第一节 2009-2012年卫星导航 行业 投资 分析
一、2009-2012年中国GPS投资前景 分析
目前，国际上GPS应用产业占据了卫星导航应用产业的主导地位。2004年国际GPS民用产值达到200多亿美元，2006年达到400多亿美元，其中汽车导航与监控产品及其它交通类应用占50%左右，消费产品占20%左右，并呈现出继续上升的趋势。同时，俄罗斯正在积极完善GLONASS系统，其中部分为第二代GLONASS-M卫星，地面控制部分将得到升级。欧盟正在实施GALILEO计划，中国等国家已加入到系统建设中，GALILEO不仅可以独立提供各类定位服务，还与GPS和GLONASS兼容，预计2012年后进入运营阶段，届时运营收入将达到22亿欧元/年。日本和印度也有意发展自主的卫星导航系统。
在我国，卫星导航已作为新兴产业列入空间海洋发展“十二五” 规划 中，目前初稿已经拟定，国家将大力支撑发展自主技术，支持多个卫星间的兼容互用，支持鼓励多个卫星导航产品的开发。一旦相关技术成熟应用，中国卫星导航产业将进入井喷期，年增长将远远高于目前50%，2020年中国导航市场产值将远远超过4000 亿。
据了解，工信部、科技部、财政部等多个部门参与了该 规划 的制订。为鼓励中国卫星导航产业的发展，主管部门计划加大扶持力度。以融资为例，一方面扩大直接融资规模，引导和支持符合条件的企业在境内外上市。另一方面科技部、财政部将会提供重大专项资金、支持资金支持相关企业。
我国设立北斗导航重大专项扶持自主导航系统建设，2020年将完成目标。具体而言，中国北斗卫星导航系统按照“三步走”总体 规划 ：第一步，1994年启动北斗卫星导航试验系统建设，2000年形成区域有源服务能力；第二步，2004年启动北斗卫星导航系统建设，2012年形成区域无源服务能力；第三步，2020年北斗卫星导航系统形成全球无源服务能力。预计2012年10颗卫星、实现无源覆盖亚太，2020 年30颗卫星、实现无源覆盖全球。
中国的北斗全球系统业已进入全球导航系统GNSS，成为四大系统之一，产业进入新的发展阶段。卫星导航既是朝阳产业，未来生命周期至少有五十年；又具有高成长高效益特点，是小投入、大产出的典型。卫星导航发展步入高增长期，未来可期待井喷期。
卫星导航产业四大细分市场将步入高增长。第一为高端制造业，包括导航芯片和模块、多种多样的通信芯片和模块、接收机组件、显示器件与整机集成等；第二为软件业，包括系统类软件、导航定位授时软件、地图引擎与各种嵌入式应用软件等；第三为与导航相关的现代服务业；第四为综合数据业。
在北斗产业成长初期，上游产业链中的芯片和终端设备提供商将拥有 行业 话语权，国腾电子、北斗星通、合众思壮等主营芯片及导航终端的企业有望受益最大。而随着下游应用推广，用户数大幅增长和规模效应加强， 行业 话语权将逐渐转移到下游服务提供商。
二、2009-2012年中国GPS投资机遇 分析
1、国家政策要求实时监控车辆
据公安部统计，截止2008年底，我国机动车保有量近1.7亿辆，其中客运车辆保有量为3850万辆，货运车保有量为1125万辆。据统计，2009年上半年国内汽车整体销量已近600万辆，比美国汽车市场多出100多万辆，中国超过美国，一跃成为全球最大车市。车辆的增加加重了道路运输负担，道路运输安全隐患日趋严重，据统计，自1987年起，我国道路交通死亡人数一直高居世界各国第一位。为了进一步加强道路交通管理，规范道路运输经营行为，只有对道路运输车辆实时监控，防患于未然，才能减少道路交通安全事故，保障人民群众生命财产安全。
随着GPRS和CDMA等通讯技术及互联网的发展，GPS、GIS(地理信息系统)技术的广泛运用，GPS监控设备应运而生， GPS监控设备的出现，解决了当前交通主管部门对车辆实时监控的需求。
