第一节 2008-2009年铁路桥梁支座产品 行业 投资 研究
一、投资 研究 评价
按照《中国铁路“十一五”发展 规划 纲要》，到2010年全国200公里以上动车组配置达到1500列左右，除去已运行的257列，到2010年，全国还将生产1243列动车组。同时，“十一五”期间，全国 规划 建设新线17000公里，因此，铁路桥梁支座产品的用量也是非常大的。
第二节 铁路桥梁支座产品投资方向 研究
今后铁路桥梁支座产品的投资方向一定是向着使用更安全，更牢固及 技术工艺 更高的方向发展。对于投资来说，目前铁路桥梁支座产品市场上，盆式橡胶抗震支座的需求量近年来上升速度较快，另外，板式支座也是今后投资的一个重要方向。
第三节 铁路桥梁支座产品投资风险 研究
一、政策风险
铁路桥梁支座工业是我国国民经济的传统支柱产业和重要的民生产业，也是国际竞争优势明显的产业，在繁荣市场、方便交通、促进城镇化发展等方面发挥着重要作用。
铁路桥梁支座在我国一直是国内重点发展的大宗工业产品之一，中国因幅员辽阔，铁路及其相关 行业 在我国是涉及到交通发达与否的重要指标。而铁路桥梁支座在铁路建设中又起到了至关重要的重用。国内对其产品需求巨大且需求量也在逐年上升。而我国的铁路桥梁支座的产量也是逐年呈上升趋势。铁路桥梁支座 行业 也是属国家鼓励发展的 行业 之一，对进入该 行业 的公司来说政策投资环境较小。
二、技术风险
因铁路桥梁支座 行业 发展多元化的趋势，就要求其产品的技术也要不断提高，因此生产技术更新换代的速度也不能小视，这就要求企业在生产加工时，要采用更新的技术和工艺，这也无形之中会增加企业的成本。
而有些地区企业规模并不大，其加工制作水平相对比较落后，特别是一些规模小的工厂，设备的利用率也相对较低，制作出的产品很难符合客户需要，给企业造成损失。
三、市场风险
近年来，我国铁路桥梁支座产业虽然在设计、用料、制作和技术等方面，有了很大发展，但是与欧美、日本等一些发达国家相比，却依然存在一些差距。表现在起点低，人才、技术、市场规范等方面都存在差距。必须 研究 、改进和提高，以进一步推动我国铁路桥梁支座正常健康和快速的发展。
目前一些小的铁路桥梁支座企业专业化程度不够。公司普遍规模还不是很大，相互之间的风格也很相似。专业化的程度很低，对铁路桥梁支座档次的提高和进一步的发展不利。因此，市场风险也是有的。
四、经营管理风险
对于那些技术力量薄弱、设备维修、质量管理跟不上的铁路桥梁支座工厂来说，生产经验不足，导致产品合格率低也会使经营管理风险增加。不合格产品由于价高，国内无市场，只好堆积存放，这无疑提高了产品的成本。
第五节 铁路桥梁支座产品投资建议
总的来说，中国铁路桥梁支座 行业 存在一种将在较长时间内宏观向好，而目前微观生存环境竞争激烈的局面。这是因为经过多年发展的中国铁路桥梁支座市场正孕育着的市场结构变化：杜绝一些大企业市场垄断和一些小加工厂产品质量不过关的现象。
铁路桥梁支座 行业 在信息化建设中的重要性和比重正在出现上升趋势，其品牌化的发展趋势也会越来越显著。一些新兴的铁路桥梁支座市场则表现出用户数量众多、单用户规模小、需求可复制等市场特点。在这个过程中， 行业 内部就会自然而然的过滤掉一些不良的小企业或加工厂，从而使 行业 内部结构更加稳定且向良好的方向发展。
新的市场结构必然将改变传统的大 行业 打大单的市场战略，因此，关注细分市场、关注细分区域、关注新兴需求是企业在投资时要特点注意的。
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