第一节 未来五年车用柴油项目市场趋势 分析
我国在基本型乘用车（即轿车）和交叉型乘用车的柴油化方面，可谓一片空白，与欧洲国家的柴油化水平差距巨大。而MPV和SUV的柴油化水平也才刚刚起步。另一方面，在载货商用车领域，重型载货车的柴油化达到近100%，而中轻型载货车的柴油化也达到90%左右，同时在大中型载客商用车领域柴油动力也占到84%左右的份额，而在微货和轻客方面，柴油动力比重则较低。
我国车用动力的柴油化道路还有很长的路要走，但随着世界柴油技术的成熟及其我国对增压、中冷、多气门以及排气再循环（EGR）等先进技术的引进和消化，车用动力的柴油化将迎来巨大发展空间，成为我国汽车动力在中短期之内的发展趋势之一。
虽然，载货车一直就是柴油动力的主要载体之一，以重型载货车尤为突出，但是，目前我国载货车的柴油发动机技术水平与国外相比具有较大差距。我国以欧洲汽车排放法规为主要参考，颁布了《汽车排放控制技术政策》，规定到2004年采用欧Ⅱ标准，2007年采用欧Ⅲ标准，2010年与国际排放法规接轨。同时，像北京、上海、广州等大城市都已提前实施了欧Ⅱ标准，欧Ⅲ标准也实施在即。在国外企业已经在考虑开发欧Ⅶ、甚至欧Ⅹ机问题的时候，我国汽车及发动机企业却仍在为满足欧Ⅱ、欧Ⅲ标准而绞尽脑汁。事实上，从某种角度来讲，排放法规只是燃油动力技术发展和推广的前提条件或基本技术标准，只有在这些基础之上采取考虑更高层次的节能和增效技术，由此可见我们与国外的技术差距是何其之大。
综上，鉴于我国柴油动力 市场发展 现状，笔者认为柴我国车用动力的柴油化道路还有很长的路要走，但随着世界柴油技术的成熟及其我国对增压、中冷、多气门以及排气再循环（EGR）等先进技术的引进和消化，车用动力的柴油化将迎来巨大发展空间，成为我国汽车动力在中短期之内的发展趋势之一。
第二节 未来五年车用柴油项目产品趋势 分析
一、车用柴油项目产品技术趋势 分析
随着我国原油进口量的不断增加，进口原油硫含量高，脱除柴油中的硫含量的压力加大，由于我国炼厂普遍存在氢源不足和制氢成本高的问题，因此大力发展柴油非加氢脱硫技术，探索更高效、经济和环保的柴油非加氢脱硫方法，开发生产满足环保要求的车用清洁燃料已成为炼油科技工作者所面临的一项刻不容缓任务。特别是当今国际市场对车用柴油硫含量的要求越来越苛刻，要满足这些要求，必须采用先进的脱硫技术。
柴油等燃油氧化硫脱硫技术已成为国外 研究 的重点，氧化法能否成为今后世界各国生产超低硫清洁柴油的主要技术之一，关键在于开发高活性、廉价的氧化脱硫体系。国内有机过氧酸氧化脱硫技术已成为 研究 的热点，所用有机酸包括甲酸、乙酸等。但从效果上看，单纯的有机酸脱硫效果有限，必须寻求过氧酸与Fenton试剂偶合、活性碳、超声波强化等技术相结合的办法，取得了不错的效果，但成本高，效果不如无机酸显著。
在有机酸过氧化氢催化脱硫中，适当加入微量无机酸，可以显著增加体系的酸性，催化有机过氧酸生成，从而达到加速反应过程，显著提高脱硫效率之目的。碳酸更有效的脱硫方法，将是未来车用柴油技术的主要发展趋势。
二、车用柴油项目产品价格趋势 分析
从今年年初开始，国内的油价就开始不断飙升。以93号汽油为例，从最初的3.96元到4.07元，再到如今的4.28元。每一次涨价都牵动着百姓，尤其是有车一族的心。在这样的大环境下，节油意味着什么已经是不言而喻的事情。最近的一项调查显示，已有73%的人群将节油作为购车时首要考虑的因素。
第三节 未来五年车用柴油项目产业 规划 建议
一、车用柴油项目产业整体 规划
建设绿色环保、节能的车用柴油项目能，加大各方面节能环保控制力度。从工程建设开始，就注重环保各项指标的考核，为车用柴油项目 行业 撕掉高污染、高耗能的标签奠定基础。
二、车用柴油项目产业 规划 建议
1、增强企业自身可持续发展能力方面。例如，倡导提高车用柴油企业的硬件设施，积极学习世界先进国家知名企业的管理经验，通过技术引进和自主研发进行科技创新，以期增强车用柴油建设企业核心竞争力，成为掌握世界最先进的技术、拥有世界最先进的装备、具备世界最先进的管理水平的世界一流建设企业。
2、关注企业的人才培养，注重职工素质的全面提高。在车用柴油企业当中，要做好科技化的领军人物的培养，使企业有更多的高技能管理人才，在生产一线的工人队伍中，培养更多的高级技师、高技能操作人才。
3、企业的各级组织要多做关心职工群众文化生活的工作，要通过先进的企业文化不断陶冶企业职工的情操，激发企业的广大职工爱国家、爱企业、爱岗位，让职工们在企业和谐、温馨的大家庭中得到发展、锻炼、提高、做到人人自觉关注企业的健康发展，人人积极为企业的发展献计出力。
第四节 未来五年车用柴油项目产品前景预测
经过了产品技术革新之后，柴油动力相比于汽油动力动力更强、油耗更低、二氧化碳的排放量更少——有人算过这样一笔账，如果汽车每升达到10元钱，按华泰圣达菲柴油车型算，一年的燃油消耗费用可节约5000元甚至6000元，面对这样经济、环保的产品与技术，人们不会再拒绝。
在中国，柴油动力其未来也为越来越多的专业人士所看好。预计到2020年，中国柴油车所占比例将达到30%，按照当前中国汽车市场的销量增速，未来10年内，中国柴油车的年销量将突破780万辆，销售额将达到近7800亿元规模。
在此背景下，车用柴油的市场需求必将快速增长，产品的市场前景较好。
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