GPS和GPRS、CDMA等无线通信技术的结合，使得在不同空间的运输车辆变得透明而且可以控制。调度人员通过调度中心的计算机终端可以对在线车辆实时调度，动态监控，可随时查看掌握运营车辆的车况、路况、运行位置、速度、方向等信息，如果车辆在行驶过程中行驶轨迹与预设的路线不一致，GPS设备则会立即报警，调度员也可对在线的车辆进行及时地下发调整车速、按路线行驶等调度指令，从而实现真正的车辆位置实时调度监控功能。通过GPS系统在运输企业的应用，使整个企业的业务操作变得透明，告别了以往事故处理界定不清，责任无法落实的情况。通过车辆历史轨迹回放功能，可对车辆行驶信息进行事后 分析 ，从而为领导的 分析 决策提供数据支持。GPS监控调度系统丰富和完善了实时掌握车辆运行状况的技术手段，提高了运输企业的管理水平，提高了调度管理的灵活性和适应性，也提高了对事故等紧急信息处理的有效性和及时性。信息化手段代替手工，使操作人员从繁重的手工作业中解放出来，同时避免了人工易产生错误的情况发生，简化了调度员的调度流程，方便了司机与调度中心的联系，提高了行车的安全性。通过对车辆的实时在线调度，提高了车辆的利用率，减少了车辆的空驶率，降低了企业的运输成本，减少了交通事故，有效地缓解了道路交通压力。从以上 分析 我们可以看出，GPS监控系统解决了道路安全问题，道路交通安全也给GPS 行业 带来需求。
2、GPS在运输企业中的作用
虽然从政策层面 分析 ，为了道路交通安全，各级政府希望通过GPS监控设备有效缓解交通压力，政府希望通过GPS监控系统提高运输车辆的利用率，降低车辆空驶率和燃油消耗，有效避免交通阻塞，减少车辆对道路的无效占有和汽车废气的排放，进而改善了整个城市道路的交通状况和空气质量，打造和谐交通。这些都是政府在改善道路交通环境的愿景，但政府在整个过程中只起到引导作用，真正要将政策全面落实，必须依靠企业积极参与。
1）使用GPS监控系统可提高企业的信息化水平
GPS设备在车辆上的应用，极大地方便了运输企业对乘客及货物信息的收集和传递，实现了企业内部的信息网络化，通信技术和计算机技术、图形图像技术的结合，实现了对车辆和货物有效地跟踪，变静态调度为实时动态调度，使运输过程透明化，提高了企业的信息化水平。传统的企业信息化，只是解决了运输过程中的两端信息化，而并没有将运输信息贯穿到整个运输链条中，企业管理层无法掌握整个运输过程。随着经济的发展和运输网络的不断扩大，传统的模糊式管理使企业在资源的整合方面效率低下，一旦业务集中，就暴露出车辆及配套设施不够，作业效率低下的弊端，信息管理混乱成为了运输企业发展的主要瓶颈。GPS设备在车辆上的应用，解决了这个瓶颈，简化了运输过程，实现了运输信息的共享，提高了企业的生产力，提升了运输企业的信息化水平。
2）使用GPS监控系统可降低运输企业成本
通过安装在车辆上的GPS设备，可从本质上解决“运力配备最少、车辆运行距离最短、驾驶员作业时间最少”这三大难题。通过对在线车辆的实时监控和调度，保证了车辆运行计划的有效实施。通过GPS设备将车辆运行的状态、位置信息和道路信息实时上传到调度中心，调度监控平台可以根据这些信息， 规划 处出最佳行驶路径，通过无线通信网络下发到GPS设备上，从而减少了车辆运行时间和司机作业时间，降低车辆运输费用和人力成本。
通过GPS可对各时间段、各路段的车辆运行情况进行采集、传输与 分析 ，为领导的辅助决策提供了必要的数据，并提高了运输企业安全智能化及运营排班智能化水平，实现了司机、车、设备管理的智能化。通过GPS可实现数据资源的融合共享，提供企业级决策 分析 。减少了中间环节的数据传递，最大限度地降低维护成本。通过车辆运营信息的及时反馈，保证了车辆的合理化运行、企业运力与货运资源的最优配置。实现业务流程重组、优化资源配置、建立合理的流程管理，减少了大量的人工统计工作。
