第一节 政策风险
中共中央提出了在“十一五”期间节能20%的指标，国家发改委也制订了节能中长期 规划 ，这都预示着对各 行业 要进行强制性的约束，超能耗的产品和工艺将被淘汰。2007年9月全国人大开始讨论“循环经济法”，将把“循环经济”作为法律在我国强制执行。“十七大”明确把“科学发展观”作为中国特色社会主义理论体系的重要内容，把“转变经济增长方式”提升到“转变经济发展方式”的高度。
目前，我国有色铸件 行业 每年的铸件产量已经很高，而且还有大量未被充分利用的产能。在这样的条件下，必须尽快地转变发展模式，落实可持续发展的方针，不仅要严格限制低水平产能的盲目增长，而且要逐步淘汰已有的落后产能。低水平和落后产能的有色铸件企业将面临着国家政策风险。
第二节 技术风险
工艺装备不配套，特别是对金属型的与制造等不够重视；原辅材料的生产比较分散，其生产设备简陋、技术落后、测试手段短缺，原辅材料品种不全，质量不稳定；检测手段和技术装备存在很大差距。原辅材料质量检测、铸造过程控制检测、铸件内在质量检测等都没有严格执行，往往起不到监督和预防的作用。一般铸造厂存在工作环境差，劳动强度大等问题，因而造成招工困难大，技术人员流失，技术力量严重不足。
这些都造成了有色铸件 行业 的技术风险。加快技术升级，改善生产设备与环境，同时引进技术人员，才能有有效的规避技术风险。
第三节 市场风险
有色铸件 行业 面临的市场风险主要来源于其下游产业汽车 行业 的发展波动。
2008年，由美国次贷问题引发金融风暴，对全球经济带来了巨大的冲击，所造成的负面影响正在逐渐显现出来：美国自身经济出现衰退；欧洲经济几陷于停滞；日本因其他经济体陷入衰退和日元升值，其经济前景也不乐观。我国也遭受历史罕见的特大自然灾害和国际金融危机影响，高速发展的经济明显放缓。据国家统计局发布的数据显示，2008年中国国内生产总值为300670亿元，比上年增长9.0%，与2007年相比回落2.4个百分点。
在汽车制造领域，金融危机把美国三大汽车集团推到崩溃的边缘，也威胁到全球汽车制造业，美国、德国、法国等主要汽车生产国为了拯救本国的汽车工业，纷纷注资。
2008年是我国汽车业极不寻常的一年。在今后相当长时期内，随着金融危机的逐步加深，负作用逐步显现出来，人们对未来预期收入减少，汽车市场需求将愈来愈低迷。因而，2008年也将是我国汽车高速增长发生转折的一年，汽车市场增速将逐步回归到理性增长。
关注关联产业的发展状况，适当调整有色铸件 行业 的发展速度，才能有效的规避市场风险。
第四节 财务风险
制度及财务人员岗位责任制。这些制度的建立是公司财务内部控制的有力保障。但财务管理制度和财务人员岗位责任制需要不断完善和发展，需要不断落实，检查和监督，也存在公司有关人员在执行有关规章制度时由于未能正确理解，把握和执行相关规定而导致财务管理制度不能有效贯彻的可能，因此公司面临财务内部控制风险。
由于我国人民币持续升值，公司汇兑损益也随之上升。目前人民币汇率持续上升的走势有利于公司进口业务，但一旦汇率反向波动，则将对公司的经营业绩产生不利影响。如果是出口公司，汇率的上升将影响到企业的利润及生产经营活动。对于融资方式主要是银行债务融资、信用证项下的融资和银行承兑汇票的贴现等的企业来说，公司原料集中采购、集中付款且单次采购付款金额较大的特点，造成公司在原料集中采购付款时点上相对的资金压力，存在一定的偿债风险。
第五节 经营管理风险
1、高级管理人才和技术人才短缺的风险
随着国内产品生产规模的迅速扩大，对公司生产组织、内部管理、研发力量、技术支持、售后服务都提出了较高的要求，需要更多的中高级人才以满足公司快速发展的要求。因此，如果不能持续引进高级人才，势必对公司的持续发展产生不利影响。
2、经营模式调整风险
