船用直流电风扇国外市场及投资分析(可研报告模板)

第一节 概述

船舶制造业的整体发展，影响着船用直流电风扇的发展状况。

2009年6月，全球新船订单终于迎来一线曙光。6月份全球新船订单为183万载重吨，不但告别了5月全球“零订单”的极端谷底，还重新站上百万吨水平线，一扫连续7个月新船订单不足百万吨的低迷。其中值得注意的是，中国船企承接订单约为160万载重吨，占87.4%；韩国船企承接订单约为23万载重吨，仅占12.6%。

受造船业整条产业链系统风险释放影响，上半年国际造船市场整体表现极度萧条，订单撤销、合同重谈等诸多深层次矛盾日益尖锐，形势严峻程度远超预期。上半年全球累计成交新船80艘、339万载重吨（未包含舟山金海湾船业有限公司承接的30艘412.8万载重吨），同比下降96.8%。由于新船有效需求严重不足，新船交付提速和相当数量订单撤销，全球手持订单量逐月回落，截止到2009年6月底，手持订单已经降至9149艘、5.35亿载重吨，较年初下降12%，较2008年10月历史最高位下降15%。新船价格延续2008年10月份以来下滑态势，反映油船、散货船、集装箱船和液化气船的克拉克松新船价格综合指数，6月底已经跌至152点，较年初下跌了25点，较2008年9月190点历史最高位下跌38点。

第二节 亚洲地区主要国家市场概况

2009年7月，全球造船市场累计新增订单634万载重吨，中国船舶业仍是一枝独秀，获得七成的新订单，余下份额多被韩国等亚洲国家的造船厂瓜分，仅中国舟山金海湾船业有限公司一家就握有30艘的订单，共计412.8万载重吨，占全球份额的65%。而6月全球船舶订单环境向好之时，中国船企所获订单份额占全球总订单数逾八成。

第三节 欧洲地区主要国家市场概况

在20世纪末，欧洲造船业在韩、日强有力的竞争下，受到了沉重的打击，致使欧洲造船业的份额连年下降。如今，从手持订单来看，欧洲造船厂竞争力已经很弱。

2009年6月8日消息，德国维斯马和罗斯托克船厂在向它们的大股东FLC West谈判获取资金注入失败后，申请破产保护尽管政府提供了3.08亿美元的的贷款和贷款担保，这两家船厂还是倒闭了。

2009年8，丹麦奥登赛造船集团宣布终止造船业务。8月12日，收到隶属于马士基集团的丹麦奥登赛造船集团的公告，宣布其决定终止造船业务。集团已很难接到新的订单，完成已签合同的订单后将不再建造船只。

欧洲船舶制造业的状况，极大的影响了船用直流风扇的需求。

第四节 美洲地区主要国家市场概况

船舶工业集中在亚洲地区，主要在中国和韩国，世界船舶制造正在快速地向中国转移。美洲工业发达国家已将产品转移到国外生产。

第二部分 船用直流电风扇 行业 未来发展预测及投资前景 分析

第一节 当前 行业 存在的问题

1、生产企业趋少

目前，船用直流电风扇生产企业产量较大的仅有三四家，并且主要集中在安徽、广州一带，其他地区几乎没有生产该类产品的企业，这不利于整个 行业 的发展，应该鼓励更多企业生产，形成良好的竞争局面。

2、技术水平还有待提高

船用直流电风扇所用小电机是其关键部件，目前，我国小电机与国外相比还有一定距离，尽管近年来，引进不少国外先进制造设备和测试设备，如有多台数控高速冲床、各种先进的自动绕线机以及各种国外先进的检测设备，大大提高了产品的质量和一致性。但还有一定距离，需国内企业加大技术投入，拥有更多自主知识产权。

第二节 行业 未来发展预测 分析

1、节能、环保越来越受到重视

风扇创新迎合了对节能减排和绿色环保的新需求。风扇能大大节省电能，这也符合当前倡导绿色环保的主旋律。风扇却能使室内空气得到有效的流通，起到净化室内空气的作用。因此，船用直流电风扇将向节能环保方向发展。

2、生产新型、高技术的产品。如通过技术设备引进，进行员工技术培训，加大新型产品的研发，满足船舶工业所需。

第三节 行业 投资前景 分析

据了解，我国船舶配套业的发展严重滞后于造船业，传统的小批量发展模式不能适应现代造船所要求的大规模、低成本的配套模式。目前我国船舶配套产品本土化配套率平均不足40%，散货船、油船和集装箱船配套产品的本土化率分别为51.4%、42%和35%。

