第一节 行业 发展特征
一、 行业 的周期性
倒车雷达
行业
生命周期图
二、 行业 的区域性
我国倒车雷达的主要产区集中在广东省。如下图所示：
倒车雷达配套市场占有份额统计图
从图中可以看到，大部分企业都在广东。
三、 行业 的上下游
1）上游 行业 -电子元件
（1）我国电子元件 行业 现状
中国电子元件产业的持续快速增长成就了中国全球电子元件制造大国的地位。我国电子元件 行业 已在电子制造业中处于举足轻重的地位，已经成为推动电子信息产业增长的主要力量之一。
2007年，中国的电子元件 行业 又取得了巨大的成就。07年我国3379家规模以上电子元件生产企业的销售收入达到6585.73亿元，同比增长20.95%。在产业规模上，我国电子元件已在国内电子制造业中居第二位，仅次于计算机制造业，而超过了通信制造业。
自2007年以来电子元件等基础 行业 一直保持较快发展。2008年1月-4月电子元件制造业收入增速为31.8%，超过全 行业 平均增速8.7个百分点。从比重看，5762家规模以上电子元件生产企业共实现收入2844.54亿元，占全 行业 比重19.41%。由此看来，电子元件在全 行业 的比重和地位都在大幅提高。
从电子元件 行业 规模与国内生产总值变化趋势来看很相似，从图中可以看出自2002年起， 行业 规模发展速度加快，到2007年，电子元件 行业 规模增长速度略高于国内生产总值的增长速度。2008年上半年，电子元件 行业 工业总产值达到4131.14亿元，比2007年同期增加了959.05亿元，涨幅达到32.24%。
2001-2008年1-6月电子原件
行业
产值变化
2001年-2007年，该 行业 毛利率呈下降趋势，2007年该 行业 毛利率为11%，与历史最高水平相差近4个百分点，但与其相反的是，该 行业 净利润在不断上升，2007年达到299.18亿元，这说明电子元件 行业 规模在不断扩大，该 行业 在销售过程中除了控制销售成本以外，对销售期间产生的其它费用进行优化，改良经营方法，使得 行业 利润不断扩大。
2001-2008年1-5月电子原件
行业
销售毛利率与利润变化趋势
（2）产品细分 分析
a.多层陶瓷电容器
多层陶瓷电容器目前国际上用量最大、发展最快的片式元件之一。主要应用于各类军用、民用整机的震荡、耦合、滤波、旁路电路中，应用领域已经拓展到自动控制仪表、计算机、手机、数字家电、汽车电等 行业 。目前，多层陶瓷电容器已构成了电容器市场的主体，在大容量市场（10μF以下）中，陶瓷电容器已部分取代钽电容器，而在1μF以下，陶瓷电容器占绝对优势。市场需求巨大，产业化市场前景非常广阔。
b.片式电感类元件
多层片式电感类元件包括了一大类具有叠层式介质/线圈结构的新型电子元件，是电感类元件发展的方向，也是三大类无源片式元件中技术含量最高的一大类。目前，这类元件已形成了规模相当大的产业和近百亿美元的国际市场。片式电感器的主要应用领域包括移动通信、计算机、音像产品、家电、办公自动化等。预计在今后若干年中，随着第三代移动通信技术、数字电视、高速计算机、蓝牙产品等新一代数字化电子产品的推出和世界各国EMI控制标准的相继制订，对各种片式电感类元件，特别是抗EMI类片式电感元件的需求将急剧上升。因此从整体上看，片式电感器的市场前景将十分看好。
c.微波与频率元件
近年来，通信技术的高速发展，大大推动了电子元器件向小型化、片式化和高频化方向发展的进程，微波陶瓷器件也正向片式化、微型化甚至集成化方向发展。为了满足移动通信、WLAN和微波集成电路发展的需要，一批新型的射频/微波器件不断涌现，包括片式微波电容器、片式多层微波滤波器、LC滤波器、双工器、功能模块、收发开关功能模块、平衡-不平衡转换器、耦合器、功分器等。随着通信技术的迅速发展，微波元件及相关介质材料的市场规模正急剧上升。