车辆在运输过程中所产生的费用主要由路桥费、油费、车辆维修费、人员工资等构成。由于运输 行业 信息化水平比较低，对车辆及人员的管理不善，经常会出现司机偷油、多报路桥费等现象，而应用GPS设备可方便地统计出车辆的运行距离，车辆所经过的收费站，所支付的路桥费，在什么地方加油，加了多少油，直接地减少了车辆运输过程中所产生的成本，并有效地监控了司机的行为。
由于传统的运输过程是非透明的，对于货物的装卸，车辆运输过程中对货物的损坏总会导致运输企业赔付费用增高。通过安装在车辆上的GPS设备，调度中心可在运输过程中实时监控车辆的运行情况，减少运输过程中丢货、损坏货物等现象，间接地降低了企业的运输成本。
据报告显示，我国车辆运营的空载率约45%左右，车辆的空载率大大增加了运输企业的成本。以往企业为节省眼前的成本而忽略了车辆实时调度监控系统的应用，于是在运输过程中企业无法准确知道车辆的具体位置，不能为其组织货源和灵活配货，造成车辆在回程时的空载，既增加了车辆空载所产生的成本，还造成了巨大的仓储成本。通过GPS系统，可以实时掌握车辆基本信息，有效地避免车辆的空载现象，减少车辆的空载率，提高车辆的利用率，实现货物动态配送，减少仓储空间、时间，加快货物和商品的流通速度，一方面降低了运输成本，同时也降低了企业的仓储成本。
3）使用GPS可提高运输企业的服务质量
要提高运输企业的服务质量，就要提高服务的及时性和服务的优质度。运输企业的优质服务除费用低廉外，还要在运输过程中无缺货、无损伤和无丢失现象。同时要提高货物或商品运输的及时性，能按用户规定的时间和指定的地点迅速送达。客运企业的优质服务除了费用外，还要要求正点发车、正点到达，按规定线路行驶。只有最大限度地满足了客户对客、货运服务的需求，同时最大限度地降低运输成本，才能提高运输企业的服务质量。
只要车辆上安装了GPS设备，调度中心能实时监控车辆当前所处的位置，调度离客户最近的车辆在指定时间及地点为顾客服务。通过运用GPS，驾驶员可第一时间到达客户所在地，提高了服务的及时性，提高了快速响应能力。
RFID和GPS技术在运输过程中的应用可以有效地解决货物丢失的问题。通过车辆上安装的RFID和GPS设备，可实时上传电子封条的状态信息至调度监控中心。一旦出现电子封条非法开启，GPS设备将主动发出报警信息至监控中心，确保了货物的安全，一旦司机在驾驶过程遇到意味情况，可实时与调度中心联系，确保了司机的安全。只有司机和货物都安全及时到达，整个运输过程就是高质量的过程，运输企业对客户的服务也是高质量的服务。
通过GPS设备，可实时监控行驶的车辆，当车辆未按规定的线路行驶、超速或出现其他违规情况时，设备可随时提醒司机安全驾驶，注意行车安全，保证了乘客的安全，规范了交通秩序，促进了道路交通的安全运行。
三、2009-2012年中国GPS导航 行业 投资预测
有需求，就会有供给。预计未来，随着GPS导航 行业 市场需求的不断上升。GPS 行业 的投资规模会越来越大。由于该 行业 属于高新技术 行业 ，不仅享有国家的各种优惠政策，而且 行业 利润很高， 行业 前景看好。将来，会有越来越多的企业加入为卫星导航的软、硬件 行业 。而随着企业数目不断增加，投资额的不断上升，市场竞争会趋于激烈。整体 行业 利润率在长期保持高水平的前提下，相对于目前，会有轻微下降。
第二节 2009-2012年我国卫星导航企业发展策略
一、坚守核心主业
企业发展、外贸增长的最佳策略有很多，如：压力下奋起、夹缝中求生、由粗放到精细、由低价格路线到品牌竞争、产业升级、结构调整，等等。但要想度过经济寒冬，最重要的还是企业要提高自身的生命力，而主业是企业生存成长的生命之本。经济学家曾繁华说：“只有把主业做专、做细、做精，企业才可能抵御、防范各种市场风险。”
