蓄能器在钢铁、汽车等 行业 的有广泛的应用，以下仅 分析 蓄能器的主要应用领域钢铁和汽车 行业 的发展状况。
第一节 概述
1、钢铁 行业
全球钢铁 行业 业已展现出的链条对链条竞争趋势，主要表现在以下3个方面。
首先，产能进一步整合，“米塔尔效应”充分显现。
在过去一年，全球大型钢铁生产企业纷纷加速全球市场布局，以强化全球竞争力。全球钢铁生产业加速整合的趋势充分展现了“米塔尔模式”的魅力。即通过全球并购快速扩充产能，强化生产企业对市场控制力，同时以庞大的产能优势强化对产业链上游铁矿石资源的控制，从而避免自身陷入 行业 周期性波动之中。在此基础上，以最优的生产管理与铁矿石成本优势的“组合拳”，改变 行业 传统的价值链组合方式，给以竞争对手更加的经营压力，进而继续推进更大规模的 行业 整合。
第二，铁矿石企业加速整合。此次必和必拓竞购力拓，使业已紧绷的全球钢铁产业链关系愈加复杂。表面上看，铁矿石价格上涨趋势对产业链上游企业长期利好。然而，深入 分析 全球钢铁 行业 竞争的内在逻辑与竞争结构，“米塔尔模式”的穿透力则更加凸显。
第三，海运竞争成为新焦点。由于坐拥铁矿石资源，三大矿业巨头在全球铁矿石海运市场中渐成主导力量。一方面，三大巨头通过控制铁矿石出货量来影响海运期货市场价格，致使铁矿石海运费大起大落，而其自身则在海运期货市场频繁出手谋取暴利。另一方面，必和必拓、力拓两家公司已拥有自己的海运船队，在铁矿石海运市场赢得竞争主动地位。通过建立完善的海运市场及中介服务体系，日本海运企业逐步拥有了通过对运输价格的期货买卖操纵特定领域运价的能力。
2、汽车工业
2007年世界汽车生产总体稳定，共生产汽车7310.17万辆，同比增长5.4％。
其中乘用车生产5304.2万辆，同比增长6.1％；商用车生产2005.97万辆，同比增长3.7％。
第二节 亚洲地区主要国家市场概况
1、钢铁 行业
由于日本国内和海外经济的迅速下滑，企业活动趋冷，钢铁需求大幅恶化。2009年第1季度日本总钢材需要预计为2166万吨，同比下降23.8%。其中，普通钢和特殊钢分别为1807万和359万吨，分别下降20.2%和37.7%。从需求领域看，建筑用需求3.2%，汽车和产业机械用需求分别下降39.7%和24.7%。如果需求下降趋势持续到2009年底，全年需求将减少约4000万吨，相当于10座高炉的产量。
截至9月前后，日本粗钢生产仍保持着历史最高水平，但10月后迅速下降。经产省预测，2008财年（2008年4月—2009年3月）日本国内粗钢生产量将降至10966万吨，与2007财年的历史最高记录相比下降9.8%。2009财年很可能将继续下降，继1991、1992两财年后首次连续2年产量下滑。
2、汽车工业
1）2008年4-9月印度汽车海外销售猛增56%
根据印度汽车制造商协会公布的数据，该国08/09财年上半年（08年4月至9月）汽车出口增长56%，总量达15.4万，而去年同期总量为99,266辆。带动出口的主力企业有现代汽车印度公司及铃木玛鲁蒂公司。
4月至9月，现代汽车印度分公司向世界90多个国家出口了12万辆各种类型的汽车，其i10敞篷车所占比例最大。同期铃木玛鲁蒂公司出口增长25%，达29,698辆，去年同期仅为23,750辆。
2）韩国2008年汽车产量遭遇7年来首次下滑
受全球金融危机冲击，2008年韩国汽车产量遭遇了7年以来的首次下滑。
2008年韩国轿车，轻卡和客车的产量同比下滑6.4%至383万辆。韩国汽车产量上一次出现下滑是在2001年。