d.多层压电元件
多层压电元件种类很多，其中有代表性的元件是多层压电陶瓷变压器（MPT）。该元件是一类技术含量高、技术难点多的新型片式元器件。它是继绕线变压器、脉冲变压器之后的第三代变压器，与传统的绕线变压器相比，压电变压器具有能量转换效率高、体积小、厚度薄、升压比高、无电磁干扰、无燃烧短路隐患、适合表面安装、安全可靠性高等显著特点，由于液晶显示器背光电源市场需求快速增长，MPT及其背光电源极具应用价值与发展前景。它的推广应用将有力的推动智能化电子信息产品向小型集成化方向发展，在笔记本电脑、PDA、液晶PC、液晶屏手机、液晶TV、可视电话、GPS、传真机等领域具有十分广阔的市场前景。
(3）发展趋势
a.电子元器件正进入以新型电子元器件为主体的新一代元器件时代，它将基本上取代传统元器件，电子元器件由原来只为适应整机的小型化及其新工艺要求为主的改进，变成以满足数字技术、微电子技术发展所提出的特性要求为主，而且是成套满足的产业化发展阶段。
b.新型电子元器件体现了当代和今后电子元器件向高频化、片式化、微型化、薄型化、低功耗、响应速率快、高分辨率、高精度、高功率、多功能、组件化、复合化、模块化和智能化等的发展趋势。同时，产品的安全性和绿色化也是影响其发展前途和市场的重要因素。
c.电子元器件门类和品种之间呈现出新的相互竞争、相互消长的关系，各有一个新的市场定位。有的门类和品种要大发展，包括数量和应用范围；有的要减少，甚至要被取代；有的是数量增长不多，主要是品质的明显提高；有的需要确定新的配套对象；还有更新门类元器件的出现，并迅速发展。
d.为适应电子整机普及和规模生产，电子元器件的生产规模将以年产百亿计。制作工艺精密化、流程自动化，生产环境也要求越来越高，投资力度越来越大。还要加上产品的一致性、稳定性、精度和成本因素，才能确立企业在国际上的竞争实力、市场定位及其发展前景。
e.产品更新快，要求开发快、形成生产能力快，这主要是要适应电子整机的产品和市场寿命不断缩短，以及个性化发展的趋势。
f.电子元器件技术和生产设备的引进在─定时期是必要的，但要适应市场需求的变化，包括品种、数量和价格等方面的要求，并能获得合理的利润。国内企业以技术进步为支撑，产、学、研、用有效结合，自主开发产品，提高性能和品质。
2）下游 行业 -汽车制造 行业
2009年，我国汽车累计产销突破1300万辆，同比增长创历年最高，其中，乘用车产销首次超过1000万辆，我国已成为世界第一汽车生产和消费国。据预测，2010年我国汽车工业仍将呈现较好发展态势，预计全年汽车产量增速在10%左右，有望达到1500万辆。2009年1-11月，全国汽车 行业 规模以上企业累计实现利润总额1988.27亿元，同比增长52%。
统计显示，2009年12月，我国汽车产销分别完成152.47万辆和141.36万辆，环比分别增长10%和6%，同比分别增长145%和92%，月产销量达到全年最高值，再创历史新高。2009年我国汽车产销分别完成1379.10万辆和1364.48万辆，同比分别增长48%和46%。其中，乘用车产销分别完成1038.38万辆和1033.13万辆，同比分别增长54%和53%。
经济稳定发展和政策因素是汽车产销快速增长的主要动力。在所有政策中，1.6升及以下乘用车购置税减半政策对汽车产销增长影响的力度最大，2009年该类车型销售为719.55万辆，同比增长71%，销售增长贡献度达到70%。
