第一节 国外专用汽车生产状况
国外最早发展专用汽车产品的是美国和西欧的一些国家，第二次世界大战后，相继在日本、前苏联等国得到了发展。70年代末，专用汽车在世界范围内迅速发展起来。
国外专用汽车的生产组织形式多样化，基本上概括为以下四种：
1、专用汽车厂从底盘厂购买底盘，装配自己全产的专用汽车这些专用汽车厂在接受用户订货后，从汽车底盘厂（主要是主机厂）购买所需底盘进行改装生产。在竞争中，各主机厂大量生产适于改装专用车的各种底盘以求发展。例如英国的福特汽车公司，早在1970年，生产出售的货车中有80%是带驾驶室的二类底盘。美国大中型货车的出厂型式几乎全部是底盘，而不是整车，由专用车厂改装成各种专用车。原苏联的各专用汽车厂则在汽车厂提供的基本型底盘上改装生产各种厢式、洒水车、油罐车等专用汽车。
2、主机厂（即汽车集团、汽车公司或工厂）设分公司或分厂生产专用汽车主要生产本厂基本车型改装的专用汽车。如著名的戴姆勒•本茨汽车公司自产救护车、消防车、垃圾车、洒水车等。原苏联的各主要汽车厂也都生产由基本型货车底盘改装的牵引车、自卸车、厢式货车等。国外的许多汽车主机厂在提供大量普通底盘的同时，日益重视各种专用底盘的开发与生产。这些专用底盘主要有汽车起重机底盘、高空作业车底盘、洒水车底盘、油罐车底盘、消防车底盘以及其它特殊要求的专用底盘。
3、非汽车公司组织专用汽车生产：日本有些从事飞机制造、造船、设备制造、铁道车辆制造公司也设分公司或分厂生产专用汽车。
4、用户兼营专用汽车生产：有些运输公司购买一些普通汽车底盘改装为自己所需的洒水车、油罐车等专用汽车。但其结构比较简单、数量也不大。
第二节 国外专用车 行业 特点
1、多品种，小批量是西方工业先进国家组织专用汽车生产的一个主要特点。
如英国约克公司能生产牲畜运输车、保温车、冷藏车、自卸车、市政工程车、粉粒物料散装车等品种。日本东急车辆制造株式会社是日本最大的挂车公司，专用车产品以挂车、罐车为主，其中集装箱半挂运输车占有较大比例．此外该公司还生产厢式车、自卸车、高空作业车、消防车、环卫车等品种。
2、厂家多、规模小是国外专月汽车生产 行业 的又一特点。
例如英国专营和兼营专用汽车的厂家有600~700家，其中70％的工厂职工人数在30人以下；根据美国1981年有关资料统计，专用车厂有900多家，而职工不足20人的有500多家。据1988年资料，日本生产专用汽车的公司约有128家，工厂近200家。
3、国外专用汽车生产的第三个特点是零、部件专业化生产。
国外大部分专用汽高空作业车厂实质是一个总装厂。其产品按结构分工或组织专业化协作生产，如挂车车轴、牵引座、支姆、悬架等，自卸车油缸、工程车辆的关键专用设备等均由各专业厂集中生产。如日本加藤制作所的茨城工厂仅承担设计和总装两项工作，所有零部件分别由32个专业厂加工提供。加藤仅有职工500人，年产起重汽车达3000~3500辆。东神公司有职工230人，年产而包车、特种车12000辆。
第三节 国外主要生产厂商介绍
一、美国法拉蒂国际集团