另外，2008年韩国国内汽车销量与出口量也双双下落。其中国内销量下滑5.3%至115万辆。出口量下滑5.7%至269万辆。
雷诺三星是韩国车企中唯一一家产量上升的企业，其产量同比上升5.7%。韩国其他汽车生产商包括世界排名第5的现代起亚，通用大宇和上汽双龙。
第三节 欧洲地区主要国家市场概况
1、德国钢铁工业将逐渐萎缩
从长期来讲，德国的钢铁 行业 还是将逐渐缩减的。因为钢铁的质量越高则需求更少，而且大量消耗钢铁的国家也都开始产量本地化，比如中国07年就生产了5亿吨粗钢，是德国的10倍。
由于生产技术的显著改进，也使从业人员总数不断下降，1970年全德国还有37.4万人而到去年就只有12万人从事钢铁 行业 ，这其中已包括2008年第一季度新增加的8000个工作岗位。
对于德国来讲，将钢铁 行业 长期维持下去是首要任务，然而欧盟的污染物排放证制度将增加企业成本并威胁到德国钢铁 行业 的生存。
2、2008年前9个月法国汽车产量下降10%
2008年9月，法国工业产量同比下降0.5%。而8月份法国工业产量同比下降了0.4%。
雷诺第三季度汽车销售额下降2.2%，达91.5亿欧元。标致雪铁龙集团近期表示，未来第四季度，公司会大幅削减产量，以助公司为2009年发展做好准备。标致雪铁龙集团第三季度销售额和营业利润下滑了5.2%，达133.01亿欧元，而2007年同期该数额是140.24亿欧元，其中与汽车相关的销售额下降了7.1%，达101.84亿欧元。
第四节 美洲地区主要国家市场概况
美国钢铁生产企业在2009年将面临订单量下滑、产量削减和裁员。预计2009年美国钢铁产量将会减少，乐观估计钢铁企业产量可能是2008年的65%，公司收入可能降低35至40%，产量水平可能在2011年以前难以恢复。
2008年年初钢铁市场一路上扬，中国等其他国家需求旺盛，炼钢原材料价格飙升，这是近60年来金属市场最为活跃的时期。但下半年信贷危机和全球经济发展放缓，造成下游建筑业、汽车制造业和工业器械业大客户需求减少，导致钢价暴跌，继而钢铁企业削减产量，减少发货量，延迟扩产计划，暂时解雇工人。一些 分析 师预计，未来几个月企业收入将会更低，裁员力度将会加大，两年之内生产不会恢复到2008年初期水平。
近几年来美国新建建筑过剩，在建项目锐减，钢铁业受到严重冲击。8月起钢材需求开始下降，北美和欧洲建筑缩减，美国汽车公司销售下降，转向生产钢材用量较少的小型汽车。需求量减少带动价格下跌，近期废钢跌至每吨90美元，而7月高峰值达到每吨550美元。同时，美国最基本的产品热轧薄板价格跌至785美元/吨，7月曾高达1,080美元/吨。美国钢厂产能利用率现已不足50%，这是自上个世纪八十年代以来的最低水平。
第五节 当前 行业 存在的问题
加入WTO后，国外市场对我国开放给予我国企业更多的合资合作、出口和对外投资机会，为我国企业充分利用国际上的技术资源、资本资源、市场资源提供了前所未有的便利。但也存在着一些问题，具体表现为：
1、我国蓄能器安全监察体制和法规建设上，无论在管理观念转变、还是在管理方式和管理手段方面还没有与国际接轨，不太适应市场经济的要求。
2、我国蓄能器标准水平发展迟后于经济发展，蓄能器标准存在许多空白点，没有形成像美国DOT法规、ASME规范、德国DIN规范和日本JIS标准等全球性的权威规范，故在国际贸易活动中受美国、日本和欧盟国家的技术壁垒制约。
