可行性报告 商业计划书 项目建议书 乡村振兴 资金申请 立项报告 稳评报告 节能报告 产业规划 实施方案 市场调研 企业融资 IPO上市 行业研究 文化旅游 科技成果评价 农业扶持资金 工业扶持资金
  • 首 页
  • 关于我们 资金申请 可研报告 商业计划书
  • 

    全国咨询热线:400-8790-365

    全球生物能源发展现状及前景(可研报告范文)

    可研报告2018-10-15 09:26:00来源:

    一、2006年世界生物能源投资达20亿美元

    全世界燃料乙醇和生物柴油的产量,2005年分别达到330亿升和39亿升,比上年增长8.0%和85.7%。2004年,巴西交通燃料中乙醇占40%以上,美国30%的汽油添加乙醇。2006年,用于乙醇生产设备投资预计达20亿美元,美国和加拿大有45家乙醇工厂正在筹建中,巴西将启动在2009年将乙醇产量提升50%的重大项目。预计到2008年,巴西、加拿大、法国、美国四国的乙醇生产投资总额将超过60亿美元。

    中国与德国目前可再生能源投资最多

    中国与德国是目前世界可再生能源投资最多的国家。不计算大水电,2005年中国与德国同以70亿美元的可再生能源投资,为世界各国之首。

    2005年,世界可再生能源投资额为380亿美元,大水电投资量为150亿至200亿美元,其中中国大水电投资额为100亿美元。不包括大水电,目前中国可再生能源发电装机容量为3700万千瓦,居世界首位;其次是德国、美国、西班牙和日本。其中,中国小水电装机为3400万千瓦,位居世界第一;风电装机为126万千瓦,位居世界第八位。

    可再生能源正在成长为一个新兴的产业,成为世界关注的热点。据统计,在世界范围内,目前有85家市值超过4000万美元的可再生能源公司,总市值超过300亿美元。通用、西门子等国际大公司,近年来也在可再生能源领域大笔投资和采购。世界银行、全球能源基金等国际组织每年在发展中国家的可再生能源项目投资达5亿美元;美国和欧洲2004年对可再生能源的资金和政策支持在100亿美元左右,其中研发投入约7亿美元。

    目前,世界上增长最快的可再生能源为并网太阳能光伏电池,2000-2005年年均增长60%,主要应用于日本、德国、美国的太阳能屋顶计划。其次是风电,年均增长28%,2005年德国累计风电装机规模达到1842万千瓦,名列世界首位。

    二、2007年生物能源成全球热潮

    美国:乙醇需求推动农民增种玉米

    油价持续上涨,使生物能源越来越受追捧。最近,由于市场对乙醇燃料的需求猛增,美国农民本季度大幅提高了玉米的种植面积。

    随着6月份汽油消费高峰期的到来,汽油市场的供应紧张局面加剧.世界各国都在寻找可替代能源,尤其是对乙醇等燃料的需求增加,推动了玉米价格大幅上涨,美国的玉米种植面积今年有望达到约9050万英亩,比去年多出了15%,达到二战以来的最高峰。而从今年三月到四月,世界各地已经有不少地区的粮食价格开始小幅上涨,尤其是玉米,墨西哥人日常食用的玉米饼,成本上升了60%。

    英国:牛津大学在校园内推广生物燃料

    英国牛津大学最近也开始在校园里推广一项能源替代计划,他们将烹饪废油收集起来并转化为生物燃料,成功地在其校园内部分机动车辆上使用。

    厨房内的废油经过过滤,中和,最后与甲醇发生反应,脱去甘油。通过三道工序的处理,废油最终脱去水分。生产过程也是对环境无害的。目前这些油品的使用仅限于牛津校内公园等地的机动车,使用者对这种燃油的效果非常满意,认为可以推广到公路交通。目前,生物能源技术的应用还存在一定争议,尤其是以农作物为原料生产乙醇等替代能源最受非议,人们担心农田的扩张导致森林减少等环境灾难。而牛津的这项实验计划是废物利用的方式,因而受到环保人士的称赞。

    生物燃料是否能够开创能源新路

    作为应对全球变暖问题的一项有力措施,发展生物燃料替代化工石油燃料已经成为全球热潮。世界各国都在想尽办法发展生物燃料。

    生物燃料将在未来3年到5年内全面上市,广泛使用生物燃料是应对气候变暖的一条途径。阿根廷是世界第二大油料产品出口国,目前,阿根廷已为生物燃料的发展专门立法,鼓励和支持生物燃料的生产。而作为世界第二大乙醇生产国,巴西极力推动生物燃料的发展,为了实现巴西的乙醇出口计划,巴西决定建立一条经过玻利维亚和委内瑞拉的管道,向阿根廷运送乙醇。适当的时候,巴西将联合几个拉美国家建立一个类似于石油欧佩克组织的“乙醇联盟”。在近日阿根廷举办的首届美洲生物燃料会议上,有关专家对生物燃料的未来发展方向进行讨论。