同时，在产业调整与振兴 规划 指引下，2009年我国汽车产业结构调整成效显著。乘用车销售比重达到76%，比2008年提高4个百分点，在乘用车中，低排量的汽车品种市场份额提升很快。自主品牌占有率有了较大提高。2009年我国自主品牌乘用车共销售457.70万辆，占乘用车销售总量的44%，同比提高4个百分点；自主品牌轿车共销售221.73万辆，占轿车销售总量的30%，同比提高4个百分点。
此外，受国家有关政策的影响，2009年我国的二、三线城市成为汽车增长的主要市场。2009年1-9月，二、三线城市销售分别增长41%和51%，贡献度分别为40%和34%；一线城市销售增长了34%，贡献度为26%。
统计还显示，我国汽车产业集中度进一步提高。2009年我国年销售量超过百万辆的五家企业集团（上汽、一汽、东风、长安和北汽）共销售汽车966.05万辆，占汽车销售总量的71%，同比提高9个百分点。2009年销售量前十名的企业集团共销售汽车达到1189.33万辆，占汽车销售总量的87%，同比提高4个百分点。
2005-2009年汽车制造业产量增长情况统计表 单位：万辆
四、 行业 经营模式
目前倒车雷达的销售模式，根据不同细分市场的特点，主要分为四种销售模式：一是整车配套销售。即倒车雷达作为汽车生产企业整车的配套部件（原装配件）来销售，这种销售模式的销售对象主要是国产及合资的高档汽车生产企业，在技术含量、品质、品牌、企业实力方面与高档汽车相匹配的倒车雷达生产企业主要选择这种销售，目前主要是国外品牌和国内少数几家倒车雷达生产企业所垄断。几年前这种现象表现得并不强烈，但目前已成了厂家必争之利，因此，品牌与品质竞争就显得尤为重要，二是4S店配套销售。4S店主要是中高档汽车的销售、服务的新模式，是整车的后期配套环节，倒车雷达以改装配件、捆绑销售、赠送为主，有时也单独销售。这是个新兴市场，如果要争取这个市场，品质与诚信就更重要。因为4S店对产品质量要求是相当严格的，并有控制程度相当高的检测程序保证供应商所提供产品的质量，以保证消费者的利益。三是传统汽车经销企业经销。以经销、代理为主，同时将倒车雷达作为促销赠品，这类企业对倒车雷达的品牌知名度、外观工艺、包装有较高的要求，看重利益和合作方式，对供货价格有一定的要求，以销售中低挡汽车的较多。四是是大众化消费市场(终端市场)。主要包括汽车装潢服务店、汽车配件市场、配件经营户与商行、汽车用品专卖店、汽车修理厂等，它是一个民用型市场，主要表现在价格竞争与同质化竞争两个方面，主要销售的中低端的倒车雷达，合作方式以经销、代理为主，对产品的技术、功能、品质要求不高，但看重品牌的知名度，利益最重要，对价格非常敏感。目前倒车雷达企业对表现终端市场的信息把握不准，所以经销商渠道建设相当重要，国内倒车雷达生产企业，由于技术、产品、规模、实力及市场运作能力方面的限制，在产品的销售方面绝大多数均采用传统汽配 行业 “坐商候客”的销售模式，没有计划性的市场营销活动，部分中高档产品选择以上第二种销售模式外，大部分中低档产品走的是第三、第四种销售模式，主要集中在中低端市场，不仅受制于中间商，操作起来被动，而且价格混乱，市场难于管理。而哪些国外品牌的高档产品，基本只做高端市场，他们在市场的运作上隐蔽化、后台化，销售模式以第一、第二种为主。因此高档品牌的倒车雷达，市场上直接销售的很少。但安装使用的却比较多就是这原因。
第二节 行业 投资形势 分析
一、 行业 发展格局
从近两年汽车倒车雷达市场来看，汽车倒车雷达市场处于快速发展阶段。从市场调查中发现，倒车雷达的需求量快速增加，安装率在提高，但终端零售市场有日趋萎缩。造成这个情况的主要原因：中国汽车人均占有率越来越高，特别是经济发达城市，家庭轿车日趋增多，因此对倒车雷达的需求量也相应增大，另一方面，近两年来中高档轿车已成为杭州市场尤其是私家车的主流，而中高档轿车安装使用的倒车雷达以原装或厂家、汽车经销企业赠送居多。汽车倒车雷达已不是汽车零配件的一种，对于中高档汽车它已是汽车原配件的一种，因此，零售倒车雷达的零售市场陡然变小。