普遍意义上来说，无论是专一化还是多元化，其核心业务都是专一的。即使走的是多元化之路，那也是专一下的多元化，围绕着核心业务散发的多元化，纵观海尔、联想等多元化成功的企业莫不是如此。
二、构建优质渠道
渠道选择主要受价格因素、供货方因素、地理因素和市场因素的影响。企业要根据具体情况采取不同的进货渠道策略。对策略的选择主要有：
1、直接渠道策略。即找到原料的原生产厂家直接从厂家发货，该渠道的优点是可以降低进货价格，但应以适度的运输成本和相关费用为前提。
2、固定渠道策略。即选择资信状况好、生产能力强、原料质量优的供货商，与他们建立长期合作的关系，其优点是可以通过良好的合作关系规范采购活动，适时保障原料供应。
3、区域渠道策略。就是根据原料产地优势、货源优势有针对性的选择几家供货商，这样一来，原料采购的选择余地大，还可充分调动供货方彼此间的良性竞争，从而采购到优质、适价的原料。
4、动态渠道策略。即采购部门不断根据市场变化选择新的、有发展潜力的进货渠道。这就要求采购者必须占有充分、及时、准确的市场信息，善于主动出击去开拓全新的供应市场。
三、整合优质资源
人们对汽车性能的要求越来越高。安全、舒适、环保、服务已成为汽车开发的主题。随着无线通信和Internet网络的发展，汽车作为一个移动的载体与呼叫中心通信从技术上已经成为可能。同时，全球卫星定位系统(GPS)技术的发展，使汽车用户可以直接在车上或者通过呼叫中心了解道路信息，获得导航服务。由此，如何通过信息技术与汽车技术相结合，向用户提供道路信息、一键报警、防盗救护等专用服务，以及娱乐信息、商务信息、语音通信等各类增值服务已成为现代汽车企业的一个重要课题。
GPS系统必须与呼叫中心系统有效的整合。目前很少企业能将GPS系统与呼叫中心系统有效的整合起来，主要原因是呼叫中心系统和GPS系统分别由不同的厂家提供，如果GPS系统没有与呼叫中心系统整合，则GPS系统的特点无法有效的发挥出来，要保证GPS系统得到很好的应用，应将两套系统有效的整合。
呼叫中心是实现GPS系统业务的集中平台，GPS业务功能离不开呼叫中心，通过呼叫中心，可以便捷的、及时的、有效的第一时间内就将用户来电、信息等多种途径转到正确的客服及相关部门,从而可以快速了解问题并解决问题.同时呼叫中心能有效的减少通话时间,降低网络费用,提供电话处理效率及电话系统的利用率,降低了成本.呼叫中心同时提成了企业一站式服务形象,也能带来新的商业机会,增加收益,提升客户价值,利用技术上的投资,可更好的了解客户,密切与客户联系,使服务更有价格,更能从每一次呼叫中捕捉到新的商业机遇。
呼叫中心自20世纪90年代进入中国后，已渗透到各 行业 ，并得到快速发展，且核心技术也在不断推进，呼叫中心从技术角度上看已经先后经历三次革命性演变：以语音卡为基础的板卡式解决方案；以PBX为核心的PBX解决方案；以SoftSwitch软交换为核心的IPCC解决方案。
进入21世纪后，呼叫中心产业跟整个电信产业一样，正经历一个“脱胎换骨”的转折发展时期，即从传统的电信交换网及专有应用服务器向开放式、基于IP的集成语音/数据网方向的IPCC发展。IPCC最明显的特点是，它整合了多种通信模式，包括：电话、传真、电子邮件、网上呼叫、短消息、视频等。IPCC使企业与客户间的沟通更高效、更便利，系统性价比更高。
HSIPCC平台，正是基于这一代表未来发展方向的新技术而推出的纯IPCC新一代呼叫中心平台。HSIPCC平台，是基于Softswitch（软交换）技术的纯IPCC平台。该平台集IPCTI、自动语音/传真应答IPIVR/IPFAX、短消息SMS、电子邮件Email、录音监控、电话会议、统一智能路由、呼出管理等功能于一体，可用于构建各类联络中心、自动语音系统、热线电话、会议电话、电话销售等系统。平台开放的体系架构，丰富的编程接口及业务部件和多样的二次开发工具，轻松满足各 行业 客户、合作伙伴等便捷、灵活地构建各类联络中心系统。