    使用生物燃料会降低污染程度,有利于减轻温室效应,符合未来能源发展的方向。

    三、2007年生物质能源的发展将成全球关注的热点

    目前一些国家已经将目光投向以秸秆类木质纤维素为原料的第二代生物燃料,用纤维素乙醇和FT柴油替代石油,燃料乙醇、生物柴油、沼气等生物燃料成为发达国家大都市的主要运输燃料。美国加快了生物燃油替代石油的步伐,提出“25×25”口号,即到2025年要用生物燃油替代25%的化石运输燃料;瑞典2005年的生物质能源已占全国能源消耗的25%。正是看到了生物能源产业的巨大商机,比尔•盖茨投资8500万美元购买了美国太平洋乙醇公司54%的股份。

    来自国家发改委的数据显示:目前我国燃料乙醇年生产能力达102万吨,乙醇消费量占全国汽油消费市场的20%,成为仅次于巴西、美国的第三大燃料乙醇生产和使用国。国家财政也将大力扶持这一新兴产业,包括“实施弹性亏损补贴、原料基地补助、示范补助、税收优惠”等在内的新财税激励政策和措施,将为建立战略性的生物燃料产业提供保障。而科技部也将在“十一五”期间投入1.5亿元,进行以生物质能源与化工为主的研发,为生物质能源产业发展提供技术支撑。

    四、2007年全球生物能源发展 研究 和应用速度快

    当前,世界上生物能源技术的 研究 和应用发展相当快。欧盟对开发生物能源高度重视,计划到2010年将可再生能源在能源消费结构中的比重从2005年的2%提高到5.75%;2004年,德国生物柴油消费量已达110万吨,成为全球使用生物柴油最多的国家。不过,在生物能源开发领域,巴西始终处于全球“领头羊”的位置。自20世纪70年代中期起,巴西就开始利用甘蔗生产燃料乙醇。经过30年的努力,巴西已建成完整的燃料乙醇产业链:从种植甘蔗到生产燃料乙醇,从制造燃料乙醇汽车到建立燃料乙醇供应站,形成了一个遍布全国各地的产销网络。目前巴西每年消费燃料乙醇110亿升左右。

    目前,全球生物能源在能源消费结构中的平均比重为13.6%,其中发达国家平均只有6%,而巴西已经超过40%,处于世界绝对领先地位。此外,巴西还有另一大优势,即它是世界上少数几个具备发展能源农业条件的国家之一,具有为生物能源提供原料保障的潜在优势。

    当今世界石油时代行将结束,生物能源将成为被广泛运用的新能源。这为拥有生物能源技术和充足土地资源的巴西,提供了一个具有巨大商机的出口市场,能源农业将是巴西的出路。

    五、2007年全球生物燃料开发如火如荼

    2007年3月初,美国总统布什访问巴西,两国政府达成了合作发展生物燃料的备忘录。这两个生物燃料大国的合作,必将进一步推动全球生物燃料的开发热潮,加剧现有的竞争态势。

    生物燃料是指从植物特别是农作物中提取适用于汽油或柴油发动机的燃料,包括生物酒精、生物柴油、乙基叔丁基醚等,目前主要以酒精燃料和生物柴油为主。

    在汽油里加入10%的酒精,汽车尾气排放一氧化碳减少30%以上,碳氢化合物减少15%左右;而生物柴油也具有对环境友好、含硫量低、清洁可再生等优点。因此,近年来生物燃料日益受到各国的重视。

    目前,一些国家已经实现了生物燃料的规模化生产,并投入实际应用。2005年,全世界酒精燃料的总产量约为3000万吨,生物柴油总产量约220万吨。同时,许多国家都提出了生物燃料的战略发展目标。

    巴美引领世界潮流

    巴西和美国是世界上生物燃料技术特别是酒精燃料技术开发最早、最先进、生产量最大的两个国家。2006年,美国酒精产量为180亿升,巴西为175亿升,两国占全球酒精产量的70%。

    巴西以甘蔗为原料生产酒精,它是世界上最主要的蔗糖生产国,年产量达3亿吨。早在1975年,巴西就开始实施“酒精燃料计划”,此后全球石油价格大跌,酒精燃料的需求锐减,但巴西依然坚持开发提高酒精生产效率的新工艺,其生产酒精的成本从原来的每升60美分降至约20美分,具有充分的市场竞争力。