当前船配市场需求旺盛，配套企业面临着良好的发展机遇。根据预计，未来船配市场容量巨大。船用直流电风扇也能从中分得一杯羹，其投资前景看好。

第三部分 船用直流电风扇 行业 投资风险及防范措施

第一节 政策风险

船舶工业调整与振兴 规划 发布以来，提升了金融机构对船舶工业发展的信心，四月份以来，各类金融机构加大了对船舶融资的力度，纷纷与重点船舶企业签订了各类船舶融资协议，包括战略合作协议，保函授信、流动资金贷款、国内贸易融资、出口信用证、买方信贷等，使船舶融资难的局面有所改观。

船舶工业的发展，对船用直流电风扇的发展有着积极的促进作用，船用电风扇 行业 面临的政策风险较小。

第二节 技术风险

由于船用电风扇主要用于船舶和其它水上浮动建筑物，要具有良好的防潮、防尘雾、防霉菌及绝缘性能，要承受一定的冲击振动，安全可靠性要求比一般风扇高，但我国现有的技术水平使船用直流电动机 行业 面临的技术风险是很小的。

第三节 市场风险

中国船舶制造业在目前出现一枝独秀的状况，全球6月份新接订单185万载重吨，是近8个月以来首次突破百万载重吨。尽管同比仍减少90%，但是相比此前7个月的数据明显好转。在新增的订单中，有八成左右的订单被中国企业收入囊中。船舶工业发展的好转，带动着我国船用直流电风扇的需求的上升。 行业 的市场需求空间很大，船用电风扇 行业 长期内面临的市场风扇相对来说不大。

第四节 财务风险

制度及财务人员岗位责任制。这些制度的建立是公司财务内部控制的有力保障。但财务管理制度和财务人员岗位责任制需要不断完善和发展，需要不断落实，检查和监督，也存在公司有关人员在执行有关规章制度时由于未能正确理解，把握和执行相关规定而导致财务管理制度不能有效贯彻的可能，因此公司面临财务内部控制风险。

由于我国人民币持续升值，公司汇兑损益也随之上升。目前人民币汇率持续上升的走势有利于公司进口业务，但一旦汇率反向波动，则将对公司的经营业绩产生不利影响。如果是出口公司，汇率的上升将影响到企业的利润及生产经营活动。对于融资方式主要是银行债务融资、信用证项下的融资和银行承兑汇票的贴现等的企业来说，公司原料集中采购、集中付款且单次采购付款金额较大的特点，造成公司在原料集中采购付款时点上相对的资金压力，存在一定的偿债风险。

第五节 经营管理风险

1、高级管理人才和技术人才短缺的风险

随着国内产品生产规模的迅速扩大，对公司生产组织、内部管理、研发力量、技术支持、售后服务都提出了较高的要求，需要更多的中高级人才以满足公司快速发展的要求。因此，如果不能持续引进高级人才，势必对公司的持续发展产生不利影响。

2、经营模式调整风险

随着经营模式的调整，公司的资金、产能将向自主品牌营销模式不断倾斜。在这一过渡时期，由于自主营销网络需要逐步建设和完善，自主创新能力也需要进一步提高，公司将面临一定的经营风险。

第六节 防范措施

1、企业制定的发展目标要符合国家“十一五” 规划 所制定的产业发展方向，短期内国家政策不会发生急剧变化，企业要密切关注国家 产业政策 的变化，主动及时地调整经营策略以规避政策风险。

2、企业要走提高产品质量、技术含量和差别化程度的内涵式发展道路，并向客户提供全方位的服务，巩固现有客户、扩大客户群体，确保企业在未来激烈的市场竞争中持续稳定发展。

3、企业要利用灵活有效的激励机制，引进产品生产管理、工艺控制和产品质量管理经验的优秀专业技术人才。以及重视内部技术人员的培养，可通过集中培训或组织外出学习和参观，增强企业的技术力量，提高竞争力，减小企业的技术风险。

4、为降低财务风险，加强与客户的沟通，加强应收账款和存货管理，改善现金流量状况。

5、为降低企业的经营风险，企业要开发、建设原材料供应渠道，稳固与国内多家供应厂商建立的长期战略合作关系；加强内部生产管理，采用改进生产作业模式、改进生产工艺和工艺装备、添置高效率生产设备等措施，提高劳动生产率，降低生产成本。

6、随着金融危机对实体经济的影响逐渐加深，企业要团结协作，克服困难，避免船用风扇市场恶性竞争。