第一节 铁路桥梁支座产品市场竞争趋势
近年来，随着的铁路桥梁支座产品市场的不断发展和壮大，其市场的竞争趋势也表现得越来越白热化，加之产品的需求量逐年上升，这就更加给这个 行业 的竞争以巨大的压力，厂家们不仅要生产出据有竞争优势且坚固耐用的产品，还要打好价格战。产品发展多样化是铁路桥梁支座发展的重要趋势，可用于不同位置路段的铁路桥梁上。
第二节 铁路桥梁支座产品 行业 竞争调查展望
以前的铁路桥梁支座产品市场的主要争夺“战场”目前仍以华北、华东和华南一些沿海城市为主，但近年来，我国的铁路事业蓬勃发展，其竞争格局也相应的发生的转变，逐渐由东部往西部、西南及西北大部分地区移动。连接东西、南北的大动脉越来越通畅，在此带动下，铁路桥梁支座市场的竞争也渐渐加大。
第三节 铁路桥梁支座产品 行业 竞争策略 研究
铁路桥梁支座 行业 通常采取的竞争策略主要有：扩大市场需求总量；保护原有市场占有率和设法在原有的基础上提高市场占有率。
1、扩大需求量策略
通常可从三种途径扩大市场需求总量，即：不断发现新的购买和使用者；不断开辟产品的新用途；设法增加产品的使用量。
2、保护市场占有率策略
通常可供市场的防御性策略有以下六种：
1）阵地防御。阵地防御就是在铁路桥梁支座企业现有阵地周围建立防线。
2）侧翼防御。指市场主导者除保卫自己的阵地外，还建立一些基地或前哨，以保护现有的薄弱防线和作为必要时作为反攻基地。
3）先发防御。即在进攻者尚未动作之前，先主动攻击并挫败它。
4）反攻防御。当市场领先者面对竞争对手发动降价或促销攻势，无论是侧翼进攻还是先发制人的攻击时，都必须作出反击，而不应被动承受。
5）运动防御。运动防御策略是在防御目前的阵地的基础上，把自己的势力范围扩展到新的领域中去，而这些新扩展的领域可能成为未来防御和进攻的中心。
6）收缩防御。即放弃某些疲软的市场战线，把力量集中用于主要的市场战线上去。
3、提高市场占有率
指在 行业 竞争中，设法通过提高企业的市场占有率的途径来增加收益、保持自身的成长和主导地位。
第四节 铁路桥梁支座产品企业竞争策略 研究
1、领导地位战略
领导地位战略的目标在于利用铁路桥梁支座中 行业 的结构，在这些结构中留存下来的某家或某些厂商拥有获得高于平均水平的获利能力的潜力，而针对竞争对手要确立领导地位也是可行的。厂商的目的是成为留存在 行业 内的唯数不多的厂商之一。一旦获得这种地位，厂商将根据随后的 行业 销售模式转向保持地位或控制性收获战略。这种战略的根本前提是比起采用其他战略来这种获取领导地位的方式能使铁路桥梁支座厂商处于更优越的位置来保持地位或取得收获。
2、合适地位战略
这种战略的目标是要识别铁路桥梁支座 行业 内的某个市场面，这种市场面不仅足以保持稳定的需求，而且具有能获得高收益的结构特点。然后，厂商为在这种市场面内建立其地位而进行投资。也许可以认为，为了要降低竞争对手的退出障碍或减少与这种市场面有关的不确定性而采取罗列在领导地位战略栏下的某些行动是合乎需要的。
3、收获战略
在收获战略中，铁路桥梁支座厂商企图使营业单位中的现金流通尽可能完善。铁路桥梁支座厂商通过消除或严格地削减新投资、减少设施的维修，并利用营业单位的实力来提高价格或从以往持续销售的信誉中获得收益。并不是所有的营业都是容易有收获的。收获战略的前提是厂商所具备的那些可赖以生存的真正的实力。没有一定的实力，厂商的提价、质量降低、中止广告活动，或其他战术将面临销售额的下降。
4、价格竞争
价格竞争是铁路桥梁支座企业获取超额利润而进行的竞争。一般认为，消费者进行购买的唯一目的是从他的货币资源中获得最大的满足。因此，企业可以通过降低商品的价格，来扩大自己商品的销售量。铁路桥梁支座企业进行价格竞争的条件是成本的降低。要想在价格竞争中居于有利的地位，企业就必须努力降低生产和经营成本。在市场价格竞争中，企业的价格竞争优势，实际上就是企业的成本竞争优势。传统的观念认为，企业经营管理的中心任务是提高生产效率和降低生产经营成本，市场竞争的法宝是以最低的价格占领最大的市场份额。
5、非价格竞争
非价格竞争是通过产品差异化进行的竞争。它一般是在不改变产品价格的情况下，通过改变产品的某些属性，形成本企业产品与竞争企业产品之间的某些差异，以吸引更多的消费者购买。在不忽视价格竞争的同时，许多铁路桥梁支座企业将非价格竞争作为常规的竞争手段。非价格竞争被认为铁路桥梁支座是企业竞争手段的进一步发展，是企业市场竞争的高级形式。
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