第一节 产品定义与特点
1、产品定义
港口机械是有关港口仓储，尤其是港口装载运输和机械化设备之统称。它所包括的范围很大，如：装船机、龙门吊、起重机、轮胎吊、堆料机、堆高机、牵引车、各式叉车、带式输送机等。在货物仓储、运输过程中，不同的港口机械发挥着不同作用。
2、产品特点
大型港口机械具有资本密集、单个产品价值高、使用对象相对集中和稳定的特点。港口装卸机械是港口机械的重要组成部分。随着科学技术的发展和现代工业生产的要求，新的科学技术成果不断地应用到港口机械设备管理中来，这使得对港口重大装卸设备具有以下一些特征：
1）大型化，现代港口生产的大型化、集中化导致了港口装卸设备的大型化。大型设备可以提高劳动生产率，节约材料和投资，降低生产成本，同时也有利于新技术的推广和应用，适应现代化港口大生产的需要。
2）高速化，港口装卸设备的大型化使得降低单位生产率的设备体积和提高工作效率成为一个重要课题，高速化则是解决这一问题的重要途径。所谓高速化是指生产速度的提高。
3）自动化港口生产中，设备的自动化可以大大提高生产效率，减轻劳动强度，达到高产高效低消耗的目的。
第二节 行业 主管部门及管理体制
1、港口行政管理部门情况
截至2007年年底，全国有港口行政管理部门369个。其中，省级港口行政管理部门4个，地市级港口行政管理部门195个，县级港口行政管理部门170个。
2、港口企业设备管理体制
设备是企业生产和发展的重要物质技术基础。加强设备管理，不断提高企业装备素质，是企业经营管理的一项重要任务。作为港口企业，就技术管理体制而言，目前港口企业基本上仍按照1980年交通部颁发的《港口装卸机械技术管理制度》（以下简称“制度”）。将设备技术管理体制分为三级（局、作业区、机械队）管理或二级（局、机械队）管理。
随着企业内部改革的深化，这种管理体制目前已逐渐暴露出下列问题：
1）一些港口企业实行了逐级承包经营形式，这对设备管理来说就出现了一个管辖权的划分问题，作为原体制的三级或二级，其职责不知该如何划分。
2）随着企业经营机制的转换，那些以往通过经济责任制而制订的考核内容，尤其是对那些诸如设备完好率等不反映设备在企业生产活动中的作用的考核指标和考核办法，就需作相应的改进。
3）如何实施总工程师技术负责制，技术副局长、总工程师、机电处长三者在技术业务上的相互关系以及在职责分工上如何实施对下一级的领导，这在《制度》上不甚明确，因此也就往往造成有些港口企业在“总工程师技术负责制”上较难落实。
第三节 产品应用领域及发展历程
港口机械用于港口作业，在港口作业中，码头起重机扮演了极为重要的角色。在十多年前，我国的港口机械作业设备大量由国外厂商制造，因技术落后和造价昂贵，部分起重机是从国外二手进口。国内港口的进一步建设始于上世纪80年代“六五”计划时期，当时的港口建设还未涉及码头“泊位深水化”这一话题，因此起重机械均为中小型桥吊。
上世纪90年代初，国内开始注重泊位深水化和专业化建设，在港口建设方面形成了一个初步的水运营运建设系统。当时活跃在中国港口的码头起重机厂商主要是德国诺尔，日本三井等。90年代中期我国打破了国外厂商在起重机生产方面的垄断局面；在资本密集和劳动密集方面均取得了相对优势。国内大规模自行设计建造起重机是在95年开始的，我国港口机械制造企业ZPMC与德国西门子，瑞典ABB等的技术合作下，建造了大型码头起重设备，其运用了大量国内制造构架，只有少数零件是进口的。90年代后期高精度GPS定位技术的引进和再开发使得码头机械作业效率有了质的飞跃，国内企业开发的新轨道式龙门吊也使作业周期大大变短。
经过改革开放的发展，特别是进入21世纪以来，我国港口装卸设备取得了飞跃式的进展，沿海主要大型专业化码头装卸设备总体上已达到世界先进水平，个别机型已处世界领先地位。中国制造的港口机械已稳步进入世界，在全球港口机械市场上占据重要地位。
以振华（ZPMC）港机公司产品为代表的中国港口机械已进入世界50多个国家和地区，占据世界集装箱机械市场70%以上的份额。中国品牌的港口机械产品已被全世界港口用户视为优秀品牌，中国港口机械的发展速度震惊世界。国产港口机械产品及其主要机电配套件大多自主研制，具有完全的自主知识产权，中国已从一个港机生产大国迈向一个港机生产强国。
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