第一节 产品定义、性能及应用特点
1、定义
轨道计轴设备是用以检测列车通过铁路上某一点（计轴点）的车轴数,以检查两个计轴点之间或轨道区段内的空间情况,或判定列车通过计轴点的时间，自动校正列车行驶里程等的设备。
2、应用特点
轨道计轴设备可应用于半自动闭塞和自动闭塞区段，也可用于铁路道口的防护、驼峰编组场的高轴阻检查、测速、判定钩车数等，还可在行车指挥自动化、列车运行自动化方面作为校正里程的依据。
第二节 行业 发展历程
19世纪60年代，德国曾探索用计轴方式检测列车占用轨道区段的技术，但直到20世纪50年代中期，轨道计轴器才在联邦德国正式使用。此后，法国、匈牙利、南斯拉夫等国相继使用计轴器。
我国轨道计轴设备的发展要追溯到上世纪70年代，当时根据《1975——1985年全国铁路科学技术 规划 》要求，1978年研制出与半自动闭塞设备相配套的计轴设备实验样机，在现场进行试验。1979年又根据铁道部电务局颁布的计轴设备技术条件研制生产了非电气化区段的计轴设备。同年9月在2个调度集中区段进行样机实验，定名为JZ型，正式接入半自动闭塞线路进行运营试用，并对运用中暴露的一些技术问题进行了改进。与1985年进行扩大试用。同年9月铁道部组织专家对JZ型计轴设备进行技术鉴定并作为一种检查区间线路空闲状态的技术设备，供工程设计选用。
同时在JZ型计轴设备的基础上，从1981年又开始研制电气化区段使用的计轴设备，继而在现场进行样机试验，并投入实际设备中应用，由研制和使用单位组织了技术鉴定，决定扩大使用。
1984年铁道部电务局组团去欧美诸国考察后提出了由德国劳伦茨公司（简称SEL公司）生产的计轴器和计轴闭塞性能较好的意见，后经多方面技术磋商和与JZ型设备比较后，认为SEL用计轴器实现单线区间计轴闭塞在中国是可行的，且在保证列车运行安全和通过能力方面都有不同程度的提高，故决定引进该设备在中国铁路上试用，取得经验后，进行推广。
