第一节 产品投资机会
我国的改装车产业正处于发展的最佳时期，主要有三大特征：
特征一：发达国家目前正在进行改装车产业的转移，而且表现得比较明显。
改装车产业的主要特征是劳动密集型和技术密集型。发达国家和我国在这两种型式上各占一定优势，劳动密集型是我国改装车产业的优势，发达国家正好相反，技术密集型是其优势。如果要完成产业的发展，这两个优势均要发挥出来。而目前的状况是：发达国家在技术密集型方面已经不能再突破。对他们而言，要解决这一问题只有降低员工工资和裁员两种方式。显然，这两种方式他们都不可能做到。因此，改装车产业对发达国家来说难以再有大的发展，相反这对我国改装车产业而言恰恰是一个发展的绝好机遇。
尽管我国的改装车产业还不是一个技术密集型产业，并且技术仍然是该产业的弱项，但是随着我国改装车产业的发展，这个弱势将会逐渐转变。对我国改装车产业而言，在不久的将来，它将同时具备技术密集型和劳动密集型两大优势。
此外，发达国家的改装车产业正在转移，但它的市场没有转移。因此，我国的改装车在国际市场上仍有很大的发展空间。在改装车领域，外国人对改装车的价值认同度很高，尽管我国的改装车在出口时提高了价格，但外国人仍然认为价格便宜。
特征二：改装车 市场发展 空间广阔。
近几年，随着我国国民经济的飞速发展，改装车产业也有了长足发展。改装车对各行各业来说必不可少，如：舞台车适用于文艺演出，广告车适用于广告宣传等等。实际上，改装车是一个将固定的装置放在车轮上的改装车，如：搅拌车是将搅拌机放在车轮上，发电车是将发电机放在车轮上等。改装车自身的鲜明特点，明确了改装车技术 研究 的方向。目前，我国改装车发展迅速，发展空间和发展潜力巨大，使得我国改装车领域显得尤为广阔。
特征三：我国政府对改装车产业采取鼓励政策。
这一点可以从新旧汽车 产业政策 中看出来。2004版新汽车 产业政策 和1994版旧汽车 产业政策 相比，有很多不同之处。1994版旧汽车 产业政策 基本上没有提到改装车，而2004版新汽车 产业政策 则对改装车这一块提及较多。如：“未来汽车产业的结构将采取整车和专用车企业并举的政策”，对专用改装车的准入采取了非常宽容的政策。
这三个方面的特征说明，我国正处于改装车产业发展的绝佳时期，企业应该好好把握。
第二节 产品投资风险
1、政策风险
我国政府对于改装车 行业 一贯持鼓励政策，对于改装车企业也提供了不少鼓励措施。但也不排除政府由于经济因素、政治因素、宏观调控等因素，出台针对 行业 的限制政策，如企业不能及时应对，将造成政策风险。
2、技术风险
技术风险是指随着科学技术的发展，生产方式的改变而发生的风险。对于改装车 行业 的技术风险主要包括由于技术要求提高，企业在短时期内不能提高生产技术，不能最终满足消费者和市场的更高要求而产生的风险。提高我国的改装车制造技术，发展拥有自主知识产权的新型改装车技术，加快改装车制造相关工艺技术和生产设备的研发，打破国外企业的制约，已成为我国改装车产业健康发展的关键。
3、市场风险
市场风险是主要原材料的价格波动的风险。市场上主要原材料的采购成本波动将直接导致公司上述产业生产成本的相应波动，进而影响公司效益。而商品价格是根据市场的供求关系而决定的，一旦消费者的需求偏好改变，或者有其他企业的更好的产品而导致产品的消费量下降，企业不得不采取低价策略时，企业的利润会出现下滑。
4、财务风险
公司经营资金主要靠自有资金和银行贷款解决，银行贷款在很大程度上受国家宏观经济政策特别是金融政策等外部因素的制约。因此在公司经营规模逐渐扩大的情况下，不排除由于融资能力的限制出现资金紧张、影响公司经营的可能。
2009年国家贷款利率政策的变化，将会影响公司的融资成本。随着国家从紧货币政策的实施，银行贷款利率的上浮，公司的融资成本将不断增加，从而有可能影响公司的效益。
5、经营管理风险
经营管理能力的强弱、管理经验是否充足以及管理者的素质和工作能力的好坏都给公司带来一定的经营管理风险。今后整个 行业 发展速度将会进一步加快，尽管公司都会十分注重组织模式和管理制度的建立、完善和优化，但是制度的完善和优化需要一定的过程，因而不排除完善的速度滞后于发展速度的可能。
第三节 产品投资收益预测
1、 行业 整体利润
2003-2009年1-5月我国改装车 行业 利润总额
单位：亿元
2、投资收益 分析
随着国内建设的项目的增加，改装车需求将出现较快增长，同时由于我国也是改装车进口大国，进口量也将大幅增加，预计改装车的需求，到2009年度将比2007年度增长约40％。随着国家刺激经济发展，加大对基础建设等的投入，将仍促使我国改装车 行业 进入新一轮的增长。这表示国内改装车 行业 未来发展前景良好。