3、与国外企业进入中国市场相比，我国蓄能器制造企业极其缺乏在全球范围内配置资源和进行全球范围内营销的国际化经营能力。
4、企业普遍缺乏真正能够了解本 行业 国内外市场情况，具有一定战略思想高度，懂经营会管理的现代企业领导人。
5、企业普遍缺乏核心能力，如现代化管理能力、营销能力、应变能力、组织创新和技术创新能力、信息采集处理能力等。
6、我国蓄能器制造业整体结构、企业规模结构和装备状况都不太合理，大多数国企制造装备、工艺水平比较落后，大而不强，小而不专，蓄能器制造 行业 没有实现真正意义上的整合。
第六节 行业 未来发展预测 分析
蓄能器未来的用途将更加广泛。
在现今的蓄能器里面，压力液体被橡胶隔膜，橡胶气囊或者活塞与气体隔开。今天，没有液压蓄能器的油压系统难以想象的。然而，现今的蓄能器不再仅仅用来储存能量。他们也是很多液压功能中不可或缺的一部分。这样的功能有:超负荷时的能量供应，泄漏补偿时的紧急能源供应，悬架系统，脉动减震和容积补偿等。而所有液压动力设备，如冲压机，农业建筑机械，以及现代的工业机器人都需要大小形式不同的各类蓄能器。蓄能器也正越来越广泛地应用于汽车领域中。原先，他们仅仅用于悬挂系统和液位控制。今天，他们所储存的能量已经被用来加强的制动离合力，启动离合器，汽车转向等，并且最近开始使用在凸轮轴调整和底盘控制上了。
第七节 行业 投资前景 分析
1、消除脉动、降低噪声
在多执行机构的液压系统中,由于泵的启动往往滞后,如系统中无蓄能器,在一个执行机构动作时会引起系统压力大幅下降,影响其他执行机构的正常工作。蓄能器能使其压力波动大大减小。例如,风力发电机偏航制动器制动时,如蓄能器损坏不起作用,会引起系统压力下降,从而引起机械制动器制动力矩减小。
随着工业化进程的加速,能源需求量日益增加,石油资源面临枯竭的危机。汽车节能已成为全球的热点问题。国内外都在 研究 开发使用新型动力传动系统来提高设备经济性和动力性,降低能源消耗,减少大气污染,保护生态环境。
2、回收能量
用蓄能器回收能量可以提高能量利用率,是节能的一个重要途径。蓄能器因为可以暂存能量,所以可以用来回收多种动能、位置势能。具体应用包括回收车辆制动能量、回收工程机械动臂机构位能、回收液压挖掘机转台制动能量、回收石油修井机及钻机管下落重力势能、回收电梯下行重力势能等。
蓄能器的存储能量、吸收液压冲击、消除脉动和回收能量等公用为其发展奠定了良好的发展基础，未来投资前景看好。
第八节 政策风险
1、宏观经济调控政策
政府仍然继续进行经济改革，但社会、政治或经济的任何重大改变，均可能影响经济改革。此外，由于政府已推行及将会推行的大部分经济改革措施并无先例可循或处于试验阶段，故可能作出调整或修改而对公司产生影响。
2、 行业 相关法规不完善
蓄能器 行业 的相关标准、规程、规范的不完善，同时标准和规程执行力度有限，产品质量达不到要求，可能影响 行业 的声誉，限制了 行业 的发展。
第九节 技术风险
新产品的开发和新技术的引进还需进一步加强。加工设备、检测设备、模具等在质量水平上、自动化程度、保证生产的连续性、保证制品质量、挤出量、能耗等方面，与发达国家的同类产品相比仍有差距。
第十节 市场风险
1、市场竞争加剧风险
随着国内市场上外资的不断涌入，一些跨国企业的技术相对成熟，技术水平高于国内企业，其产品在市场上更具竞争力，国内企业存在着市场竞争加剧的风险。
2、市场拓展风险
