第一节 上游产业发展状况 分析
太阳能路灯由蓄电池、太阳能电池等组件组成，以下就以其为下游进行 分析 。
1、蓄电池
1）发展现状
蓄电池是目前世界上广泛使用的一种化学“电源”，具有电压平稳、安全可靠、价格低廉、适用范围广、原材料丰富和回收再生利用率高等优点，是世界上各类电池中产量最大、用途最广的一种电池，它所消耗的铅占全球总耗铅量的82％。
建国之初，我们只能生产少量汽车蓄电池及维修一些进口的工业蓄电池，全年总耗铅量仅400t。50年代初由于原苏联的帮助，铅蓄电池工业发展很快，到1959年我们几乎能生产所有国防及经建的需要的铅蓄电池，从航空用的到水下用的都有了。
与苏联交恶之后，技术资料不来了，与西方又不打交道，纯靠自力更生发展铅蓄电池工业，中间又经过大跃进以及文化大革命，大约浪费了15年光阴，直至改革开放，才有了较正常的发展，最近10年以平均每年10.04％的速率增长，到2006年全国年产铅蓄电池已达2500万千伏安时，仅次于美日两国。
我国铅酸蓄电池 行业 经过50年的建设与发展，已基本形成了大中小型企业相结合，具有一定规模的制造体系，“八五”计划后期，铅酸蓄电池 行业 发展稳定，产品档次和水平有了明显提高，产量呈上升趋势。进入"九五"计划后，随着我国改革开放进一步向纵深发展，能源、交通和通讯等支柱产业飞速发展，主要用于汽车、摩托车、电力、通讯等产业的铅酸蓄电池进入蓬勃发展时期，市场不断扩大。
近年来，电动汽车等无烟交通工具的开发，使铅酸蓄电池 行业 有了进一步的发展。通过 研究 发现：目前蓄电池消费主要集中在汽车和摩托车市场，两者占据大多数比重，消费份额为74％；电动自行车其次，为8％；出口占据7％的消费份额，其他的占据余下的11％。不过随着我国汽车和摩托车的保有量进一步的扩大，以及国家主要城市对电动自行车行驶的解禁，这讲进一步刺激铅酸蓄电池产品在该领域的消费。
2）发展趋势
电池业正迎来良好的发展前景。各类新型电子产品的出现以及人们对环境保护要求的提高，既推动了我国电池业技术的更新换代，也大大扩展了电池的市场需求量并改变了电池的需求结构。
21世纪的电池具有大容量、高功率、长寿命、无污染、安全可靠、轻便的特点，是高科技、高产出、高利润、高创汇产品，被国外专家称为21世纪十大高科技之一。随着信息时代的到来，资讯产业蓬勃发展，在迈入电子、资讯、通讯的“3C”时代后，电子产品朝着“短、小、轻、薄”的趋势发展，对可携带的要求越来越高，作为可携带式电子产品不可或缺的能源——电池，其重要性也越来越显著。
由于人们越发关注环境保护，电动汽车有了相当快的发展，对作为其配套能源的二次电池在技术上有更高的要求，并有着很大的市场需求。当前我国一次电池的发展趋势是进一步提高性能和逐步实现无汞化；二次电池的发展趋势是氢镍电池逐步取代镉镍电池在电动工具、电动助力车、电话子母机的市场，锂离子电池将逐步挤占氢镍电池在移动通讯和笔记本电脑市场拥有的份额；铅酸蓄电池的发展趋势是，全密封、免维护铅酸蓄电池将逐步取代传统的开口铅酸蓄电池。铅酸蓄电池 行业 正处于一个重要的阶段，通过扩大生产规模来提高效率的空间有限，对产品和工艺的革新将成为未来的关键所在。铅酸蓄电池技术仍然是一项具有优势的技术，特别体现在汽车领域——一个事实上最大的具有潜力的市场。高电压能源网蓄电池和混合型电动车蓄电池也可以提供。
总的来讲，蓄电池的发展方向有两方面，一方面是 行业 实力的增强和相互联合提高生产效率，并且在一定程度上主要集团之间能达到相对的稳定性；另一个方面是技术的发展，应用于各种负载上的铅酸蓄电池可以获得改进，特别是12V和36V的汽车用阀控式密封铅酸蓄电池。用于各种型号的电动车和混合型电动车的蓄电池要求更多的能源动力，在未来的几年中将会开辟新市场，虽然具有较高能量密度的镍/氢蓄电池和锂蓄电池有利于应用在电动车中，但强劲的发展计划将使铅酸蓄电池成为重要的选择对象。此外对汽车蓄电池所进行的改进也适用于备用和牵引蓄电池。