二、 行业 进入壁垒
防盗器和倒车雷达都属于安全类产品，但政府对倒车雷达的生产和销售管制较少，审批手续也简单，很多商家在生产推广防盗器时已经形成比较成熟的管理和运营模式，所以在运作起倒车雷达时不再需要生疏的摸索，一方面节省费用另一方面增加信心，同时由于市场很不成熟，企业规模小，生产工艺简单，使得企业比较容易进入或退出该 行业 ，从而客观上造成了 行业 壁垒的薄弱。另一方面，中低档的倒车雷达除了探头需要高端技术外，其他都可自己生产，而探头只需和几家拥有探头的企业合作便可，所以倒车雷达较低的门槛，助长了众多企业的参与。
三、
行业
五力模型
分析
一、供应商的议价能力
倒车雷达市场的企业竞争非常激烈。目前，国内各品牌之间在知名度、市场占有率方面差距非常小，在全国市场销售的前10位企业的市场集中度不到20%，市场集中度很低，供应商的议价能力较弱。
二、购买者的议价能力
购买者主要通过其压价与要求提供较高的产品或服务质量的能力，来影响 行业 中现有企业的盈利能力。一般来说，满足如下条件的购买者可能具有较强的讨价还价力量：
购买者的总数较少，而每个购买者的购买量较大，占了卖方销售量的很大比例。
卖方 行业 由大量相对来说规模较小的企业所组成。
购买者所购买的基本上是一种标准化产品，同时向多个卖主购买产品在经济上也完全可行。
购买者有能力实现后向一体化，而卖主不可能前向一体化。
目前倒车雷达市场进入企业越来越多，企业间的竞争给了购买者议价能力的一定提升。
三、新进入者的威胁
常识告诉人们，任何一个产业，只要有可观利润，就必然会召来对这一产业的投资。投资必然带来本产业的产量增加，价格回落，利润率下降，并冲击原有在位企业的市场份额，这就是进入威胁。进入威胁的大小通常取决于两个因素：一是进入壁垒的高低，二是现有在位企业的报复手段。如果这一产业的进入壁垒强大，或者新进入者预期在位者会进行激烈的报复，那么进入威胁就会相对较小。
目前我国国倒车雷达场还不是很成熟，企业进入成本很低， 行业 竞争激烈，许多新进入企业常常以价格战来争夺市场份额，长期的价格战会影响企业利润，对 行业 企业造成影响。而汽车配套市场国外企业集中度很高，很难让新进入者立足。
四、替代品的威胁
两个处于不同 行业 中的企业，可能会由于所生产的产品是互为替代品，从而在它们之间产生相互竞争行为，这种源自于替代品的竞争会以各种形式影响 行业 中现有企业的竞争战略。首先，现有企业产品售价以及获利潜力的提高，将由于存在着能被用户方便接受的替代品而受到限制；第二，由于替代品生产者的侵入，使得现有企业必须提高产品质量、或者通过降低成本来降低售价、或者使其产品具有特色，否则其销量与利润增长的目标就有可能受挫；第三，源自替代品生产者的竞争强度，受产品买主转换成本高低的影响。总之，替代品价格越低、质量越好、用户转换成本越低，其所能产生的竞争压力就强；而这种来自替代品生产者的竞争压力的强度，可以具体通过考察替代品销售增长率、替代品厂家生产能力与盈利扩张情况来加以描述。
目前倒车雷达广泛应用于汽车中，从重要度来讲，是行车过程中除人眼观察以外主要的倒车工具，因此替代品威胁性较小。
五、现有竞争者之间的竞争
现有竞争对手以人们熟悉的方式争夺地位，战术应用通常是价格竞争、广告战、产品引进、增加顾客服务及保修业务。发生这种争夺或者因为一个或几个竞争者感到有压力，或者因为它们看到了改善自身处境的机会。在大多数产业中，一个企业的竞争行动对其竞争对手会产生显着影响，因而可能激起竞争对手们对该行动进行报复或设法应付。