随着应用领域的增多，蓄能器生产企业如果在现有的业务上拓展新的业务，但对市场的了解，以及新产品的市场占有情况预测等都受到企业现有人力资源、技术水平、管理等限制，存在着市场拓展风险。
第十一节 财务风险
制度及财务人员岗位责任制。这些制度的建立是公司财务内部控制的有力保障。但财务管理制度和财务人员岗位责任制需要不断完善和发展，需要不断落实，检查和监督，也存在公司有关人员在执行有关规章制度时由于未能正确理解，把握和执行相关规定而导致财务管理制度不能有效贯彻的可能，因此公司面临财务内部控制风险。
由于我国人民币持续升值，公司汇兑损益也随之上升。目前人民币汇率持续上升的走势有利于公司进口业务，但一旦汇率反向波动，则将对公司的经营业绩产生不利影响。如果是出口公司，汇率的上升将影响到企业的利润及生产经营活动。对于融资方式主要是银行债务融资、信用证项下的融资和银行承兑汇票的贴现等的企业来说，公司原料集中采购、集中付款且单次采购付款金额较大的特点，造成公司在原料集中采购付款时点上相对的资金压力，存在一定的偿债风险。
第十二节 经营管理风险
1、高级管理人才和技术人才短缺的风险
随着国内产品生产规模的迅速扩大，对公司生产组织、内部管理、研发力量、技术支持、售后服务都提出了较高的要求，需要更多的中高级人才以满足公司快速发展的要求。因此，如果不能持续引进高级人才，势必对公司的持续发展产生不利影响。
2、经营模式调整风险
随着经营模式的调整，公司的资金、产能将向自主品牌营销模式不断倾斜。在这一过渡时期，由于自主营销网络需要逐步建设和完善，自主创新能力也需要进一步提高，公司将面临一定的经营风险。
第十三节 防范措施
1、随着世界各国关税大幅度减让和贸易壁垒的拆除，大部分国家保护市场的手段已逐渐让位于技术、安全和环境标准制定实施及合格评定程序等所谓技术壁垒。这种壁垒保护更隐蔽、更准确和更直接。从外贸实践来看，技术、安全和环境标准制定实施及合格评定程序等必将在今后相当长一段时间内在国际贸易中扮演一个非常重要的保护市场角色。因此，我国也将考虑到蓄能器的市场，积极介入，运用技术标准手段，把好市场入关。
2、加大宣传力度，使整个 行业 认识到，任何一个标准，它之所以能够成为标准，是因为其中包括大量的知识产权，或者需核心的知识产权支撑它。没有核心的知识产权，标准本身就是苍白无力的，也很容易被别人打败。但是，依赖一个核心的知识产权，形成一个标准，事情并没有完，实际上让标准真正起作用的，是后续产业的强有力支撑。检验一个标准是否成功的依据是什么，就是它最终能否产业化，这是最关键的一点。
3、致力培育一批能带动蓄能器产业发展的大型企业集团。这些大型企业集团应是具有蓄能器产品研发、设计、制造、开拓市场、融资服务等方面综合实力国际性公司。并使这些企业充分认识到技术标准背后的商业价值，三流企业卖劳力，二流企业卖产品，一流企业卖专利，超一流企业卖标准的真正含意。
4、要大力调整产品结构和产业结构。要在保住低端产品的同时，努力提高技术水平，积极向高端和高附加值产品 市场发展 。使中国装备制造业能在一个较高的起点上提升产业的技术水平，增强产品的市场竞争能力，增加企业获取资金和扩大营销的渠道。
5、充分发挥我国企业的比较优势、区位优势和WTO给予的机会，大力开拓国际蓄能器产品市场，向亚洲、非洲和南美洲等相对落后国家大力出口移动容器。
6、进一步完善我国蓄能器的法规、标准体系，提高蓄能器的技术水平和产品质量。
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