卡箍 行业 投资建议

    企业要密切注意国家宏观经济情况及有关政策、法规,增强决策层对经济形势和政策变化的预测和判断能力,提高管理层的应变能力,根据政策的调整,及时制定企业对策,以避免和减少因政策变动而对公司产生的不利影响。

    制定支持自主创新的科技政策,建立可依靠的团队,通过自主创新掌握弹性卡箍的核心技术。尽量减少不计成本的引进和仿制。注重自身技术力量的储备,加大对于国内外弹性卡箍最新动态的调研力度,掌握 行业 进展,依托强大的研发力量针对市场需求的变化,不断开发出新产品以满足需求。同时加强对于下游应用领域的 研究 ,引领发展方向,把研发的主动权牢牢掌握在自己的手中。大力开发高附加值产品,以填补我国在这一方面的空白,应对市场需求变化,积极调整产品结构,优化资源配置,扬长避短,避免无谓的竞争与浪费,推动我国弹性卡箍 行业 向着更高的层次发展。

    企业要增强企业抗御市场风险的能力,降低成本、降低废品率可以有效抗御原材料涨价和市场竞争;企业要协调产、供、销关系,在提升产量的同时,提高甘草质量,同时,努力创造弹性卡箍制品生产销售的优良环境,以规避市场风险。

    针对融资能力风险,公司同时进行资产经营和资本运营,对公司的存量资产的变现周期较长的部分,通过与银行签订协议,按比例实行转让贷款,保持公司较强的支付能力和业务运作能力;公司还将开展资本运营,进行低成本扩张,建立拥有独立知识产权的产品体系,或者以委托加工形式,减少资金的支出数额,资本运营还可扩大公司规模,增强融资能力,保持资金的灵活运转。

    针对经营管理风险,公司应提高经营管理能力,积累管理经验并且提高管理者的素质和工作能力。另外,公司还应将建立健全法人治理结构,通过现代企业制度建设,强化企业管理,针对公司管理人员的特点,通过内部组织管理培训和送出培训的方式并引进外部管理人员提高公司的管理水平,保持公司经营管理机制具有较强活力,以抵抗经营管理风险。


    免责申明:本文仅为中经纵横 市场 研究 观点,不代表其他任何投资依据或执行标准等相关行为。如有其他问题,敬请来电垂询:4008099707。特此说明。

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