目前，我国的倒车雷达领域，由于供应生产商较多，业内竞争比较激烈。
第三节 中国倒车雷达产业投资效益 分析
一、2009年中国倒车雷达产业投资状况 分析
我国倒车雷达生产企业数量众多，但企业的规模小，起点低，处于起步阶段。技术、资金实力较弱，所生产销售的产品以满足中低档汽车用户为主。所以存在 行业 介入和快速成长的机会。
二、2009年中国倒车雷达产业投资效益 分析
国内汽车倒车雷达品牌在５０个以上，大部分的品牌通过终端市场销售。大部分的产品以同质化竞争和价格竞争为主要手段，竞争激烈。渠道的高铺货率是提高品牌知名度的主要手段。而中高端市场（主要是整车配套和4S店）主要被进口配件和少数的品牌厂家所覆盖。因此目前总体 行业 投资效益还不够高。
三、2010-2015年中国倒车雷达产业投资方向
无线倒车雷达虽然早在前几年就已出现，目前主要使用在中高档车，而且以原装和赠送为主，但由终端市场目前还没有较好地推广，而在用户的选择调查中，无线倒车雷达不仅在中高档汽车已有比较高的安装率，而且被调查的用户具有很高的预购率。未来几年无线倒车雷达在中高档汽车市场有相当大的发展空间。
四、2010-2015年中国倒车雷达产业投资建议
１、做足产品质量，确保低返修率
２、国产（包括合资）中档轿车作为市场推广切入点，打入中高档车4S店及中高档车传统经销企业、专卖店。在此基础上以高技术、高质量、多功能的高档产品有选择地进入国产（包括合资）整车配套市场；同时通过全面的市场营销计划，以功能相对单一的低档产品进入终端市场（大众化市场），以提高知名度，树立品牌，为高档产品和公司的TPMS产品的推广打下市场影响力基础。
３、对产品的外观、公司的售后服务做到位，市场宣传教育要有创新和力度。市场营销方面要改变目前其他竞品的做法，不仅要到位，而且要有创新。
４、先期定位：市场定位方面，汽车价格在10万-28万的中低档车，其中以十几万的轿车为主；价格定位方面，传统经销商和４Ｓ店，其零售价格在600-1200之间（不同的功能、式样），在充分考虑到商家利润的前提下，其价格定位相应的在400-600之间，而一般的装璜店和配件店其零售价格在400-700之间，在充分考虑到商家利润的前提下，其价格相应在300-500间，目标消费群是购买中低档车的用户，对倒车雷达所能接受的价格一般在800以下，且商家从中利润在30％-50％之间，与商家合作的价位高低也将成为产品能否很好的推推广市场的关键因素。
第四节 中国倒车雷达产业投资策略 研究
一、2009年中国倒车雷达产业投资策略
1、注重研发资金、人员的投入和管理
前面提到，倒车雷达未来是一个科技 行业 较高的 行业 ，会向智能化发展。谁先掌握了智能化的技术以及批量生产的方式，谁就会市场竞争中获得先机。科技的重要性不言而喻。所以，企业在组织日常生产活动的同时，要注意投入必要的资金和人员从事科研开发工作。
在自身实力有限的情况下，可以考虑和科研院所或者有研发实力的外资企业合作。
2、要面向市场，处理好和下游企业的关系。
未来的产品不会完全千篇一律。不同汽车制造企业有着不同的需要。所以在研发和生产时，要做好市场定位。
3、要采取多种措施，积极面对可能出现的风险
面对政策风险，国内企业应积极了解国际市场上最新的政策动态，在实力允许的情况下，按照目标国的不同标准生产倒车雷达。或者，在事先调查后，知道技术实力目前无法满足的情况下，更换目标国。
面对技术风险，企业要像第一条中所说的，加强科研资金和人员的投入。
面对市场风险，在资金实力允许的情况下，企业可以事囤积一部分原材料。或者也可以与供应商签订长期合同，约定价格。还可以在期货市场上，进行风险对冲。
面对管理风险，企业需要规范日常的工作流程、制定相应的管理制度，为人才的发展提供良好的外部环境，实现企业和员工的双赢。