从长远来说，燃料电池会为蓄电池开辟新的机遇。燃料电池的较小体积意味着只能提供车辆在匀速时需要的电量，但提供不了车辆加速时需要的最大电量。蓄电池的本质就是提供能量并能允许再生，这种职责同混合电动车一样，这方面最终有利于燃料电池的应用。
镍/氢蓄电池和锂蓄电池从本质上说都比铅酸电池要贵，而且它们没有良好的回收基础，蓄电池工业和它的供应商们需面对挑战，保持铅酸蓄电池的优势地位。
2、太阳能电池组件
1）发展现状
近两年来国内太阳能电池产业发展很快，特别是受无锡尚德公司美国上市的影响，太阳能电池企业蜂拥而上，现在，我国大大小小从事太阳能电池硅材料，硅片、电池及组件的生产厂家已不下百家。
国内2005年的太阳能电池产量数量很难正确统计，只能根据了解的情况作一个估计。
太阳能电池产量：江苏无锡尚德太阳能电力有限公司，宁波太阳能电源有限公司、中电电气南京光伏科技有限公司、云南天达光伏科技股份公司、上海交大泰阳绿色能源公司等主要的十多家公司总产量约为110MW。
太阳能电池组件生产量：天威英利新能源公司、上海太阳能科技有限公司、江苏林洋新能源公司、新疆新能源公司、浙江昱辉阳光能源公司、西安佳阳能源公司、力诺光伏高科技有限公司、上海超日太阳能科技公司、无锡佳诚太阳能科技有限公司、常州天合光能有限公司、无锡国飞绿色能源有限公司、深圳能联电子有限公司等十多家公司总产量达220MW以上。
太阳能电池用硅材料产量：河北宁晋单晶硅基地、江苏顺大半导体发展有限公司、四川峨眉半导体材料厂、洛阳中硅高科技有限公司、常州天合光能公司、宁波晶元太阳能有限公司、绍兴精工太阳能有限公司、常州亿晶光电科技有限公司、江苏华日源电子科技有限公司第十多家公司总产量约为700吨。
2005年太阳能电池组件主要销往欧洲，特别是德国，几乎是我国生产多少德国就收购多少；硅原材料与硅太阳能电池相当一部分从国外进口。
太阳能电池制造技术方面：由于硅材料缺乏，价格飞速上涨，极大地促进了硅太阳能电池薄片技术的发展，目前硅片厚度已普遍地从370μm降到240μm，有的厂家已减薄到220μm，仍能保持较高的成品率，同时也促进了太阳能电池转化效率的提高，多晶硅太阳能电池一般效率已达到13－14％，有的企业已能批量生产15％的产品；而单晶硅电池效率已普遍达到14－15％，有的企业已能批量生产16％的产品。
此外，北京企业星华创股份有限公司已能制造和生产硅太阳能电池和组件的制造设备，特别是一些国产的单晶炉和太阳能电池封装设备已有较高的技术水平。
2）发展趋势
我国利用太阳能发电尚处于起步阶段。但是我国太阳能资源非常丰富，开发利用的潜力非常大。全国三分之二以上地区的年日照大于2000小时，年均辐射量约为5900兆焦耳/平方米，属于太阳能利用条件较好的地区。根据《可再生能源中长期发展
规划
》，到2020年，我国力争使太阳能发电装机容量达到
1.8GW（百万千瓦），到2050年将达到600GW（百万千瓦）。按照中国电力科学院的预测，到2050年，中国可再生能源的电力装机将占全国电力装机的25%，其中光伏发电装机将占到5%。而目前，我国太阳能发电装机容量仅为6.5万千瓦。未来15年，我国太阳能装机容量的复合增长率将高达25%以上，太阳能发电投资总额为950亿元。
第二节 下游产业发展情况 分析
1、太阳能路灯在城市照明 行业 应用现状
作为城市建设的一项重要内容，城市道路照明 行业 近年来得以迅速发展。有关资料显示，我国路灯安装数量已超过１０００万盏，景观亮化灯超过２３００万盏（不含县级以下的路灯照明系统），路灯照明耗电量占全国照明总耗电量的３０％。
