第一节 概述
尽管公路、航空等新的运输形式取代了铁路的部分功能，但在现代交通运输系统中，铁路这一重要的基础设施和大众化交通工具，仍然扮演着十分重要的角色。当然，由于国情不同，发展水平有别，铁路运输在各国经济生活中的地位也不尽相同。国外铁路橡胶的市场也各有不同，铁路橡胶是随着铁路建设而发展的，因此世界各国对于铁路系统的建设，是铁路橡胶 市场发展 的关键。
国际铁路橡胶技术经历了几十年年的发展历程，以高产量、高质量和产品多样性为目标，在精准度、连续生产控制和环保性方面开发了一系列的相关技术，目前朝着高速、高质量的高效连续制造技术的方向发展。铁路橡胶由于其良好的使用性能、耐腐蚀以及高质量等优点在全世界的各种铁路建设中中都得到了迅速地发展。
目前不少铁路橡胶的核心部件依旧是国外公司的天下，在专利技术上，德国、美国和日本公司占有明显优势。国外铁路橡胶厂家之间的竞争日趋激烈。为了满足客户持续降价的需求，领先的公司通过管理优化缩短研发周期、生产过程优化提高直通率、贴近客户设计、提高产品技术含量等措施抢占市场，并通过软硬件投入加强生产和检测的自动化，强化可靠性设计、兼容性和售后技术保障。铁路橡胶作为铁路建设的重要部件，发展速度很快。
第二节 亚洲地区主要国家市场概况
亚洲 市场发展 迅速，价格呈现两极分化。随着亚洲经济的增长，铁路橡胶产业正在迅猛发展，尤其是中国经济发展迅速，大量的基础建设，对铁路橡胶供给产品的需要增长很快。
日本是资源极度稀缺国家，原材料基本都依赖进口，所以虽然日本的高速铁路发展很快，但原材料制约了日本本国的铁路橡胶 行业 发展。日本在世界上橡胶开发领域的地位很高，凭借日本国内先进的技术实力，铁路橡胶取得了长足进步，开发了具有自主知识产权的技术。但由于国内日益严格的环保要求以及制造业向国外迁移，市场需求不高以及国内劳动成本过高，日本的铁路橡胶多以出口专利技术或在劳动力成本低的国家建厂，并出口东亚及欧美等地区。
铁路改革相对滞后的印度和俄罗斯，目前所处的情况有所不同。俄罗斯还停留在以铁路自身为主的阶段，同时引人资本市场融资。印度铁路投资结构较为单一，政府投资曾高达75%，20世纪90年代后比例下降为20%至30%左右。近年来，印度政府对铁路投资总量明显上升，比例重新上升为50%左右，铁路同时引人资本市场融资，扩大投资来源。这些政府措施都将带动相关铁路橡胶的使用量。
第三节 欧洲地区主要国家市场概况
在欧盟，一些主要铁路橡胶制造商具有较强的实力，其不断 研究 开发新的产品，使得铁路橡胶技术在不断的发展，这让欧盟成为现代铁路橡胶技术的重镇。
西欧铁路橡胶消费主要集中在德、英、法等国。近几年来，欧洲的几家大公司产量也逐年上升，未来其绝对量和消费比例将均高于美国。
欧洲几乎所有的政府在路网基本结构形成时期，都给予了铁路直接投资或投资导向的大力支持。20世纪80年代以来，欧洲国家都进行了铁路改革，并大力改善铁路的投资政策。其中德国在1994年铁路改革前后，通过修改原有法律和立新法，为铁路投资提供支持。联邦政府每年向德国铁路股份公司额外提供20亿至25亿欧元的拨款。而从《乡镇公共交通筹资法》规定的财政援助和地方化资金中，铁路每年还能够得到约10亿欧元的投资资金。
欧洲市场需求稳定，注重产品质量，并相对忠诚，欧洲市场特点包括1、需求稳定，注重产品质量：2、竞争激烈，商家必争之地；3、国家小而多，各有自己的市场特色。
未来欧盟各国都将加快铁路事业的建设，扩展本国自身铁路范围，加强建设各国之间铁路的连同使用。对铁路建设的要求也越来越严格，而铁路橡胶对于铁路行驶的安全性，长久性，可靠性等都有莫大的用途，因此铁路橡胶的使用量将会呈现高速增长的趋势。
第四节 美洲地区主要国家市场概况
北美市场是目前最大最成熟的铁路橡胶地区，其中主要集中在美国市场，像其它各 行业 一样，美国市场永远呈需求量巨大，价格竞争激烈，客户忠诚度偏低的市场。美国本土的铁路橡胶巨头占据了市场主角，令后来者难以望其项背。当然，近几年，随着亚洲铁路橡胶产品的进入，价格竞争得越来越厉害，导致所有大的品牌都拉低价格。为了占有更多的市场份额，很多大的公司采取横向收购以高速扩大销售渠道。
美国的铁路橡胶生产工艺装备和试验测试设备已达到相当先进和完善的地步，整个生产工艺连续化，普遍采用电子计算机控制，使成型、硫化、磨削、切割等工艺设备和功率试验机等测试设备实现了高度机电一体化，操作人员少，生产效率高，产品质量己相当高。
目前，美国铁路货运业正经历近一个世纪以来最大的扩张，这在很大程度上得益于全球贸易的发展以及公路货运燃料价格的上涨。仅在2008年，美国铁路业就将投资近１００亿美元，用于铺设新铁轨、修建道岔区和铁路枢纽、开挖隧道，以迎接即将到来的运输高峰。美国运输部估计，到２０３５年，美国铁路货运总量将增加近９０％。美国铁路的运载量、收入和利润开始大幅上升，似乎不受经济衰退的影响。美国未来铁路 行业 的高速建设以及之前不少荒废线路的重新开发，使得铁路橡胶的需求量将超过7%以上。
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