可行性报告 商业计划书 项目建议书 乡村振兴 资金申请 立项报告 稳评报告 节能报告 产业规划 实施方案 市场调研 企业融资 IPO上市 行业研究 文化旅游 科技成果评价 农业扶持资金 工业扶持资金
  • 首 页
  • 关于我们 资金申请 可研报告 商业计划书
  • 

    全国咨询热线:400-8790-365

    金属维护结构行业上、下游产业链及技术工艺发展趋势分析(金属维护结构项目市场投资(2018可研报告节选))(可行性分析报告)

    可研报告2018-10-09 16:56:20来源:

    第一节 上游 行业 发展状况 分析

    2008年我国钢铁工业在国际、国内宏观经济背景下,经历了市场由需求旺盛到低迷的快速转变。上半年钢铁 行业 在原燃料大幅度上涨的情况下,生产水平保持适度增长,钢材价格不断攀升,钢铁产品出口明显回落,实现效益创下历史新高。进入下半年,受国际金融危机和国内经济减缓的影响,钢铁 行业 生产经营外部环境发生了重大变化,生产水平逐月下降,钢材价格急剧下跌,产品出口由低到高,盈利空间不断缩小。

    2008年钢铁工业总体运行情况是:上半年总体保持稳定较快发展,产品价格和企业利润创历史最高水平;下半年钢材价格大幅回落,生产经营发生逆转,减产面一度高达30%。全年粗钢产量50049万吨,钢材产量58177万吨,分别比上年增长1.1%和3.6%,增幅同比回落14.6个和19.1个百分点。钢材出口5923万吨,下降5.5%;进口1543万吨,下降8.6%;铁矿砂进口44356万吨,增长15.9%。12月份,粗钢产量和钢材产量分别下降10.5%和1.7%,降幅分别比上月缩小1.9个和9.3个百分点。

    1、运行基本情况

    1)生产增速大幅下降。2008年全国累计产粗钢、生铁和钢材50049万吨、47067万吨和58177万吨,同比增产559万吨、-74万吨和2000万吨,增长1.1%、-0.2%和3.6%,增幅同比回落14.6、15.4和19.1个百分点。

    全国29个产钢省份中,12个省负增长,累计减产1075万吨,17个省增产1635万吨。

    重点钢铁企业产钢39209万吨,占全国产量比重同比下降0.8个百分点。

    2)钢铁产品出口下滑。全年累计出口钢材5923万吨,同比减少342万吨,下降5.7%,出口钢坯129万吨,减少643万吨,下降80%。进口钢材1543万吨,下降8.8%,进口钢坯25万吨,增长3.9%。折合成粗钢,全年净出口粗钢4764万吨,同比减少726万吨,下降13.5%。

    3) 行业 利润增幅回落。1-11月钢铁 行业 利润1475亿元,同比减少234亿元,下降13.7%。亏损企业亏损额187亿元,同比增长3.1倍。

    4)投资保持较高增速。1-11月,钢铁 行业 完成投资2859亿元,同比增长27.1%。增幅同比上升11.9个百分点。

    5)市场价格急剧下滑。12月末,全国钢材价格综合指数103.3点,同比下降21.8点,与今年高的162.26点相比,下跌59点,下降36.3%。其中∮6.5mm普通线材平均价格3589元/吨,比今年最高点下跌2318元/吨;∮12mm螺纹钢平均价格3820元/吨,比今年最高点下跌2015元/吨;6mm中厚板平均价格4396元/吨,比今年最高点下跌2699元/吨;2.75mm热轧板卷平均价格3804元/吨,比今年最高点下跌2256元/吨;0.5mm冷轧薄板平均价格4668元/吨,比今年最高点下跌2805元/吨。

    2、钢铁 行业 运行特点

    1)产量上半年平稳增长,下半年大幅度下降

    上半年全国粗钢产量累计同比增长9.6%,达到全年最高增长幅度,下半年开始产量逐月下降,增长幅度不断收窄,年终跌至全年最低的1.1%。其中10月份产量下降幅度最大,当月24个省区减产770万吨,全国减产734万吨,下降17%,日产水平仅相当年产粗钢4.2亿吨,与最高的6月份年产钢5.7亿吨水平相比下降26%。9-12月,4个月全国钢产量同比减产2071万吨。12月份以后,随着钢材价格的回升,国内钢铁产量有所恢复,2008年12月份钢的生产水平相当于年产4.45亿吨。