美国法拉蒂国际集团是一家集金融投资和实业投资于一体，经营机构遍布欧美、东南亚、港澳台及中国大陆的多元化经营的跨国集团。法拉蒂国际集团依靠自身在实业领域的强大实力和资本市场的大手笔运作，目前涉及领域包括金融投资、信息技术、新材料开发、生物工程、化工、纺织、印染、防腐工程、建设工程、工贸等。在新世纪，法拉蒂国际集团将不断加强自身在资本市场和实业投资领域的优势，围绕“增强集团核心竞争力”和“开创新的经济增长点”两个中心，创造新的辉煌业绩！法拉蒂国际集团始终以“造福社会、服务大众”为公司的最高宗旨坚持“以人为本”，以至诚的服务理念、雄厚的科研实力、高效的管理模式、规范有效的市场运作，推动和实现了集团超常规、跳跃式的向前发展。根据世界经济发展新趋势和中国经济发展新要求，法拉蒂国际集团希望发挥自身丰富的管理经验和金融优势来服务于中国企业在中国经济结构战略调整中的需求。
1、金融投资服务领域：法拉蒂国际集团在金融投资领域由经验丰富的管理团队，良好的信誉，遍布全球的信息网络，雄厚的资金实力和合作伙伴如：得克萨斯太平洋集团、欧洲联合银行CIC、麦肯太尔银行（The Mercantile Bank of Canada）等国际金融机构有良好的合作关系。集团成立至今在全球二十多个国家及地区累计投资已达200多亿美元，为客户及合作伙伴提供全球一体化的衍生金融产品和服务。
2、机器制造领域：法拉蒂国际集团参股合作的有美国工程机械集团公司TEREX（特雷克斯）法国GIAT集团、DCN造船局和马特拉公司德国Uhde高压技术有限公司等。其产品涉及高频振动混凝土整平机、铣刨机、地坪材料撒布机以及用于市政公路施工的移动照明车、平板振动夯、各种振动压路机、新型挖掘装载机、超静音移动发电车、超临界二氧化碳筒子纱中试染色设备，各种发电机组等。
3、房地产领域：企业参股美国最大房地产公司之一Centex公司，Centex公司是唯一一个从1968年开始就一直保持由“Professional Builder”杂志评选的全美十佳住宅开发商的公司。Centex公司的住宅建筑业务包括收购和开发土地，其子公司Lennar公司在2004年继续着高速发展和规模扩张。这一年，Lennar公司通过与LNR Property公司各占50%股份的一个控股公司收购了加州最大的房地产开发商Newhall Land&Farming公司。同时，公司通过收购Connell-Barron Homes成功进入了德州的圣安东尼奥住宅市场。此外，收购Classic American Homes让Lennar公司把自己的业务拓展到弗罗里达地区，成功的并购和市场拓展让公司的业绩扶摇直上。
二、富士重工业株式会社
富士重工业株式会社，是日本十大汽车公司之一。它的前身是中岛飞行机株式会社，是二战期间主要的日本军队战斗机生产商。1953年7月15日由五家日本公司共同成立并且更名为富士重工业股份有限公司。1955年它合并富士工业、富士汽车、大宫富士工业、宇都宫车辆、东京富士重工业而形成现今的多元化集团，主要生产汽车，兼制飞机、铁路车辆、发动机等。
目前富士重工业株式会社在全世界雇有超过15000为员工，拥有九家制造厂，顾客分布全球100个国家。它的汽车品牌为斯巴鲁（SUBARU），（台湾译为速霸陆；而香港非官方但惯性称为扫把佬）。
凡是关注国际汽车比赛的人士都会注意到，在众多参赛的品牌车中，经常会见到富士重工的汽车。早在十年前（1989年1月），在美国菲尼克斯由国际汽车联合会（FIA）举办的世界汽车耐力赛（GT）中，三辆富士力狮跑车以平均223.345公里的时速，连续奔驰19天，同时刷新了10万公里竞速世界记录，记录保持多年未破。