    目前,酒精燃料已成为巴西保障能源安全、促进经济发展支柱产业。1月初,巴西国家石油管理部门发布的最新统计数据显示,在巴西26个州中,有18个州的乙醇销量超过汽油。全国酒精年产量可以满足大约40%的汽车燃料需求,所有车用汽油均添加20%—25%的酒精,并已有大量使用纯酒精燃料的汽车。2006年,巴西生产酒精燃料175亿升,首次实现能源平衡,并出口酒精30亿升,其中向美国出口17.6亿升。

    巴西政府计划在2012年前将新建73家乙醇厂,将目前的乙醇工厂数量从336家增加到409家。

    此外,巴西也十分重视发展生物柴油。2006年7月公布的生物柴油计划,要求在柴油中强制性添加2%%的生物柴油,并将实施时间从2008年提前到2007年。到2013年,柴油中添加生物柴油的比例将达到5%。

    美国则主要是利用玉米生产酒精,目前其酒精产量和使用量均超过巴西,位居世界第一。

    据美可再生燃料协会统计,截至2006年7月,美国投运的酒精装置已有101套,年产总能力为42.8亿加仑,并有34套新装置和7套扩建装置在建设中,可增加年产能力22.2亿加仑以上。

    美国会2005年8月颁布了《能源法案》,要求汽油生产商必须逐渐增加对酒精和其他替代燃料的使用量,并且确定了2006至2012年的具体指标:2005年为每年150亿升,2012年增至每年284亿升。

    2006年2月,根据布什总统发布的生物燃料指令,要求使用非食品基生物质生产运输燃料,到2012年使生产纤维素酒精具有可竞争性的成本。为此,美国能源部承诺,在今后3年内资助1.6亿美元,在美国建设3座生物炼油厂。

    2007年初,布什在《国情咨文》中再次呼吁扩大酒精及生物柴油的消费量,要求到2017年,替代燃料和可再生燃料的使用量增加为每年1325亿升,在今后10年内将汽油使用量降低20%。

    今年3月上旬,美国总统布什访问巴西期间,两国政府签订了合作发展生物燃料的备忘录。商定双方合作发展生物燃料(主要是酒精);合作 研究 和开发进行新一代生物燃料技术;通过建立国际生物燃料论坛和设立酒精统一标准和规则,共同扩大全球生物燃料市场。

    欧盟不甘落后

    欧盟是生物燃料的第三大产地,生物柴油占生物燃料总产量的80%。它把发展生物燃料尤其是交通运输的生物燃料,作为解决地区能源和环境问题的重大战略。

    2003年欧盟要求各成员国立法,规定到2005年,生物燃料在汽车燃料消费中所占比例达到2%,2010年提高到5.75%,2030年实现交通运输燃料的25%来自生物燃料。2006年2月,欧盟提出的《欧盟生物燃料战略》确立了三个主要目标,进一步加大生物燃料的开发和推广使用力度。

    2005年,欧盟生产生物柴油的成员国达到20个,产量从2004年的190万吨增加为290万吨,2006年进一步增至400万吨。德国、法国和意大利则是生物柴油主要生产国。2007年初美国农业部发布的报告显示,2007年欧盟生物柴油产量将增加到610万吨,其中德国的增幅最大。

    德国的生物柴油生产能力居世界领先地位,而利用生物燃料代替普通柴油已成为德国的一项国策。2006年8月,政府批准了一项立法,要求从2007年1月起,生物燃料必须占到柴油销售的4.4%以及汽油销售的2%,从2010年开始,生物燃料在汽油中的添加比例将增至3%。2009年生物燃料的掺混比例达到5.7%,到2010年至少达到6%。

    2007年初,德农民协会主席盖尔特•索恩来斯纳指出,生物燃料已经成为德国农业的新增长点。2006年德国生物柴油销售量已超过300万吨,占德国汽车柴油总消费量的10%。目前,德国共有1200万公顷农田,到2012年,将有300万到400万公顷用于种植生产生物燃料的农作物,如油菜、玉米等。此外,德国能源所的 研究 报告指出,德国目前已经具备能力将汽车用油总量的20%置换为生物燃料,2035年这一比例将达到35%。

    法国的生物柴油生产曾处于世界领先地位,但2001年后被德国取代。近年来,法国奋起直追,力图超过德国。其目标是,在2008年生物燃料比例占到所有燃料的5.75%,2010年达到7%,2015年达到10%。为此,2006年3月,法国政府决定出资10亿欧元增建16个生物燃料工厂。据预测,法国生物燃料总产量在2008年达到310万吨。届时,法国用于生产生物燃料的作物耕种面积将达到200万公顷,将重新成为欧洲生物燃料的第一生产大国。