二、2010年中国倒车雷达产业投资策略
1、加强产业结构调整
汽车生产商对产品和服务的要求越来越高，制造商之间的竞争也将在更高层次全面展开。其次无论在国际国内市场，均衡企业的整体布局，提高市场抗风险能力；在产业结构方面，扩大主业规模、进一步增强竞争力，总体产业结构进一步调整改善。
2、提高企业财务风险管理
随着企业经营规模的扩大，企业的整体运营效率仍有待提高。采取的应对措施是通过建立存货及应收账款的长效管理机制，提高资产运营效率；进一步巩固与各商业银行以及政策性银行的良好银企关系，以确保能够在必要时继续以较低的成本获得银行信贷的支持；另外，采取积极的汇率风险管理政策，使企业的汇兑收益保持与人民币升值正相关。
3、改进现有工艺设备
提高产品质量，满足国内外汽车厂配套较高的产品质量和供货要求。在有能力的前提下，尽量采用先进的制造工艺和设备，建立健全质量保证体系，提高精密化、专业化、自动化制造水平，满足大批量生产的需求。
4、应用先进管理方法
企业要善于学习、消化新的知识，适应全新的环境要求。企业在经营过程中要善于及时总结经营经验，学习和掌握一般经营预测、决策、控制的方法。学会利用计算机技术，掌握数据库的一般知识、预测 分析 的一般方法、电子信息搜集的应用技巧和网络技术运用。在管理上运用计算机技术 分析 收集的信息，整合各部门的资源，提高效率和准确率以达到最佳状态。
三、2010-2015年中国倒车雷达产业投资策略
认真 分析 宏观环境及其变化情况，提高企业对管理环境变化的适应能力和应变能力。宏观环境虽然存在于企业以外，企业无法对其施加影响，但并不是说企业面对环境变化就无所作为。为防范风险，企业应对不断变化的宏观环境进行认真 分析 研究 ，把握其变化趋势及规律，并制定多种应变措施，适时调整管理政策和改变管理方法，从而提高企业对环境变化的适应能力和应变能力，以此降低因环境变化给企业带来的风险。
制定支持自主创新的科技政策，建立可依靠的团队，通过自主创新掌握救援抛投器产业的核心技术。尽量减少不计成本的引进和仿制，打破 行业 垄断。注重自身技术力量的储备，加大对于国内外倒车雷达最新动态的调研力度，掌握 行业 进展，依托强大的研发力量针对市场需求的变化，不断开发出新产品以满足需求。同时加强对于下游应用领域的 研究 ，引领发展方向，把研发的主动权牢牢掌握在自己的手中。大力开发高附加值产品，以填补我国在这一方面的不足，应对市场需求变化，积极调整产品结构，优化资源配置，扬长避短，避免无谓的竞争与浪费，推动我国倒车雷达 行业 向着更高的层次发展。
建立和不断完善企业管理系统，以适应不断变化的企业管理环境。企业应设置高效的财务管理机构，配备高素质的管理人员，健全企业管理规章制度，强化企业管理的各项基础工作，使企业管理系统有效运行，以防范因企业管理系统不适应环境变化而产生的风险。
企业要形成产业规模。没有一定的产业规模，不仅无法占到相应的市场分额，也无法降低成本，增强竞争能力。因此，只要选准投资项目，就应考虑形成产业规模，这样才有实力在市场叫响，才有抗御市场风险的能力。形成产业规模，不光是看国内，而且要站在国际市场的高度来确定。
中国的倒车雷达产业要求得生存和发展，就必须积极应对挑战，扬长补短，在市场竞争中不断壮大自己。大力开发改性新产品，严格质量管理，强化技术服务，争创知名品牌；同时积极配合下游企业企业。在国家政策的引导、扶持下，中国的倒车雷达产业只要自强不息，并加强上下游企业与终端用户之间的通力合作，必将在蓬勃发展而又竞争激烈的国内外市场中争得一席之地。
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