目前车载导航在GPS 行业 发展的如火如荼，GPS运营商应充分利用现有资源，结合GIS（地理信息系统）和GPS，和地图供应商一起做好POI（兴趣点）为车主指路、导航也是一种模式。通过GPS后台导航，可以提供更多的人性化服务，如加油站的位置、消费场所、购物场所、订票服务、问讯服务。既省去了车主购买两套设备的资金，也可以省去车主操作GPS的烦恼，同时也可以提高车主对服务的黏性，降低脱网率就是好模式。
四、提升经营能力
经营能力涵盖以下几个方面：第一，全面的经营理念；第二，能在各自职能中将经营理念显性化，在工作中运用起来的能力；第三，有职业理想，有良好的心态和工作激情，务实求真，敢于面对困难并克服困难，敢于突破和改进；最后则是在具体的经营中各项能力的建立和提升，包括市场推广、营销策划、产品打造等方面。
一个企业真正要做好，需要做到以下几点：第一，战略清晰；第二，倡导并形成公平透明的企业正文化，注重团队建设和骨干人才培养；第三，梳理并建立清晰有效的基础管理体系；第四，明确以财务和成本预算为核心的公司价值导向，并目标清晰、措施到位的予以落实；第五，各层级管理者和员工有好的心态敢于突破、勇于变革。
五、明确品牌形象
良好的品牌形象是企业在市场竞争中的有力武器，深深的吸引着消费者。品牌形象内容主要有两方面构成：第一方面是有形的内容，第二方面是无形的内容。
品牌形象的有形内容又称为“品牌的功能性”，即与品牌产品或服务相联系的特征。从消费和用户角度讲，“品牌的功能性”就是品牌产品或服务能满足其功能性需求的能力。例如，洗衣机具有减轻家庭负担的能力；照相机具有留住人们美好的瞬间的能力等。品牌形象的这一有形内容是最基本的，是生成形象的基础。品牌形象的有形内容把产品或服务提供给消费者的动能性满足与品牌形象紧紧联系起来，使人们一接触品牌，便可以马上将其功能性特征与品牌形象有机结合起来，形成感性的认识。
品牌形象的无形内容主要指品牌的独特魅力，是营销者赋予品牌的，并为消费者感知，接受的个性特征。随着社会经济的发展，商品丰富，人们的消费水平、消费需求也不断提高，人们对商品的要求不仅包括了商品本身的功能等有形表现，也把要求转向商品带来的无形感受。精神寄托。在这里品牌形象的无形内容主要反映了人们的情感，显示了人们的身份、地位、心理等个性化要求。
六、调整市场策略
卫星导航 行业 的企业需要根据 市场发展 状况以及自身的实力和优势，积极调整市场相关产品定位。
GNSS 应用产品市场分为专业市场和大众市场两类。专业市场中的数据采集与测量终端产品技术含量高，进入门槛高，生产厂家少，目前公司的竞争对手主要系国际厂商，专业市场中的系统产品则需要在深刻理解客户需求基础上进行针对性的系统设计，因 行业 跨度大，应用范围非常宽广，所以在同种应用上的竞争较为有限；大众市场中PND产品生产门槛相对较低，中小型企业数量众多，市场竞争激烈。
由于GPS提供定位、导航、授时服务，该系统已经成为美国国家安全的基础设施，也是美国对国内外公众提供公共与商业服务的关键工具。美国政府不能允许GPS出现故障，并且要求GPS系统一直处于全球领先地位。这是符合美国的全球政治、军事和商业利益的。除GPS系统外，我国正在建设的北斗卫星导航定位系统，俄罗斯的GLONASS卫星导航系统以及欧盟将建立的Galileo全球卫星导航系统将相继建成，各系统都将服务于客户的导航、定位需要。所以相关生产企业需要考虑到系统的兼容性，使用多系统(GPSGLONASS、GPS北斗或GPSGLONASS北斗)兼容的卫星导航系统。
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