在能源日趋紧张、电力供应持续紧张的今天，低效、高耗的传统城市照明已成为节能降耗的重要领域。为此，建设部和发改委明确提出城市道路照明要向“高效、节能、环保、健康”的“绿色照明”方向发展。
随着太阳能发电技术的不断发展，太阳能路灯以环保、节能等优势成为城市道路照明 行业 的新宠，市场潜力巨大。青海省新能源有限公司 研究 人员王晏介绍说，在节能方面，太阳能路灯不消耗常规电力。通过比较 分析 ，一套４００瓦的常规路灯一年耗电超过１０００度，相当于消耗标准煤４００多公斤。若用１０００套照明效果相当的１５０瓦太阳能路灯替换常规路灯，一年可间接节电上百万度，节约标准煤达４００多吨。
太阳能是真正的绿色无污染的能源，由太阳能电池、蓄电池、控制器、发光体组成的太阳能光伏发电具有水电、火电、核电所无可比拟的清洁性、安全性、普遍性等优点。
可靠耐用：太阳能路灯在恶劣的环境和气候条件下，光伏发电系统很少发生故障；目前绝大多数太阳能电池组件的生产技术都足以保证１０年以上性能不下降，太阳能电池组件可以发电２５年或更长的时间。
减少噪声污染：太阳能路灯运动部件很少，基本没有噪声。
安装组件积木化：安装灵活方便，便于用户根据自己的需要选择和调整太阳能路灯的容量大小。
安全：太阳能路灯不使用易燃燃料，只要设计和安装适当，系统具有很高的安全性。
自主供电：离网运行的太阳能路灯具有供电的自主性、灵活性。
我国太阳能路灯首先在沿海发达地区使用，上海市于２００５年在崇明岛建成风光互补道路照明工程。太阳能资源相对丰富的青海省自２００６年以来已在西宁等地安装太阳能路灯超过２００套；在北京奥运会主要场馆及其相关场所，太阳能路灯得到普遍应用。王晏介绍说，随着全球能源危机和环境意识的增强，太阳能路灯这种绿色、节能的路灯照明方式势必将代替常规路灯。
我国太阳能资源丰富，这使太阳能路灯 行业 发展具有“取之不尽，用之不竭”的资源优势。据有关统计，我国年太阳能辐射总量高于每平方米１３８９千瓦时的一、二、三类地区约占全国总面积的三分之二以上，年日照时数大于２０００小时，具有太阳能利用的良好基础。
2、发展趋势
在全国各地尤其是太阳能资源较好的一、二类地区，因地制宜地大规模利用太阳能资源已成为解决人们能源需求的有效途径，其中太阳能路灯就是利用太阳能资源解决城镇建设亮化方面的问题，这样不但缓解了电力能源的紧张，而且减少了环境污染，促进了人居环境的改善，具有良好的社会效益和经济效益，同时对于促进经济社会可持续发展和构建全国能源安全战略有着长远的意义。因此，如何突破技术、成本等诸多障碍，让太阳能路灯能够长明在全国各地城市，这已成为我国城市道路照明 行业 亟须解决的问题。
太阳能电池板光电转换效率不高一直是国际技术难题，如果太阳能路灯光电转换效率能够由目前的１５％提高到５０％，这就意味着太阳能路灯将拥有无可比拟的技术优势。
太阳能发电技术 研究 部门和相关生产企业应加大技术研发力度，通过技术创新降低太阳能路灯的造价成本。利用太阳能发电成本目前约为每度３元，相比常规发电要高得多，这就需要政府部门参考国外经验给予财政补贴和政策支持，从而实现太阳能路灯在城市中的广泛应用。
太阳能路灯产品的持续发展离不开 行业 标准的规范，然而我国目前还没有相关的 行业 或国家标准，只能参考《城市道路照明设计标准》和《家用太阳能光伏电源系统技术条件和试验方法》两个标准，若严格按照这两个标准中对城市各种道路亮度和照度的要求去执行，太阳能系统的成本会大幅增加。
太阳能路灯采用的光源和常规路灯有所不同，为弥补亮度和照度的不足，太阳能路灯采用了高光效或高显色指数的光源。
随着太阳能发电技术的不断进步和发电成本的进一步降低，潜力巨大的太阳能路灯产业必将会走向真正的市场化。