在汽车生产领域中，由于富士重工是由飞机制造业起家，具有丰富的机械制造技术和严格的工艺管理，继承质量唯大的衣钵，因此富士重工的汽车在耐用性、可靠性和操纵性方面具有过人的一面。同时他们非常注重汽车技术的创新。日本最早的微型轿车是富士重工的斯芭鲁360，此车诞生在1958年，正值日本经济全面起飞的前夕，它的出现铺开了轿车走向大众化的道路，在50－60年代是日本百姓广泛使用的交通工具，畅销12年没有改变一次型号，在经常推陈出新的日本汽车业中，确是一个奇迹。在1965年推出前置发动机前驱动（FF）轿车斯芭鲁1000，成为日本最早的前驱动轿车；同时开发出水平对置式发动机，降低了发动机的重心；1984年研制出无级变速器，其结构在世界上独一无二。
富士重工的汽车牌号是SUBARU，标志为6颗星连在一起的牡牛星座，日语音译“斯芭鲁”，英语音译“速波”，但现在一般人都将其称为富士汽车。主要产品有四驱动轿车、微型车、轻型汽车和大客车，其中以四驱动轿车畅销世界，著名品牌有力狮和翼豹。富士重工在中国内地有合作项目，与中国贵航集团合资生产云雀微型轿车。
三、美国Elgin清扫车公司
美国Elgin清扫车公司(Elgin Sweeper Company)是一家世界著名的清扫车及市政工程车生产企业,其产品以技术先进、效率高、性能可靠等著称。
其生产的GE系列清扫车，最大扫宽达3.454m，辅助发动机与风机之间采用机械传动，结构较为简单，维修方便，采用S型尘土分离器有较高的除尘效果，控制台带电子状态显示及故障诊断系统，使操作更加简便。
四、沃尔沃汽车公司
“沃尔沃”，瑞典著名汽车品牌，又译为富豪，该品牌汽车是目前世界上最安全的汽车。
沃尔沃汽车公司是北欧最大的汽车企业，也是瑞典最大的工业企业集团，世界20大汽车公司之一。创立于1927年，创始人是古斯塔夫•拉尔松和阿萨尔•加布里尔松。
沃尔沃汽车以质量和性能优异在北欧享有很高声誉，特别是安全系统方面，沃尔沃汽车公司更有其独到之处。美国公路损失资料 研究 所曾评比过十种最安全的汽车，沃尔沃荣登榜首。到1937年，公司汽车年产量已达1万辆。随后，它的业务逐渐向生产资料和生活资、料能源产品等多领域发展，一跃成为北欧最大的公司。
沃尔沃汽车公司下属商用车部、载重车部、大客车部、零部件部、汽车销售部和小客车子公司等。沃尔沃公司的产品包罗万象，但主要产品仍然是汽车。该公司的卡尔玛厂，是世界上独一无二的工厂。它位于瑞典的歌德堡，布局就象一个三叶草图案，沿着三叶草的边缘有25个工作站，每个站负责一部分汽车装配工序，汽车在微机控制下的自动输送装置上绕草叶蜿蜒运行，当走完这25个工作站时，就生产出一辆漂亮的汽车。这个厂的生产率和装配质量在沃尔沃公司各厂名列前茅。这个工厂的特点是10-25人负责一个工区，只要在规定时间内把规定的汽车从一个缓冲区送到另一个缓冲区，其他工作大家可以自作主张。因而把工人从机械往复式劳动中解放出来，激发了工人的劳动热情。这种生产方式是继福特流水线生产方式之后的又一重大变革，引起世界产业界的极大关注。
沃尔沃公司除了大客车、各种载货车在北欧占绝对统治地位外，它的小客车在世界上也小有名气。沃尔沃小客车以造型简洁，内饰豪华舒适而闻名。最近推出的沃尔沃740、760、940、960小汽车，已出口到100多个国家和地区。
五、克莱斯勒汽车公司
克莱斯勒汽车公司是美国第三大汽车公司，创立于1925年创始人名叫沃尔特•克莱斯勒。其汽车销售额在全世界汽车公司中名列第九。它的前身是麦克斯韦尔汽车公司。该公司在全世界许多国家设有子公司，是一个跨国汽车公司。公司总部设在美国底特律。
