第一节 金属丝绳及其制品制造产业投资环境
现代 行业 观念必须立足于整个商业网络，不能割裂企业群与周边密切相关企业的关系，可以将相关 行业 看成是预应力钢绞线产业的生存环境因素，这些环境因素包括供应商、顾客、银行等等。显然判断一个 行业 的状态时，这些环境因素的相对规模及健康状态是非常重要的。
相对上游的钢铁业及下游的建设 行业 ，预应力钢绞线都属于很小的产业，这决定了预应力钢绞线产业对环境的影响能力较小，因此，产业的健康状态很大程度上取决于环境因素的健康情况。
中国500强企业有关
行业
的赢利能力
钢铁 行业 的赢利情况虽然最好，但钢铁 行业 所需的矿石资源有限，产能扩展需要很高的投资和较长的时间，2004-2005年初的一段时间供需失衡与此有关。这种局面在2005年5月出现了戏剧性的转变，钢铁 行业 利润下滑。这种下降对于钢绞线产业来说有利有弊。有利的是钢绞线企业可以获得更便宜的原料，钢铁企业更愿意生产钢绞线所需的线材，开发这些产品的钢铁企业在增加，青岛钢厂、湘潭钢厂及邢台钢厂都有可能成为钢绞线企业的重要供应商，而且质量将会不断提高，对于整个生态系统的发展是有利的，是钢绞线产业扩展所必须的协同进化的结果。不利的是顾客对钢绞线价格也有了看跌的心态，价格的稳定性差。
国务院2004年底审议通过了《国家高速公路网 规划 》。根据 规划 ，未来30年中国将掀起建设高速公路的高潮：投资2万多亿元人民币，建成8.5万km的国家高速公路网。目前已建成2.9万km，在建1.6万km，待建的还有约4万km。其中，2007年底前贯通“五纵七横”国道主干线，2010年，国家调整公路网将建成5~5.5万km，东部地区基本形成高速公路网，中部地区实现承东启西、连南接北，西部地区实现内引外联、通江达海。交通部权威人士指出，尽管中国高速公路建设速度较快，但仍不适应社会经济发展的需要。从煤电油运输全面紧张的形势看，交通压力会持续增加。在2010年前，国家调整公路基本保持每年建成3000~4000km的速度是适当的。制定这样的目标主要是考虑高速公路的发展需要与经济发展相匹配，需要与一般公路（包括农村公路）协调发展，也需要与其他运输方式协调发展。同时，突出强调投资效益，避免盲目性，特别是对于西部地区，要合理选择建设时机和技术标准。2010年的建设目标体现了宏观调控的政府意图。
公路建设规模影响到80%的钢绞线市场。2001~2004年完成了将近2万km，平均4497km，而2005~2010年只有2.5万km的 规划 ，平均每年4160km，2011~2020年间平均每年2500km。如果根据已有数据确定的地方 规划 高速公路约为国家 规划 的1/3，那么2005年至2010年里程可能是5500km，2011~2020年大约为3300km，那么按照 规划 数据预测在2010年将出现需求下降的现象。
铁道部在2004年公布了20年 规划 ，增强了铁道投资规模，成为钢绞线产业的有利因素。大量 规划 中的高速铁路是未来新增的需求因素，京沪高速、京广高速、长三角地区、珠三角地区、四川省及东北地区等都有城际高速铁路的 规划 。高速铁路需要建设大量桥梁，对预应力钢绞线的需求将明显高于传统铁路。
能源紧张、煤炭资源紧张及运输压力使得中国有了庞大的核电计划和液化天然气工程计划。核工业集团 规划 到2020年要投资4000亿人民币用于核发电建设。另外，贸易的迅速增长推动了码头建设的调整发展。这都对钢绞线的需求起到了积极作用。
第二节 金属丝绳及其制品制造产业投资风险
1、市场风险
