热轧薄宽、窄钢带市场上（下）游产业发展状况分析(可行性分析报告)

可研报告2018-09-30 09:04:23来源：

第一节热轧薄宽、窄钢带市场上游产业分析

一、炼钢产业发展现状分析

到2007年底，我国炼钢总能力约达5.8亿吨，平均粗钢产能利用率为88.95％，处于较高水平。这说明国内炼钢能力不存在严重的过剩。但炼钢能力的结构分布偏差较大，转炉钢和电炉钢的利用率水平存在较大差异。受废钢资源不足的影响，目前中国的电炉利用率严重偏低。2007，电炉生产钢坯仅约4000万吨，产能利用率不到40％。同时，电炉钢的原料结构也发生了较大变化，由过去的以废钢料为主转变为废钢料和生铁料各占一半。电炉钢生产原料的变化表明我国钢铁工业对铁矿石资源的依赖程度正在不断加深。与电炉钢利用率偏低形成对比的是我国转炉钢的产能利用率高达90％以上。我国政府在淘汰落后炼铁能力的同时还将淘汰20吨以下的小转炉，涉及炼钢能力约5500万吨。淘汰后产生的供给缺口也主要将由大型钢铁企业投产大转炉来弥补。

从国际原油价格回落，到铁矿石海运费大幅回调；从煤、焦供应紧张，到当前国内电力供应大范围短缺。

上述种种，显示出当前钢材市场的外部环境正在发生一系列的深刻变化，这些变化无不对钢市会产生直接或间接的影响。

从各方面的变化形势看，未来的演变决不会就此平静下去，特别是国内外经济的调整幅度，将对钢材市场产生深刻的影响。当前全球主要国家正在加强合作，力图阻止全球性经济滑坡，但是从目前美国等国家的努力效果看，成效还不明显，假如后期美国经济还是按照目前的发展态势恶化，那么，未来全球经济还会有一个较大的振荡，全球钢市也难以幸免。而中国为控制流动性，从07年开始就在加强信贷管理，07年市场资金状况较06年肯定要紧张很多，对钢材市场也将产生重要影响。

由此，2008年中国钢市前景较之2007年正在日益变得复杂，但这也并不表明未来钢市将被看淡，毕竟仍有众多的有利因素支撑，例如奥运等等。

二、2003-2007年主要上游产业主要经经济指标发展分析

1、2003-2007年固定资产投入变化状况分析

2003-2007年1至11月炼钢行业固定资产投入变化状况分析 单位：千元

2、2003-2007年工业总产值变化状况分析

2003-2007年1至11月炼钢行业工业总产值变化状况分析 单位：千元

3、2003-2007年产品销售收入变化状况分析

2003-2007年1至11月炼钢行业产品销售收入变化状况分析 单位：千元

4、2003-2007年企业数量变化状况分析

2003-2007年1至11月炼钢行业产品企业数量变化状况分析 单位：个

5、2003-2007年赢利亏损企业数量变化状况分析

2003-2007年1至11月炼钢行业赢利亏损企业数量变化状况 单位：个

6、2003-2007年从业人员变化状况分析

2003-2007年1至11月炼钢行业从业人员变化状况分析 单位：人

第二节热轧薄宽、窄钢带市场下游产业分析

一、自行车制造产业发展现状分析

当前我国自行车产量、出口量均占世界总量60%以上，国内消费量也居世界第一。产品质量和技术含量不断提升，出口数量和价格稳步提高。但是，品牌附加值不高、企业盈利状况不理想以及国内市场监管不尽完善等因素严重制约自行车行业健康发展。

