第一节 国外废旧轮胎胶粉改性沥青产业概况
据统计，全世界废旧轮胎已积存30亿条，并以每年约10亿条的数字增长，其中能得到翻新利用的只占15％20％。如何有效利用废旧轮胎，防止污染，是一个世界性难题。国外自上个世纪60年代开始 研究 和使用胶粉改性沥青，总里程已达3万公里，实践证明其路用件能大大优于普通沥青。
第二节 重点国家或区域发展情况
1、美国
美国用胶粉改性沥青铺设高等级公路和城市道路至今已有30多年的历史。1998年美国总统命各州提供400万美元建立各州粉碎橡胶轮胎基金，用于废旧轮胎的管理、清除和利用。加州每处理一条废旧轮胎补贴5美分。美国《陆上综合运输经济法》规定：政府投资或资助的公路建设必须采用废旧轮胎制造的胶粉改性沥青，且胶粉掺和比例必须达到20％以上。他们靠法律推动废轮胎资源的综合利用。
美国联邦各州也相继通过法令推，“胶粉改性沥青的应用，目前美国铺设的胶粉改性沥青路面已达1．1万公里。
2、南非
南非的废旧轮胎橡胶粉在公路 行业 中的应用十分成功。据了解，目前南非60％以上的道路沥青使崩橡胶沥青。而且根据他们的经验认为。对于超重轴载的使用环境，橡胶沥青混凝土尤为有利。
第三节 国外废旧轮胎胶粉改性沥青产业先进技术
胶粉改性沥青的制法分为干法和湿法。
干法:将剂量为沥青混合料总量的2%～3%的胶粉喷入正在搅拌的热沥青拌合锅中,搅拌约20min即成为胶粉改性沥青混合料。但是干法制成的改性沥青只适用于摊铺在公路的底层和中层,而不适宜摊铺在面层,因为干法制成的改性沥青对温度的敏感性改进不大,面层需用湿法改性的沥青。
湿法:将精细胶粉、活化胶粉或脱硫胶粉按配方剂量投入180℃～200℃的沥青中,其方法是在搅拌沥青时缓慢添加胶粉,搅拌后,再进入胶体磨或高速剪切乳化机中加工处理,其质量达到规定的标准时为止,即可制成高质量的胶粉改性沥青。胶粉用量、搅拌时间、沥青温度随着基质沥青和胶粉性质不同而有很大区别。但改性沥青的性能与胶粉的粒径关系密切,粒径越小分布越均匀,其性能越优良,而且不易离析,有利于泵送。
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