钢丝、钢丝绳 行业 低端产品生产能力过剩，高端产品目前生产能力不足，但随着国外一些著名公司的进入会逐趋于渐饱和而加巨 行业 竞争。
2、技术风险
技术创新是企业家抓住市场信息的潜在盈利机会、以获取商业利益为目标，重新组织生产条件和要素，建立起效能更强、效率更高和费用更低的生产经营系统，从而推出新的产品，新的生产（工艺）方法，开辟新的市场，获得新的原材料或半成品供给来源或建立企业新的组织。这个过程可分为五个阶段：R&D阶段，设计阶段，试制阶段，生产阶段和销售阶段。
企业技术创新的成败就取决于以上各阶段的工作是否顺利进行。由于技术本身具有隐蔽性、潜在性和复杂性，决定了技术创新的影响因素、成功与否以及其所带来的社会及经济效益具有极大的不确定性。本文所指的技术创新风险是由于内外环境的不确定性、技术本身的难度和复杂性及企业自身技术能力有限性等因素所造成的企业技术创新活动的不确定性。
3、原材料风险
今年以来，国际市场铁矿石、废钢、钢坯等原料价格上涨，最近印度政府提出对出口铁矿石每吨加征７美元的关税，导致钢铁生产成本进一步上升。现在国家对资源性原料产品进行价、税改革已经提到议事日程，也将继续提高原料生产成本和价格。目前国内冶金 行业 的上游能源和矿产品原料供应紧张，价格上升趋势已很明显。国内进口铁矿石、水、电、煤以及冶金焦、废钢等原料市场价格都在不断攀升，这些都推动钢材的生产成本上升，进而在一定程度上支撑钢材价格。
钢材成本占钢丝绳成本的30％～50％，其价格变化必将对钢丝绳 行业 的投资带来一定的风险。
第三节 金属丝绳及其制品制造产业投资建议
1、发展 行业 品牌
目前,金属丝绳及其制品制造企业发展的关键是如何走出低水平、同质化、价格竞争的阴影,向差异、规模、国际化和高附加值产品竞争过渡。
2、促进技术创新
金属丝绳及其制品制造企业在钢丝绳结构设计及新产品研发过程中，要关注国际知名钢丝绳公司，如英国波来顿，南非海格，德国迪拜、凯撒，日本神户、东京、帝国、兴国，韩国高丽制钢株式会社等公司的产品、 研究 其产品体系，博采众长。还应该参考或引用美国RR-W-410D钢丝绳和钢绞线标准。
3、品牌经营意识逐步增强，可持续发展后劲较足。
经过多年市场的努力，金属丝绳及其制品制造 行业 企业要逐渐意识到品牌经营的重要性，要从产品质量、新产品研发、售后服务等各个环节入手，注重自身品牌的建立、培育和宣传。
第四节 金属丝绳及其制品制造 行业 发展趋势
（1）原料供应商继续增加、质量不断改善，供应环境将改善；
（2）主要顾客 行业 （高速公路）的收益稳定，处于健康状态；
（3）高速公路产生的平均需求将出现下降，其它需求将上升，但不足以补充高速公路项目减少带来的影响；
（4）产业产能将达到年产200万t以上，部分企业将破产；
（5）竞争者数量不断增加，私营企业增多，竞争将非常激烈，对成本和现金流量的控制水平差异将影响到企业的生存能力。
第五节 金属丝绳及其制品制造 行业 企业应对策略
1、加强自主研发能力，促进企业持续发展。
推进企业技术进步，提高全员劳动生产率；以创建省级技术中心为契机，完善研发管理和科技人员管理机制，建立内部技术人员聘用、管理、考核及激励办法；加强新产品、新项目 研究 ，为公司的持续发展提供项目储备。
2、提升市场竞争力。
围绕公司的中长期发展 规划 ，加速实施研发项目，将公司的主要产品竞争力和规模做到国内领先水平；在致力做好国内市场的同时，继续开拓国际市场，开发铁路市场等新的应用领域，从技术推广入手开展新产品销售。
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