第一节 产品价格 分析
一、价格走势变化
系统设备价格以及产品生产技术等都是影响道路交通信号系统未来价格走势的重要因素。
智能交通信号控制系统的核心是控制模型算法软件，是贯穿 规划 设计在内的信号控制策略的管理平台，体现着交通管理者的控制思想，它包括信号控制系统将起到的作用和地位。随着我国软件算法能力、系统设备生产技术水平的提高，直接的影响就是国产化比例提高，国内产品生产成本一般比国外要小很多，产品价格也就低很多，因此，国产化率的提高会使道路交通信号系统价格下降。
二、影响因素 分析
1、道路交通信号系统包括控制模型算法软件、路口交通信号控制机以及数据传输设备等。其中重要软件、设备的价格在整个系统价格中占有较大的比例，其价格的高低直接影响整个系统的价格。
2、我国的道路交通信号系统，高端智能化产品的生产方面还与国外有一定的差距，国内应用的系统以及高端设备大部分依赖进口。但随着我国科技水平的提高，在高校或科研所的技术力量依托下，国内逐渐出现了一批优秀的自主研发信号系统的企业，如交大高新、深圳格林威、上海宝康、亿阳、易华录、布鲁盾等公司。这些企业开发的国产系统往往比国外的系统更能满足地方特色的交通需求。
第二节 消费结构 分析
1、大型控制系统大规模应用的城市较少，在大城市进行系统扩容的空间很大；
2、实时感应控制路口的比例很少；
3、我国城市引进国外的系统中SCATS和SCOOT占市场较大份额；
4、国产系统更能适应中小城市的应用，数据开放且支持后期的应用，然而，国产的高端系统比较少，真正具有完善的中央系统、体系架构的更是凤毛麟角。
第三节 用户 分析
一、用户关注的因素
在众多国内外的信号控制系统中，每种控制策略、算法各有优劣，唯一评判方法就是是否能解决实际问题。
首先任何信号控制系统各有所长，只要和城市的交通现状结合，任何方案都是合适的；
其次，不是每个人都用得好系统，关键在于技术管理人员的责任心与技术水平。比如SCATS系统，澳大利亚人的评价是，该系统最大的缺点是不提供给“懒人”使用。它提供给应用人员许多可调节的功能，可以激发工程师主观创造的能力，如果没有一定的技术力量来维护和管理则可能使整个系统荒废。
根据调查，应用系统过程中集中反映的问题有技术力量和人员配备不够；系统建设后期管理和维护问题；设备的兼容性、稳定性差；控制策略不够优化；控制范围小。其中，反映技术力量和人员配备不够的问题比例占25％；控制策略优化的问题占20％；系统后期维护问题占20％。可见，这三点是值得有关部门注意的，且在城市建设信号系统初期就应该引起重视的问题。
另外，结合本地情况提出的问题，如南京，信号系统需要根据城市的道路网络和交通流特征方便灵活地调整控制策略，需要有更好的方式解决系统控制和信号倒计时显示的矛盾。如大连，需要改进各种通讯方式，包括无线通讯的兼容性问题。
二、用户购买渠道 分析
道路交通信号系统的消费客户主要是各地公安局等政府部门，其购买主要通过招标形式，可以政府采购中心委托，进行公开招标。
招标是指招标人（买方）发出招标通知，说明采购的商品名称、规格、数量及其他条件，邀请投标人（卖方）在规定的时间、地点按照一定的程序进行投标。
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