    2)价格上半年强劲攀升,10月份后非理性暴跌

    钢材价格在春节过后一路飙升,在7月初创下钢材综合指数历史最高点位162.3点后,随着经济放缓,需求减弱,钢材价格持续震荡下行,10月份后出现非理性暴跌。

    10月末,全国钢材价格综合指数108.6点,环比下跌35.4点。1个月内,全国钢材价格分别下降1200-1700多元/吨。钢材价位与今年7月初最高价相比,螺纹钢、线材下跌2000元-2400元/吨,中厚板下跌2500元-3000元/吨,热轧板卷下跌2600元/吨,冷轧薄板下跌2900元/吨。钢材价格普遍跌去30-50%左右。11月中旬以后,随着国务院各项“扩内需、促增长”政策措施迅速出台并落实,积极的财政政策和适度宽松的货币政策及时到位,国内钢材市场价格止跌趋稳并有所恢复。

    3)出口前三季度呈回升趋势,4季度增长乏力

    08年3月份以后,随着国际市场钢材价格大幅度上扬,我国钢材月度出口连续呈回升趋势。7、8两个月,钢铁产品出口连续两个月创下历史新高,当月出口钢材分别增长21.4%和42.8%。9月份以后钢材出口开始回落,其中11月份出口创下2006年5月份以来的最低水平。4季度钢材出口总量仅相当于3季度的49%。

    4)效益前8个月大幅增长,4季度全面亏损

    由于上半年钢材价格大幅度增长,钢铁 行业 前8个月仍保持较好的经济效益,截至8月末,钢铁 行业 实现利润同比增长31.5%。但随着钢材价格的大幅度下挫,钢铁企业销售收入、利润均呈下降走势。2008年10月份71家重点大中型钢铁生产企业亏损58.35亿元,11月份亏损127.8亿元,12月份亏损291亿元,大中型钢铁企业4季度亏损476亿元。

    3、钢铁 行业 面临困境原因 分析

    钢铁 行业 在2008年遭受严重冲击,直接原因是国际金融危机以及经济下滑的重叠作用,更深层次原因则是产业长期以来粗放发展积累的矛盾的爆发。

    1)内外需求不振,国内市场供求矛盾激化。

    2008年以来我国经济增长率持续下降,固定资产投资、工业增加值、外贸出口增速持续下滑。钢铁下游 行业 增长均呈明显下降态势。特别是2008年四季度,房地产市场低迷,汽车、家电和集装箱 行业 均呈同比负增长态势,国内钢材市场需求萎缩。与此同时,受金融危机影响,国际市场钢材需求迅速萎缩,我国钢材出口大幅下滑。统计数据显示,上年四季度我国钢材出口量较三季度的下降50.2%。钢材出口量的大幅下滑进一步加剧了国内的供求矛盾。

    2)长期粗放发展,产能过剩后果显现。近几年,在国际、国内两个市场拉动下,我国钢铁工业快速发展,钢铁产能急剧扩张,产量由2003年的2.2亿吨增加到2007年的4.9亿吨,年均增加近7000万吨,目前粗钢产能已达到6亿吨。在钢材品种方面,近几年新形成炼钢产能的90%用于板材建设,相对于建筑钢材,板材的能力扩张更为明显。2007年净出口钢材4578万吨,钢坯619万吨,折合粗钢占国内产量的11.2%,说明相当一部分产能需要国际市场消化。

    3)产业集中度低,市场竞争不规范。我国钢铁生产企业数目众多,全国现有粗钢生产企业500多家,平均规模不足100万吨,大型企业集团市场影响力不够,流通企业更是多达十几万家,一些企业市场行为不够规范。在市场低迷、需求下降、消费信心缺失的情况下,企业之间竞相杀价,少数企业甚至采取不理性的销售行为。另外,部分小企业由于没有前期高价原料负担,也没有承担社会责任,市场价格稍有恢复便可凭借低成本优势恢复生产,低价倾销,加大钢材价格回升的难度。