随着经营模式的调整，公司的资金、产能将向自主品牌营销模式不断倾斜。在这一过渡时期，由于自主营销网络需要逐步建设和完善，自主创新能力也需要进一步提高，公司将面临一定的经营风险。
第六节 防范措施
加快现代企业制度的建设步伐；加快企业的技术进步，提高技术创新能力和产品质量意识，使企业走上可持续发展的道路；增强企业的市场开拓能力，提高经济意识和国际化意识水平。这已成为广大铸造界人士如何应对面临激烈的市场竞争的共识。具有表现在以下几方面：
1、通过技术改造，采用新材料、新技术、新工艺、新设备，提高铸件质量。
人世后，有色金属铸造 行业 应尽快提高产品质量，使产品上档次，从而在市场竞争中占据优势。这就要求铸造企业通过技术改造，引进适合本企业的先进、成熟的工艺技术与装备；同时，注重对技术的消化与吸收，以及自主开发能力的培养。采用高新技术对铸造 行业 进行改造，重在提高计算机技术，如计算机辅助设计、数值模拟等，近净成形、机械化、自动化、智能化等在铸造生产中的应用，促进企业技术升级，使企业产品质量不断提高。
2、调整产品结构，加强产业结构调整，实现产品的专业化、多元化和经济规模化。
根据世界工业国家的铸件产品构成可以发现，球墨铸铁件和铝合金铸件的产量持续增长，镁合金的应用也得到日益广泛的关注。在工业发达国家，球墨铸铁件的产量在铸件总产量中占25％以上，而我国仅占16％左右，铝合金铸件也只占6%左右。我国铸件的档次较低，因此应尽快调整产品结构，增加球墨铸铁件和铝合金铸件的产出。同时，以产权、所有制调整为契机，切实调整和优化产业结构，形成产品生产的专业化，树立企业品牌形象；通过兼并、重组、联合等形式，形成以多个产品专业化生产方向为重点的多元化生产经济规模，在提高铸造企业竞争力的同时，向规模要效益。
3、对市场进行调查 研究 ，确定铸件生产战略性方案。
企业投人生产前，对采用铸件的产品市场进行充分的调研。不仅掌握产品在市场上目前的销售状况，更重要的是它们今后发展的趋势，而且实时跟踪市场的动态变化。这样，才能正确确定企业产品的生产方向，使企业本身得到发展的同时，更好地为用户服务并取得信任，在市场竞争中取得主动。以汽车对铸件的需求市场为例，我国的汽车用铸件量只占铸件总用量的11．7％，美国则达到33％；再者，21世纪亚洲汽车用量将以每年7％速度增长，我国也将成为世界上最大的汽车用户。据预测，到2015年，我国汽车总需求量为1457万辆，其中轿车为1126万辆，按照一般汽车零部件约占整车产值的60％计算，零部件的市场前景十分广阔。
4、降低能耗、清洁化生产，走可持续发展的绿色铸造 行业 发展之路。
铸造 行业 正在向清洁化、绿色制造的方向发展，而我国铸造 行业 资源消耗大、污染严重也是一个不争的事实。企业要从可持续发展的战略高度出发，大力抓好节能、清洁化生产。在铸造生产中，企业除了要加大资金投入，引进新技术、新工艺、新设备外，加强领导和员工的环保意识，对员工提出的节能、环保性措施和建议进行鼓励或奖励，形成良好的环保氛围。铸造企业要相继进行质量(IS090000)、安全、环境(IS014000)体系的认证工作，加快采用国际标准的步伐，以增强参与国际市场竞争的能力。
5、熟悉世贸规则及相关法律，提高国际化经营水平。
随着中国入世，国家虽然对一些出口政策进行调整，为企业的改革和发展创造良好的外部环境。但同时中国的铸造 行业 遇到越来越多的反倾销诉讼。铸造 行业 一定要熟悉世贸组织规则，学习运用世贸反倾销法和我国相关法律法规，进行自我保护；在企业内部建立适应市场经济和世贸规则的健全管理体制：加强管理，规范操作；以诚信为本，严格履行产品合同和交货期，提高国际化经营水平。
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