第一节 上游 行业 发展状况 分析
合成纤维是以石油、天然气、煤、石灰石及某些农副产品等天然资源为原料，经过化学合成与机械加工而制得的纤维，现已广泛应用于纺织各 行业 。合成纤维的种类很多，主要有：涤纶、锦纶、腈纶、维纶、丙纶（聚丙烯纤维）、氯纶等。
合成纤维市场与服装 行业 瞬息万变紧密相连，差别化率有待提高。合成纤维作为重要的纺织纤维，其地位已经超过天然纤维，广泛应用于各个 行业 。随着人民生活水平的不断提高，服装用纤维更追求个性化、功能化；产业与装饰 行业 的需求量越来越大，对纤维品质的要求也越来越高。
中国纺织业发展快速，纺织纤维加工总量也随之增加，其中，合成纤维用量占中国纺织纤维加工总量的65%，占世界合成纤维总量的40%。中国合成纤维年产量占全球产量的32%，年进口化纤原料价值达165亿美元。合成纤维市场与服装 行业 瞬息万变紧密相连，差别化率有待提高。合成纤维作为重要的纺织纤维，其地位已经超过天然纤维，广泛应用于各个 行业 。
从合成纤维各品种的生产看，2007年涤纶继续拉动合成纤维的增长，长丝比2006年增长12.4％，为1870万吨，短纤维比2006年增长7.9％，为1240万吨。涤纶占合成纤维的比例从2006年的67.6％，2007年提高到69.8％。腈纶比上年减少3.0％，为245万吨，连续3年减少。锦纶长丝、聚烯烃长丝处于停滞不前状态，分别为355万吨、525万吨。聚烯烃短纤维比上年减少1.4％，为120万吨。
合成纤维 行业 面临原油价格的过度波动、原料国产能力严重不足、研发能力相对薄弱、 行业 政策变化带来的风险、对外开放的冲击等问题。我国合成纤维 行业 有必要加强产业 规划 、加大产业链的优化整合力度、实行差别化发展、提升产品的竞争力、建立和完善反倾销预警机制，以促进 行业 持续健康发展。
第二节 下游产业发展情况 分析
2007年我国工业增长的协调性有所提高，全年社会消费品零售总额同比增长16.8%，其中汽车类商品零售额增长36.9%，增速明显快于2006年；工业产品结构、出口结构有所优化，机械 行业 出口大幅增长，汽车、工程机械等技术含量高的产品出口增幅均在50%以上。
2007年是我国汽车 行业 运行比较好的一年，中国汽车 行业 继续前几年的平稳较快发展态势，保持了较快增长。根据国家统计局对规模以上企业的统计，2007年全国汽车产量达到904万辆，增加了22.9%；其中轿车生产495万辆，增加了25%。
2007年汽车 行业 的高度景气具体表现在一批自主品牌的汽车已经在逐步成长壮大，而且产量较快增加，出口也在较快增长。但从总体来看，中国汽车 行业 仍然存在布局比较分散，一些技术水平和国际上先进汽车生产制造企业相比有较大的差距，单个汽车厂的规模与之相比也有一定差距。
2008年，由于工业增长持续偏快，节能减排形势仍然严峻；同时，受国内需求旺盛和国际市场能源、原材料价格大幅上升等因素影响，流通环节的生产资料价格涨势明显加快，随着改革的深入和节能减排工作的推进，资源、环境成本和土地、劳动力价格也将随之上升，企业生产经营的外部环境不容乐观。
2007年底我国私人机动车保有量为1200万辆，比2006年增长7.22%，其中私人汽车占保有量占61.25%，汽车消费数量及规模已居世界第二位。
我国的汽车消费正在呈现高速增长的局面，新车销售不断增长。2007年全国汽车销售量达到870万辆，在2006年销售722万辆的基础上实现大幅增长，并呈现快速增长的趋势，预计2008年我国汽车销售量仍将保持较高增长。
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