第一节 国内外港口机械技术研发现状
建国60年来，我国几代港机科技人员为我国的港机事业呕心沥血，做出了不懈的努力。我国有关港机科研单位和专业工厂，通过承担多项各级攻关课题，结合港口建设发展需要，对一些关键技术和装备组织科技攻关，适当引进国外产品消化吸收，取得了一大批重大技术成果，开发了许多种类的港口机械产品，已经达到世界先进水平。
《现代港口散货装备集成技术开发与研制》课题于2006年11月1日被列为上海市科委产学研专项(课题编号06DZ11310），由上港集团、港机重工、上海交通大学和同济大学合作完成。工作小组对该项目中散货装备自动化关键技术进行了深入 研究 。2008年7月10日，该课题验收会议在罗泾二期矿石码头有限公司召开。
课题研制成功世界上第一台全自动的装船机，采用船舱位置和物料分布的自动检测技术，实现了装船作业的无人自动化操作；研制成功世界上第一台全自动卸船机，采用自动控制及检测技术，通过对物料流量及船舱内物料高度的实时检测，实现了装船作业的自动均匀配载；创新研制成功一种新型散货装卸工艺系统，实现了散货堆场的无人自动化操作；国内首次将虚拟样机技术和虚拟现实技术协同仿真引入港口机械设计。为建设国内第一个全自动散货码头的示范基地奠定了基础。
第二节 产品工艺特点或流程
港口机械中起重机系列产品的工艺特点可概括为模块化、组合化和标准化。
用模块化设计代替传统的整机设计方法，将起重机上功能基本相同的构件、部件和零件制成有多种用途，有相同联接要素和可互换的标准模块，通过不同模块的相互组合，形成不同类型和规格的起重机。对起重机进行改进，只需针对某几个模块。设计新型起重机，只需选用不同模块重新进行组合。可使单件小批量生产的起重机改换成具有相当批量的模块生产，实现高效率的专业化生产，企业的生产组织也可由产品管理变为模块管理。达到改善整机性能，降低制造成本，提高通用化程度，用较少规格数的零部件组成多品种、多规格的系列产品，充分满足用户需求。
第三节 港口机械工艺技术进展和发展趋势
随着国际市场竞争加剧的驱动，港口机械的科技含量明显提高，近年来主要的发展趋势如下：
1、采用新理论、新技术和新手段
进一步开展搬运机械的载荷变化规律、动态特性、疲劳特性和可靠性的试验 研究 ；推广采用优化设计、可靠性概率设计、极限状态设计、虚拟样机设计等现代设计方法。
2、向自动、智能和信息化，向成套、系统和规模化发展
将各种搬运机械单机组合为成套系统，使生产设备与物料搬运机械有机结合，即通过计算机对搬运系统进行动态模拟仿真，寻求最佳匹配组合，并将这类自动、智能的设备纳入到系统的多级计算机信息控制与管理网络，并配有自监测、自诊断维护装置。
3）向大型、高效和节能化发展
最大的桥式起重机起重量达1200t；采用双小车、双40”箱的80t集装箱起重机；生产率达8000～10000t/h的斗轮堆取料机；自动化立体仓库巷道堆垛机最大的运行速度达400m/min；最大的带式输送机带宽达3.2m，输送能力达37，500t/h和单机最大输送距离超过30km等。
4）向模块、通用化，向简易、多样化发展
对系列生产的通用搬运机械，采用模块组合方式，以较少零部件组成多品种、多规格、多用途的系列产品。
5）重视产品的合理人机关系、外观造型与表面涂装，有利于提高作业效率和操作安全、舒适。
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