第一节 产品技术发展现状
1、成功研发铁路混凝土轨道用软木橡胶轨枕垫
随着我国铁路运输业向着快速、重载方向的发展，对铁路路基的养护与维修提出了更高的要求。石油化工学院成功开发一种新型软木橡胶铁路轨枕垫，这种新型轨枕垫采用耐老化并用橡胶体系，以吉林、陕西等省天然资源栓皮软木粉为基础填料，综合性能与普通橡胶轨垫板相比更为优越，主要体现在弹性大、弹性回复好、蠕变生热小、耐久性可达普通橡胶垫板的3－5倍。
采用软木粉作为橡胶的基础填料，可克服碳黑、滑石粉、陶土等橡胶常用填料既无弹性又易诱发橡胶蠕变变形等不足。实践证明，软木填充橡胶垫板能充分发挥软木与橡胶的协同效应，有利于克服普通橡胶垫板受压后横向抗力不足、减震性能较差、不耐老化和使用寿命短等品质缺陷，从而更能适应铁路向重载和高速方向的发展。该生产工艺简便，可沿用现有的橡胶制品生产工艺条件，产品成本适中。
2、新原材料的开发
目前在铁路橡胶中，防震橡胶对天然橡胶的依赖性依然很大，使用比例在不断回升；而其他铁路橡胶则是天然橡胶不断减少，树脂用量明显增加，因而急需开发新一代能满足上述要求的合成橡胶。开发一种能完全取代天然橡胶的合成橡胶。热塑弹性体（TPE）同时兼具橡胶的物理机械性能和塑料工艺加工的双重性格，是完全改性的新一代合成橡胶，已开始取代一部分传统合成橡胶，发展前景看好。液体橡胶是革新橡胶工业工艺最根本的途径。利用高强度橡胶加入新的刚性大的补强填料，以达不用纤维骨架的目的。
第二节 产品工艺特点或流程
铁道混凝土弹性轨枕枕下用橡胶垫板，它是由下述重量份的组份组成：三元乙丙橡胶100，硫磺0.5～2.5，氧化锌2～8，促进剂TMTD0.8～1.3，促进剂M0.3～0.7，硬脂酸0.8～1.3，防老剂甲0.3～0.7，防老剂4010NA0.8～1.3，高耐磨炉黑N330 50～55，半补强炭黑N754 20～30，石蜡0.5～1.5，环烷油5～15。
制作方法按以下步骤：各组分按以上重量比称取待用；塑炼、混炼；精炼加磺；热炼及裁块、定耗；硫化工艺。
第三节 国内外技术未来发展趋势 分析
当前铁路橡胶新工艺的开发 研究 ，主要集中在成型和硫化上面。
在成型方面，着重解决减少工序和精密加工问题。 研究 实施压延、压出精密化、材料复合化，进而做到成型简易化和一体化。硫化方面的 研究 方向是，设法与成型联动结合，实施成型、硫化上下工序一体化、连续化。新工艺开发的主要措施方向为：
1、用PLC、CPU控制全过程，实现橡胶加工计算机化、设备自动化、产品高精度化、生产调控自由化。
2、用射线硫化、微波硫化、油载体硫化以及超声预加热硫化等方式，缩短硫化时间，改进产品质量性能。
3、通过电机高性能化、传动机构高效化，使橡胶加工机械进一步自动化、小型化和功能化，逐步达到省资源、省场地的目的。
4、使用小型传感技术、激光技术、IT技术等检查胶料、半成品和制成品的质量规格、外观缺陷，检测现场生产环境，监测生产线安全和事故报警。
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