第一节 2009-2010年中国倒车雷达产业发展现状 分析
一、2009年中国倒车雷达发展总体情况
目前后装市场上倒车雷达品牌多达几十种，基本上国产品牌占90%，而进口产品较少，以采用2～4探头的产品居多，价格在200～500元之间。探头越多，价格越贵。
国内生产倒车雷达的企业很多，以广东省居多。主要品牌有铁将军、奇科、固地、伊莱、全安、CISBO视博、佐敦、PLC、泊车宝、宝仕、车侣、赢时通、飞达、豪迪、视安、永泰和等。
二、2010年我国经济发展形势对倒车雷达的影响
2005年-2010年我国GDP增长变化图
由上图可知，近年来我国国内生产总值（GDP）一直保持高速增长，增长幅度均超过了9%。虽然受世界性经济危机的影响，我国2008和2009年的GDP增长幅度有所下降，但2010年的经济增长幅度出现回升。
这表明我国的整体宏观经济运行良好。在这种经济环境下，投资倒车雷达产业一方面可获得其它配套 行业 的支持，另一方面，整体经济出现问题，从而影响倒车雷达 行业 的可能性非常小。
三、2010年重大事件对倒车雷达的影响
2010年汽车 行业 内发生的重大事件包括：
1、吉利+沃尔沃=100%纯中国豪车
2010年上半年中国国内最重要的一件海外并购案例，便是吉利收购沃尔沃。一家并不算实力强大的企业收购欧洲著名品牌，这一案例尤其引起国内外的广泛关注。3月28日，吉利控股集团有限公司与美国福特汽车公司在瑞典歌德堡正式签署收购沃尔沃汽车公司的协议，吉利以18亿美元收购沃尔沃100%股权。有关各方对于这一购并都表示了认可，随后的一系列绿灯也保证了这一交易的成功。据报道，吉利计划到2015年，沃尔沃在中国的年销量要实现15万辆，吉利将通过拓宽产品线以增加沃尔沃轿车销量。首先是在今年三季度，将引进沃尔沃SUV车型XC60进行本土化生产。2011年二季度，另外一款高档轿车S60将在中国生产。吉利董事长李书福自信满满地预计：两年内能够让沃尔沃扭亏为盈。
2、2010年可以称为“召回年”
年初在北美引起轩然大波的丰田汽车“踏板门”，导致了有史以来规模最大的汽车召回事件，而丰田的最高层除了赴美出席美国国会的听证之外，还到北京来作了说明，这从一个侧面反映出中国市场对于丰田的重要性。具体来说，丰田宣布从2月28日开始在华召回其天津工厂生产的RAV4，总数为75552辆，均为2009年3月19日至2010年1月25日期间生产。此次召回的原因与美国情况相同，车辆由于油门踏板的踏板臂和摩擦杆的滑动面经过长时间使用，使用油门踏板时有阻滞，可能影响车辆的加减速。极端情况下，油门踏板松开时会发生卡滞，车辆不能及时减速，影响行车安全。丰田中国宣称，经查卡罗拉、凯美瑞和汉兰达其他三个车型均无需召回，这曾经引起不少人的质疑。该事件的发生使得丰田不再一味地追求在中国市场的发展速度，而是花更大的力量来改进产品质量，重塑品牌形象。
3、“合资自主品牌”——新的汽车名词
今年以来，合资企业纷纷发布自主品牌，欲抢占本土品牌长期盘踞的低端市场。广州车展上，国内首个合资企业自主品牌——广汽本田理念(EVERUS)的第一款量产车型理念S1正式亮相。同日，东风日产的自主品牌“启辰”也发布自己的概念车型，量产车型将在2012年正式公布。11月18日，上汽通用五菱自主品牌“宝骏”的首款轿车630下线，将“合资造自主”这一话题的讨论引向高潮。
4、“新能源”将成为汽车 行业 的未来
2010年新能源汽车大有发展壮大的“燎原之势”。新能源汽车示范推广试点城市今年由13个扩大到20个；补贴政策亦在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市试点启动。主流车企集体上马新能源汽车项目，16家央企成立了 “中央企业电动车产业联盟”，民营企业也试图分一杯羹。目前，比亚迪和众泰电动车都已经开始向个人用户出售，而纯电动的e6也已作为出租车在深圳投入运营，各大城市的电动汽车充电站建设也已开始积极部署。
汽车 行业 发生的这些重大事件表明未来中国的汽车实力将越来越强大，中国市场将受到更多的关注，以及未来汽车领域环保需求催生的新能源汽车具有广阔的发展前景。总而言之，汽车 行业 的繁荣也预示着未来倒车雷达市场的火热。
四、2010-2015年倒车雷达 行业 发展趋势
随着我国经济的快速发展，人们的收入稳步提高，对中高档汽车的需求量将快速上升，并将成为主流，而中高档汽车在电子产品的配置方面不仅全面，而且越来越向智能化、系统化、多功能方向发展，倒车雷达将成为整个系统中的一部分功能，而不再是一个单个的产品或零配件，倒车雷达与多媒体、GPS、各种传感器的、电脑等电子产品、软件系统的结合或集成已成为中高端市场的趋势。
第二节 中国倒车雷达产业转型与中国倒车雷达 产业政策 选择
目前在国内倒车雷达OEM市场，蜂鸣器仍占主流。据统计，2007年我国现产的832种车型中，有近40%的车型在出厂时标配倒车雷达。在标配倒车雷达的车型中，63.8%的车辆配置的是蜂鸣器倒车雷达。蜂鸣器产品虽然功能单一，只起到简单的提示作用，但技术成熟。功能多的倒车雷达产品由于技术指标较多，容易影响整车质量，增加产品售后维修负担，这也是一些高档车型上仍然采用技术比较成熟的低端产品的原因。
目前，国内OEM市场主要由台资和其他外资汽车配件企业占据优势，国内倒车雷达企业很少能直接合资汽车厂商达成供货协议。一些厂家如铁将军、航盛通过法雷奥向国内整车厂进行配套。可以认为，在未来三到五年内，随着中国倒车雷达生产厂家知名度和产品品质的进一步提高，本土企业的倒车雷达产品将会逐步进入国内整车厂的供应体系，有的甚至进入国际汽车厂商的全球供应体系。
免责申明：本文仅为中经纵横 市场 研究 观点，不代表其他任何投资依据或执行标准等相关行为。如有其他问题，敬请来电垂询：4008099707。特此说明。