克莱斯勒公司以经营汽车业务为主，主要生产道奇、顺风、克莱斯勒等牌号的汽车。它在美国的汽车装配工厂有8家，汽车制造厂及汽车零部件厂有36家。除此之外还经营游艇、钢铁、艇外推进器等业务。拥有22个零部件仓库。公司除经营民用产品外，还从事军用品生产，有从事国防和宇航工业的工厂10家。公司拥有出口、运输、金融、信贷、租赁和保险等专业公司，在美国国内的零售网点有132个。公司在加拿大、瑞士、英国、巴拿马、南非、澳大利亚等国仍旧拥有许多分支机构。80年代与中国北京共同生产切诺基吉普车。
克莱斯勒公司以经营汽车业务为主，也涉足产游艇、钢铁、艇外推进器等业务以及军用物资生产，以及出口、运输、金融、信贷、租赁和保险领域。公司在国内拥有36家汽车制造厂和汽车零部件厂22家零部件仓库以及10家国防及宇航业工厂。公司产品分两大类：一是汽车产品。包括成品汽车及其零部件，公司也从其他 汽车公司进口并为其销售小汽车，生产所需的工程技术、设计制造设备由克莱斯勒技术中心提供。二是克莱斯勒金融业务。克莱斯勒金融机构及其附属机构为克莱斯勒的客户提供各式金融服务。也提供批发和零售金融服务、租赁服务、库存金融服务和消费信贷。此外还有其他的，主要指五星运输公司及其附属机构从80年代末开始提供的汽车租赁服务。
第四节 国外专用汽车市场前景
国外汽车工业市场前景依然看好：
载货汽车专用化的发展趋势比较明显。上世纪七、八十年代，主要发达国家的专用车保有量占载货汽车保有量的50%左右，如今已增至80%。而我国目前仍低于40%。我国加入WTO后，专用车作为汽车工业的重要组成部分也正面临着巨大的机遇和挑战。随着经济的发展和基础设施建设的加快，我国将需要大量的专用车，因此在未来五六年内我国专用车的发展将真正驶入“快车道”。
从重型专用车来看，由于市场对专用车产品技术含量和附加值的要求越来越高，近年来，一些高新技术开始在重型专用汽车上得到应用。一些能够满足特殊功能要求的重型专用车底盘被开发研制出来，且在重型专用汽车上得到了广泛应用，在一定程度上满足了新形势下用户对重型专用车产品的多样化需求。重型化、专业功能强、技术含量高的自卸车、散装水泥车、混凝土搅拌车、高空消防车、压缩式垃圾车、洒水车、市政用车、油田专用车等重型专用车在一定时期将持续成为需求热点。
混凝土搅拌运输车也是近几年增长最快的产品。其产品特点是价格较高、利润较高，但技术含量也较高。目前国内固定资产投资、城市建设、房地产开发迅猛发展，国内水泥产量占世界第一。据有关媒体报道，2003年国内消耗的水泥占世界总量40%左右。从2003年7月1日起，国内城市房屋建设中不允许使用粘土砖，房屋采用框架结构，水泥用量加大，国家对散装水泥使用方面又有所限制，因此混凝土搅拌车与散装水泥车成为发展较快的专用车品种。
物流专用车则将成为城市运输用车的市场新宠。随着现代都市物流运输的快速发展，城市运输用车市场再细分的需求十分迫切。其中，城市中心区域运输用车的尴尬局面急需解决。货运、搬家，送肉送奶、卫生清洁、社区服务等，基本上都使用轻型厢式货车。但是，我国大多数城市对卡车禁行，厢货也只能在城边打转，加之严禁客货混装和拆卸座椅，迅速增长的城市物流企盼着一种既拥有漂亮时尚的外形，优越的动力性能，又有较大的载物载人空间，能在城市中畅行无阻的物流专用车的出现。