    4)前期高价原料库存,消弱大型企业竞争力。尽管国内钢铁原燃料现货市场价格下降明显,但由于大型钢铁企业入炉原料等级要求比较高、长期协议矿和长期海运协议锁定比例较大,实际原料采购成本仍保持较高水平。据钢铁工业协会统计,上年11月份重点统计的钢铁企业炼焦煤加权平均采购价格比6月份上涨36.56元/吨,进口铁精粉加权平均采购价格比6月份下跌243元/吨,下降幅度只有21.7%,而同期国内现货铁矿石价格下跌40%以上。在上年11月份全国钢产量较10月份略有恢复的情况下,11月份重点大中型钢铁企业钢产量环比仍下降6.3%。中小钢铁企业产能明显释放。

    第二节 下游产业发展情况 分析

    1、2008年建筑业发展状况

    2008年,全国建筑业企业(指具有资质等级的总承包和专业承包建筑业企业,不含劳务分包建筑业企业,下同)生产规模扩张速度放慢,经济效益增速下滑。

    1)企业签订合同额增速略有减缓。2008年,全国建筑业企业签订合同额101142亿元,比上年增加17730亿元,增长21.3%,增幅比上年回落2.8个百分点,比前三季度回落4.1个百分点。其中,国有及国有控股企业43990亿元,增长23.3%,增幅比上年回落1.6个百分点,比前三季度回落1.8个百分点。

    2)建筑业总产值增速放慢。2008年,全国建筑业企业完成建筑业总产值61144亿元,比上年增加11116亿元。

    分地区看,东部地区建筑业企业完成建筑业总产值37443亿元,同比增长17.2%,增幅比上年回落3.9个百分点,比前三季度回落3.7个百分点;中部地区完成建筑业总产值13867亿元,同比增长25.3%,增幅比上年回落1.3个百分点,比前三季度回落 0.1个百分点;西部地区完成建筑业总产值9834亿元,同比增长 22.3%,增幅比上年回落2.1个百分点,比前三季度回落4.5个百分点。

    3)竣工产值增幅明显回落。2008年,全国建筑业企业完成竣工产值35917亿元,比上年增加2313亿元,增长6.9%,增幅比上年回落12.5个百分点,比前三季度回落10.6个百分点。

    分地区看,东部地区建筑业企业完成竣工产值23500亿元,同比增长8%,增幅比上年回落10.1个百分点,比前三季度回落 7.6个百分点;中部地区完成竣工产值7306亿元,同比增长5.6%,增幅比上年回落19.3个百分点,比前三季度回落17个百分点;西部地区完成竣工产值5110亿元,同比增长3.8%,增幅比上年回落14.3个百分点,比前三季度回落16.8个百分点。

    4)房屋建筑施工面积增幅回落。2008年,建筑业企业房屋建筑施工面积52.76亿平方米,比上年增加4.56亿平方米,增长 9.5%,增幅比上年回落8个百分点,比前三季度回落6.1个百分点。其中,新开工房屋面积26.23亿平方米,比上年减少0.61亿平方米,同比下降2.3%;房屋建筑竣工面积20.27亿平方米,比上年减少0.13亿平方米,同比下降0.6%。

    5)劳动生产率增速与上年持平。2008年,建筑业企业按建筑业总产值计算的劳动生产率为166538元/人,比上年增长 12.4%,增幅与上年持平。其中,国有及国有控股企业为232572元/人,增长13.5%,增幅比上年回落2.2个百分点。

    6)建筑业企业利润增速大幅回落。2008年,建筑业企业实现利润总额1756亿元,比上年增加195亿元,增长12.5%,增幅比上年回落18.3个百分点。上缴税金2058亿元,比上年增加343亿元,增长20%,增幅比上年回落2.3个百分点。