1、行业概况及运行特点

1）行业概况。据国家统计局统计，2006年自行车行业规模以上企业有881家，生产自行车、电动自行车共计6732.7万辆（据中国自行车协会统计，目前全国各类规模自行车和零部件企业1000多家，电动自行车企业1000多家。2006年，全国共生产自行车8500万辆，电动自行车1950万辆），全年完成工业总产值518.3亿元，销售收入508.4亿元，利润总额13.8亿元，利税总额21.7亿元，吸纳就业17.65万人，自行车及其零部件销往176个国家和地区，其中，出口整车5600万辆，同比增长4.5%，创汇18.9亿美元，同比增长7.8%；出口零部件创汇11.1亿美元，同比增长16.4%。经济效益和社会效益突出。

行业已完全实现市场化运作，规模以上企业各种所有制完成工业总产值的比重依次为：外资企业（289.8亿元占55.9%）、私营企业（182.2亿元占35.2%）和其他所有制企业（46.3亿元占8.9%）。

2）行业经济运行特点

（1）经济运行态势良好，产量、出口量、出口金额和平均出口价格均持续平稳增长。

2007年一季度规模以上企业共生产整车1546万辆，同比增长9.4%，产销率99.5%。完成工业总产值128.3亿元，增长13%。整车出口到144个国家和地区，合计1436万辆，增长7.1%；出口金额5.57亿美元，增长13.3%；平均出口单价38.8美元，增长5.8%。出口自行车零部件3.1亿美元，增长11.4%。

（2）行业专业化程度高，生产体系日趋完备

国内各种钢材、铝合金、钛合金等轻合金材料供应充足，原材料加工成形、整车生产涂装、各类各档次零部件的专业加工制造及配套齐备，已形成完整的生产体系。

（3）产业集聚化程度和效应明显

自行车企业主要集中在天津、江浙沪、广东三大区域，以2006年为例，各地自行车（含电动自行车）产量及占总产量比例依次为：天津（4632万辆，44.3%），浙江（1839万辆，17.6%），广东（1668万辆，16%），江苏（1282万辆，12.3%），上海（992万辆，9.5%），以上五省市合计占全国总产量99.7%。

（4）产品技术含量和质量档次不断提高

产品开发基本采用计算机三维设计并充分考虑人体工程学。企业生产中使用铝合金、镁合金、钛合金和碳纤维等新材料、新工艺的产品比例不断提高，并在管理中运用ERP等先进管理软件和理念，使得自行车产品技术含量和企业经营管理不断跃升。

（5）优势地位愈加明显

目前，世界自行车年产量约为1.3亿辆，年贸易量约为7500万辆，我国自行车产量、出口量均占世界总量60%以上，国内消费量也居世界第一，制造能力不断提高，由于早年自行车发达的美国、日本在结构调整之后，已无产业基础，中东、东盟自行车基础薄弱，因此，与现有的竞争对手相比，我国自行车产业已具有较为有利的竞争优势。

2、行业前景分析

近些年，随着人们生活水平的提高，产生了休闲、健身、娱乐的消费群体，使自行车有了用武之地。据统计，我国人口中15岁至18岁学生有8000万人，25岁至45岁中壮年有4亿多人，60岁至65岁老年人有5000万人，这些年龄段都有骑车需求，是个潜在的大市场。

当前乃至今后很长时间内，农村自行车销售市场是最看好的市场。农村人均收入较低，很多农民还是把自行车作为主要的交通工具，这在相当长的时间里不会改变。

国内外自行车需求攀升，自行车市场有很大的潜力。当今世界把自行车列为“绿色产品”，特别是电动自行车的兴起，成为国际公认的“绿色交通工具”。在汽车尾气肆虐之时，电动自行车深受国内大城市欢迎。

我国现有开发电动自行车的企业近110家，还有扩大发展之势。在世界上许多国家，骑自行车已成为仅次于游泳和跑步的大众喜爱项目。环保和健身给自行车带来了新的希望，自行车业仍具有强大的生命力。

二、2003-2007年主要下游产业主要经济指标发展分析

1、2003-2007年固定资产投入变化状况分析

2003-2007年自行车制造行业固定资产投入变化状况分析 单位：千元