    亚洲紧紧跟随

    在亚洲,中国和印度的生物燃料生产量特别是酒精产量已经初具规模,泰国注重酒精的生产,马来西亚和印度尼西亚则致力从棕榈油燃料提炼生物柴油。

    亚洲各国也十分注重从政策和立法两方面促进生物燃料的开发。

    泰国颁布E10法令,要求到2007年将汽油转化成含10%酒精的汽油。泰国能源部已决定,2007年在泰国禁用甲基叔丁基醚,于2008年销售的91号汽油将掺入10%酒精。马来西亚政府2005年8月宣布,推出集中发展生物柴油的国家生物燃料政策。菲律宾政府通过法案,将用生物酒精逐步替代汽油,作为交通运输燃料。这项生物酒精计划将在全国供应的汽油中混入不少于5%的酒精,在法案实施4年后这一比例将提高到10%。

    2006年8月,日本决定支援建设年产量可达数百万至数千万升“生物酒精燃料”的成套设备,用来生产生物燃料。根据日本新的环保计划,在今后4年内日本国内40%的汽车改用酒精燃料。在2012年之前,市场供应E3燃料(酒精含量为3%),从2020年开始将供应E10燃料(酒精含量为10%),2030年所有车用都将使用E10燃料。

    印尼政府在亚洲各国最具雄心,力争成为亚洲生物燃料的霸主,该国计划到2010年生物燃料占总能源的约10%。2007年2月,印尼宣布将如期推进其宏大的生物燃料开发计划,划出500万公顷土地种植热带作物,为生物燃料生产提供充足的原料。

    六、世界能源消费现状和趋势

    据美国能源部能源情报署《国际能源展望2004》基准状态预测,全球能源消费总量将从2001年的102.4亿吨油当量增加到2025年162亿吨油当量,世界能源消费在2001-2025年将增加54%。日本、欧盟等能源机构预计,全球能源消费峰值将出现在2020-2030年。

    全球化石能源的枯竭是不可避免的,将在本世纪内基本开采殆尽。《BP世界能源统计2006》的数据表明,全球石油探明储量可供生产40多年,天然气和煤炭则分别可以供应65年和155年。

    国际能源署2005年 分析 认为,到2030年世界能源需求将增长60%,届时仍将有“足够”的资源可满足需求。预测未来石油需求增长的大多数将来自运输部门,运输部门占全球石油需求的份额将从现在的47%增加到2030年的54%。同时指出,C02排放也将增多,减排温室气体是一个严峻的挑战。

    国际能源署认为,中东将增加投资以扩增常规石油资源产能,非常规石油资源如油砂等将得到加快开发利用,氢能将有少量应用,可再生能源将有更大发展潜力。到2030年,替代能源尤其是可再生能源,不仅将成为不可或缺的重要能源,而且将成为降低温室气体排放的重要举措。

    作为全球能源市场日趋重要的一个组成部分,目前中国的能源消费已占世界能源消费总量的13.6%,世界能源消费将越来越向中国和亚太地区聚集。据预测,目前中国主要能源煤炭、石油和天然气的储采比分别为约80、15和近50,大致为全球平均水平的50%、40%和70%左右,均早于全球化石能源枯竭速度。未来5-10年,中国煤炭国内生产量基本能够满足国内消费量,原油和天然气的生产则不能满足需求,特别是原油的缺口最大。注重能源资源的节约,提高能源利用效率,加快可再生能源的开发利用,对于中国来说既重要又迫切。
     

    免责申明:本文仅为中经纵横 市场 研究 观点,不代表其他任何投资依据或执行标准等相关行为。如有其他问题,敬请来电垂询:4008099707。特此说明。

    可行性报告 模板

    更多>>
  • 汽车轮毂项目可行性研究报告
    汽车轮毂项目可行性研究报告

      轮毂,英文名称:WheelHub,WheelHubUnit,汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件,通俗地说,就是车轮中心安装车轴的部位

  • 城铁项目可行性研究报告
    城铁项目可行性研究报告

      很长一段时间里,人们一直习惯把城市铁路称为轻轨。北京市地铁运营公司相关负责人表示,轻轨这种说法是不准确的,轻轨的说法是按运输方

  • 工业废物项目可行性研究报告
    工业废物项目可行性研究报告

      工业废物,即工业固体废弃物,是指工矿企业在生产活动过程中排放出来的各种废渣、粉尘及其他废物等。如化学工业的酸碱污泥、机械工业的

  • 房地产市场项目可行性分析报告模板
    房地产市场项目可行性分析报告模板

    生命是永恒不断的创造,因为在它内部蕴含着过剩的精力,它不断流溢,越出时间和空间的界限,它不停地追求,以形形色色的自我表现的形式表现...

  • 

    网站地图