    2003-2008年我国建筑 行业 工业总产值及其增幅

                                                                                                                                  单位:亿元

    2、发展前景

    近年来,我国经济增长一直呈高速增长态势,从国家整体经济发展状况来看,我国的工业生产、建筑、零售销售等基本面情况总体保持良好,这意味着中国经济未来几年继续快速增长的潜力很强。根据我国未来固定资产投资的状况,对未来建筑 行业 需求总量做出的预测是到2010年,建筑业总产值(营业额)预计将超过90000亿元,年均增长7%,建筑业增加值将达到15000亿元以上,年均增长8%,占国内生产总值的7%左右。

    具体说来,未来建筑业发展将集中在以下几个方面:

    1)铁路建设

    “十一五”期间将是中国大规模铁路建设时期,铁路部门计划续转和新安排建设项目达200多个,其中客运专线项目28个,建设总投资12500亿元人民币。可以预见,我国铁路新一轮大规模建设即将展开,随着铁路投资的放开,以及参与铁路建设项目资质限制的松动,铁路建设市场将成为建筑企业另一个充满机遇的细分 行业 市场。

    2)公路建设

    按照交通部已经确定的公路水路交通发展2020年以前的具体目标和本世纪中叶的战略目标,到2020年,公路基本形成由国道主干线和国家重点公路组成的骨架公路网,建成东、中部地区高速公路网和西部地区八条省际间公路通道,45个公路主枢纽和96个国家公路枢纽;到2010年,全国公路总里程达到200万公里,其中高速公路3.5万多公里;到2020年,全国公路总里程达到250多万公里,高速公路达到7万公里以上。因此,未来10-20年,应是我国路桥建设持续、稳定发展的时期。

    3)城市轨道建设

    现在我国已经进入城市轨道交通快速发展的新时期。目前,在国内40多座百万人口以上的特大城市中,已经有30多座城市开展了城市快速轨道的建设或建设前期工作,约有14个大城市上报城市轨道交通网 规划 方案,拟 规划 建设55条线路,长约1500公里,总投资5000亿元。在“十一五” 规划 中,未来全国特大城市的地铁和轻轨通车里程将超过1500km,投资总额超过2000亿元。

    4)水运港口建设

    随着中国经济的持续、快速发展,我国港口、特别是沿海港口建设,一直保持着一个较快的发展趋势。各地按照“十一五” 规划 的港口建设相继开工,呈现出一片港口建设热潮,而且投资规模都以百亿元、千亿元人民币计算,水运港口建设方面逐渐呈现出建设规模大,投入资金丰富等特点。未来5年,交通部将进一步拓展资金渠道,扩大水运建设资金规模,加大对长江航道和内河港口等基础设施的投入力度。大规模的水运港口建设,以及对现有码头泊位的大型化、专业化改造,将为建筑 行业 的发展提供更多的机遇和市场。

    5)城市建设

    首先,从城市化率来看,目前我国城市化率只有31%,低于世界平均水平15个百分点,根据对中国经济增长的潜力和中国人口增长的综合 分析 ,可以预测,未来20年内,中国城市化水平将提高到60%左右,这意味着城市化率每年需提高约1.5个百分点。其次,从我国城市的功能分区看,我国目前很多城市的功能分区并不合理,为了使城市土地价值最大化,必将对功能区重新划分,而这将导致现在很大一批城市住房资源的重新优化配置,很多需要配套和重建。

    6)房地产

    近两年,为促进房地产市场健康发展,国家出台了一系列宏观调控政策,房地产投资增速过猛势头得到初步遏制,过热的购房需求有所降温,但从投资总量上看,房地产市场的建设需求仍是建筑 行业 企业应重点关注的细分 行业 市场之一。参照我们过去二十余年居民收入增长速度以及住房改造速度,2020年中国城镇居民人均住房面积可能达到35平方米,即平均每户现有城镇居民还要增加10平方米多。因此,可以大胆断言,在未来相当长的一段时间,尽管房地产商可能面临重新洗牌的局面,但房地产业将处于稳定发展的黄金时期。

    7)能源建设和能源调度工程

    在我国经济快速发展的过程中,能源不足的矛盾已经显现,未来包括火电、水电、核电在内的能源建设仍将持续,水、电、气等的能源调度工程也将全面展开并继续投入。同时,“十一五” 规划 将进一步加大国内煤炭、石油、天然气的勘探开发力度,积极开发水电,加快发展核电,鼓励发展新能源和可再生能源;积极稳妥地开展国际能源资源合作,积极利用国际能源市场增加和保障供应,以保障“十一五”经济社会发展目标的实现。

