第一节 全球车用柴油项目 市场发展 及预测
一、全球车用柴油项目产业发展现状
当今全球汽车工业发展迅猛，石油资源匮乏导致价格猛增，找寻与研发汽油代替品的国际风潮已经到来，各国都在探索新的方向，但目前能够最快而且最有效替代汽油，成为汽车新能源就是柴油。
作为都是从石油提炼出来的燃油，汽油和柴油都是可以成为普及的汽车燃料；虽然汽油发动机的油耗一般大于同排量的柴油发动机，但由于技术原因，以前的柴油发动机冒黑烟、噪声高、震动大，致使汽油发动机广泛应用在了乘用车领域。但，如今的情况已经有所变化，乘用车柴油发动机开始迅速兴起，车用柴油的市场需求逐步扩大。
柴油车已经是机动车市场不可缺少的主力军，其魅力不仅在于节能环保，而且性能堪称强势，尤其是清洁型柴油机已成为世界青睐的对象。现在全球各大厂商都在致力于新型绿色环保柴油机的研发，轿车柴油化已经成为世界汽车产业的新潮流。
二、全球车用柴油项目产业发展态势预测
2010年，更多的发达地区向超低硫车用柴油方向转变。发展中国家车用柴油硫含量将先降至350ppm至500ppm，再进一步降至50ppm以下。2015年，除非洲外其他地区车用柴油平均硫含量将降至500ppm以下。2015年，全球接近50%馏分油的硫含量要求为50ppm或更低，主要用于车用柴油，2030年比例将增加到62%。中东将成为世界油品供应中心，到2030年出口量将增至1.7亿吨/年左右，其中馏分油占一半以上。
第二节 主要国家地区车用柴油项目产业发展及预测
过去15年，先进柴油机技术在国际上取得了明显进步并获得很大发展，特别是欧洲，近年来，柴油发动机越来越受到人们重视，连传统汽油车重点领域的豪华车和运动车也开始使用柴油发动机了，如奔驰E320柴油车和大众途锐V10 TDI柴油车。欧洲国家100%的重型车采用柴油发动机，欧洲柴油轿车已占轿车年产量的32%。奥地利、丹麦、芬兰、爱尔兰、意大利、波兰、瑞典、英国等国的柴油车市场份额均超过了40%；而比利时、法国、卢森堡、西班牙、挪威等柴油机动车的市场甚至超过了70%。柴油车在欧洲之所以能大行其道不仅因其与汽油车相比在节油方面有着优异的表现，而且在环保、动力、安全、耐用性等方面也存在着诸多优势。
美国市场，也通过政府颁布综合性能源法令，对购买清洁柴油轿车的消费者进行补贴，从而大幅度提升了柴油发动机车的市场份额。
日本政府加大了对新一代清洁柴油机的支持，柴油发动机享有了与电动车、混合动力车的同等待遇。
第三节 主要国外生产企业及其产品概述
一、主要厂商介绍
1、芬兰耐思特石油公司
耐思特公司是世界著名的从事多种经营的服务性公司，成立于1948年2月，也是芬兰最大的国有控股公司。耐思特车辆发动机润滑油、工业润滑油、汽车化工等产品是世界著名品牌。
芬兰耐思特油业集团(NESTEOIL)隶属芬兰跨国公司FORTUM(富腾)集团，2005年04月耐斯特石油从母公司FORTUM分拆出来，并实现了首次公开上市。FORTUM集团由芬兰政府75%控股。世界500强企业之一。富腾集团公司除了润滑产品以外,业务范围还涉及石油和天然气的开发,输送和加工、石油化工业、电能的生产和配送、电能工程项目及其他相关环保项目建设。富腾集团自有的油田和海上开采平台、输油管道和油库、石油加工和化工企业、热电和水电生产企业等遍布在全球30多个国家和地区。
2、美国西方石油公司
西方石油公司1920年成立于美国加利福尼亚州的洛杉矶，早期主要在当地从事石油勘探开采活动。1956年，公司由于经营不善几乎破产。当时在该公司任职的阿曼德·哈默为了挽救公司的命运，筹集了10万美元的资金，在加州连续打了两口探井，且都打出了油，其中一口投入了工业生产，从而使公司摆脱了困境。1957年，哈默成为公司的最大股东，并当选为公司董事长兼总经理，此后，开始业务扩展和多样化经营，公司的业务规模不断扩大。
3、美国墨菲石油公司
墨菲石油公司是美国一家石油和天然气综合性公司，成立于1963年5月20日，总部设在阿肯色州的埃尔多拉多。公司在世界各地的分公司和其它分支机构近70家，拥有雇员1339人。1996年公司总收入20.22亿美元，净收入1.38亿美元，总资产22.44亿美元。主要子公司：美国墨菲石油公司、墨菲东部石油公司、墨菲石油有限公司、墨菲勘探与生产公司。董事会主席是R.Madison Murphy,总裁和首席执行官是Claiborne P.Ddming。
免责申明：本文仅为中经纵横
市场
研究
观点，不代表其他任何投资依据或执行标准等相关行为。如有其他问题，敬请来电垂询：4008099707。特此说明。