    除了上述种种之外,高速的经济增长态势及“十一五”期间国家大规模的固定资产投资还会更多建筑市场热点,例如冶金、化工、电子工程等等。

    第三节 产品技术发展现状

    近些年随着建筑 行业 对钢结构要求的不断提高,目前钢结构中采用型材的结构越来越多,而型钢结构的技术和产品质量也得到了快速的发展。我国科研结构与企业联合进行了大量的 研究 并直接针对工程建设的应用开发了诸如压型钢板、铝板、彩涂板及成型机械、高强螺栓、焊接H型钢、焊接箱形梁柱、热轧H型钢、大型方矩管、冷弯型钢等钢铁产品,带动并推进了钢结构事业的发展。钢结构随着新材料和设计理念变化,新的结构体系和创新不断涌现。比较突出的是我国钢筋混凝土组合结构发展及应用在国际领先,从超高层建筑、桥梁到厂房、地铁等均大量采用了该结构。还有门式刚架结构成为目前钢结构厂房、仓库、超市等常见的建筑。膜结构、管结构、索网结构等空间结构形式及变化层出不穷。特别是近十年,钢结构作为绿色环保的建筑结构为国家、社会所共识,在沿海地区和各大城市的公共建筑、标志的房屋建筑、桥梁、工业厂房、住宅都将钢结构作为新技术、新结构、新理念来认识、 研究 和推广。

    在国外一些发达国家,以轻钢结构的建筑已被广泛应用。其生产技术十一以焊接“H”型截面做柱与梁,现场用螺栓或焊接拼接的门式钢架为主要结构的一种建筑,再配以零件、扣件、门窗等形成比较完善的建筑体系。这种体系由工厂制作,现场按要求拼装形成。具有自重轻,建设周期短,适应性强,外表美观,造价低,易维护等特点。国外轻钢结构厂商如Bulter,BHP,ABC等都已经进入了中国市场。我国企业应奋起直追,创造条件积极发展我国自己的轻钢结构体系,以适应今后我内建筑钢结构不断发展的要求。

    第四节 产品工艺特点或流程

    1、工艺流程

    加工准备及下料→零件加工→小装配(小拼→总装配(总拼)→屋架焊接→支撑连接板,檩条、支座角钢装配、焊接→成品检验→除锈、油漆、编号。

    2、材料

    钢材、连接材料、涂料。

    3、主要机具

    剪切机、型钢矫正机、钢板轧平机、钻床、电钻、扩孔钻;电焊、气焊、电弧气刨设备;钢板平台;喷砂、喷漆设备等。

    4、加工

    1)放样及钢材矫正

    按照施工图放样,放样和号料时要预留焊接收缩量和加工余量,经检验人员复验后办理预检手续。

    钢材下料前必须先进行矫正,矫正后的偏差值不应超过规范规定的允许偏差值,以保证下料的质量。

    2)零件加工

    (1)切割

    氧气切割前钢材切割区域内的铁锈、污物应清理干净。切割后断口边缘熔瘤、飞溅物应清除。机械剪切面不得有裂纹及大于lmm的缺楞,并应清除毛制。

    (2)焊接

    上、下弦型钢需接长时,先焊接头并矫直。采用型钢接头时,为使接头型钢与杆件型钢紧贴,应按设计要求铲去楞角。对接焊缝应在焊缝的两端焊上引弧板,其材质和波口型式与焊件相同,焊后气割切除并磨平。

    (3)钻孔

    屋架端部基座板的螺栓孔应用钢模钻孔,以保证螺栓孔位置、尺寸准确。腹杆及连接板上的螺栓孔可采用一般划线法钻孔。

    (4)小装配(小拼)

    屋架端部T形基座、天窗架支承板预先拼焊组成部件,经矫正后再拼装到屋架上。部件焊接时为防止变形,宜采用成对背靠背,用夹具夹紧再进行焊接。

    (5)总装配(总拼)

    将实样放在装配台上,按照施工图及工艺要求起拱并预留焊接收缩量。装配平台应具有一定的刚度,不得发生变形,影响装配精度。按照实样将上弦、下弦、腹杆等定位角钢搭焊在装配台上。把上、下弦垫板及节点连接板放在实样上,对号入座,然后将上、下弦放在连接板上,使其紧靠定位角钢。半片屋架杆件全部摆好后,按照施工图核对无误,即可定位点焊。点焊好的半片屋架翻转180°,以这半片屋架作模胎复制装配屋架。在半片屋架模胎上放垫板、连接板及基座板。基座板及屋架天窗支座、中间竖杆应用带孔的定位板用螺栓固定,以保证构件尺寸的准确。

    (6)屋架焊接

    先焊上、下弦连接板外侧焊缝,后焊上、下弦连接板内侧焊缝,再焊连接板与腹杆焊缝;最后焊腹杆、上弦、下弦之间的垫板。屋架一面全部焊完后翻转,进行另一面焊接,其焊接顺序相同。

    (7)支撑连接板、檩条支座角钢的装配,焊接

    用样杆划出支撑连接板的位置,将支撑连接板对准位置装配并定位点焊。用样杆同样划出角钢位置,并将装配处的焊缝铲平,将檩条支座角钢放在装配位置上并定位点焊。全部装配完毕,即开始焊接檩条支座角钢、支撑连接板。焊完后,应清除熔渣及飞溅物。在工艺规定的焊缝及部位上,打上焊工钢印代号。

    3)成品检验

    焊接全部完成,焊缝冷却24h之后,全部做外观检查并做出记录。Ⅰ、Ⅱ级焊缝应作超声波探伤。

    4)除锈、油漆、编号

    成品经质量检验合格后进行除锈,除锈合格后进行油漆。涂料及漆膜厚度应符合设计要求或施工规范的规定。以肢型钢内侧的油漆不得漏涂。最后在构件指定的位置上标注构件编号。

    第五节 国内外技术未来发展趋势 分析

    1、高强度钢材及新型型钢的 研究 和应用

    钢结构材料的应用性能是今后 行业 发展中的一个重要的 研究 方向。为了提高钢结构的适用范围,钢结构今后应 研究 高强度钢材,大大提高其屈服点强度;此外要轧制新品种的型钢,例如H型钢(又称宽翼缘型钢)和T形钢以及压型钢板等以适应大跨度结构和超高层建筑的需要。

    2、新一代高强钢种焊接技术

    由于钢结构体系设计的需要,一些实际的工程中目前已经开始采用了新一代高强钢种,这些钢种同传统钢种同传统钢种有很大的区别,因此掌握和 研究 新钢种的焊接性是一件十分重要和困难的工作,未来在新的高强钢焊接技术上势必采用新工艺、新的运条手法,而目前这方面的 研究 将成为钢结构中高强钢能否更有效利用的关键。


    免责申明:本文仅为中经纵横 市场 研究 观点,不代表其他任何投资依据或执行标准等相关行为。如有其他问题,敬请来电垂询:4008099707。特此说明。

    可行性报告 模板

    更多>>
  • 汽车轮毂项目可行性研究报告
    汽车轮毂项目可行性研究报告

      轮毂,英文名称:WheelHub,WheelHubUnit,汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件,通俗地说,就是车轮中心安装车轴的部位

  • 城铁项目可行性研究报告
    城铁项目可行性研究报告

      很长一段时间里,人们一直习惯把城市铁路称为轻轨。北京市地铁运营公司相关负责人表示,轻轨这种说法是不准确的,轻轨的说法是按运输方

  • 工业废物项目可行性研究报告
    工业废物项目可行性研究报告

      工业废物,即工业固体废弃物,是指工矿企业在生产活动过程中排放出来的各种废渣、粉尘及其他废物等。如化学工业的酸碱污泥、机械工业的

  • 房地产市场项目可行性分析报告模板
    房地产市场项目可行性分析报告模板

    生命是永恒不断的创造,因为在它内部蕴含着过剩的精力,它不断流溢,越出时间和空间的界限,它不停地追求,以形形色色的自我表现的形式表现...

  • 

    网站地图