随着 行业 的发展，市场竞争越来越激烈，资金实力雄厚，技术力量强，有原料优势的大企业会在竞争中脱颖而出，成为 行业 的主力军，会有一批缺技术、少资金、产品单一，又没有原料优势的企业在竞争中将被淘汰出局， 行业 集中度会逐步加大。
从近几年 行业 的收益状况来看，2007年 行业 毛利率12%-20%，较上年同期提升了2.36个百分点，2008年、2009年 行业 收益继续增加。因此，从未来 行业 的发展前景及市场对改装车产品的需求来看，其未来几年 行业 投资收益较为可观。
第四节 产品投资热点及未来投资方向
首先市场方面，以下六大因素将助推2009年专用改装车市场继续保持稳定发展。
1、GDP增速保持在8%，实施相对宽松的货币政策，扩大内需，拉动经济，保持国民经济较快、稳定发展。
2、工程建设市场需求有望增长。首先四川汶川等地的灾后重建投入资金将达到3万亿元。其次国家4万亿元、地方累计18万亿元的投资效应，公路、铁路、港口等投资项目的开工建设；三是国家出台的一系列刺激房地产市场政策的效应。四是农村城镇化建设步伐将加快。由此带来工程自卸车、城市渣土运输车、环卫车、消防车等特种专用车将保持平稳增长。
3、燃油税的开征，将对专用改装车产生重大利好。由于专用改装车产品基本是短距离运输，如运输渣土的工程车、垃圾车、混凝土搅拌运输车、洒水车以及矿山、煤碳开采用专用车等等，平均每天的运营里程在313公里以下，燃油税开征后，用车成本将会大幅下降。
4、一系列政策的实施也将对2009年专用改装车市场形成利好，如大型非公路矿用自卸车等一律停止执行进口免税政策，鼓励使用国产矿用车。矿用自卸车不执行国Ⅲ标准。西安等地散装水泥运输必须使用水泥专用车。深圳特区内外将于2009年1月1日起，禁用吊桶式垃圾运输车运输垃圾……随着上述政策的落实，相关领域专用改装车需求量将会相应加大。
5、北京2009年1月1日起黄标车禁止在部分线路运行，约有16万～17万辆中、轻型货车将在一年内更新完毕，由此将带来新的需求商机。
6、2009年国内所有高速公路、部分普通公路执行计重收费和严禁超限超载，部分省市禁止车货总重量在55吨以上的货运车辆通行，将对新增物流专用车需求产生积极影响。
细分市场，2009年多个品种继续保持旺盛的需求。2009年，受到全球经融危机的影响，整个专用车市场肯定会有一定的影响，但是像洒水车、垃圾车等现有每个城市生活必须用的车辆，以及2009年随着灾后重建和城镇化建设进程的加快，又将产生新的需求，因此，此类专用车将保持快速增长（如2009年1月21日，济南市建委等从中国重汽公司采购近500辆洒水车、垃圾车等多个车型）。再如油罐车、运油车、油槽车、油车、消防车等国家经济发展命脉必须运行的车辆，需求也将保持上年的发展势头。第三，随着2009年各地工程项目的陆续动工，自卸车、混凝土搅拌车等专用车又将成为最畅销的车型。再比如警务用车，由于2009年经济发展速度减缓，将会产生一些社会问题，再加上2009年是中国60年大庆，各地社会治安管理力度必将加强，因此，警务用车需求在2009年还将保持上年快速增长的发展势头。有据为证，进入2009年新年，广东省水利厅和司法厅就分别购置了35辆和173辆皮卡配给下属执法部门。
其次企业方面，进入2009年新年，主流整车企业与专用改装车企业同时加大了专用改装车市场的攻伐力度。为了抢占这一市场，2008年整车企业已经在技术、服务、营销网络和价格方面加强与专用车企业的合作。面对2009年市场需求将下滑的局面，这些企业均表示将重点开拓专用车市场。其中，2009年，一汽解放将在政策、资源、公告、金融、销售、服务上给与专用改装车企业更多更有力度的支持，使专用车在一汽解放形成一个网络，与经销网络、服务网络形成三网联动。专用车产品方面，将推行环卫车、水泥车、罐车和特种车的“3＋1”重点产品，并向纵深领域突破；同时还将通过价格、资源、返利对给予解放专用车营销政策支持。全面推行差异化改装，全力满足专用车企业的个性化需求；推行一对一服务，全面提升解放专用车的服务备品保障水平和工作运行效率。陕西重汽提出了鼓励改装厂自销车辆的内容，以促进销量提升。北奔2009年将加快改装厂的网络建设步伐，将与至少5～6家有实力的改装厂合作，以实现2009年北奔销量3万辆的目标。东风天锦将2009年的市场目标锁定在突破1万辆。其中，通过专用车这个通道，要完成总销量目标的70%左右，为实现这个目标，到2008年年底，天锦专用底盘的公告数量要突破200个，2009年达到450个。2009年中国重汽鼓励改装企业自销车辆，每辆混凝土搅拌车额外返2000元，其它车型返1000元等等。
第五节 报告主要结论
汽车改装 行业 在国内兴起与发展的时间相对较晚，目前，国内的高档车改装市场还处于一种真空的状态，在国内现在只有少数几个汽车生产厂商涉足了此项业务。从07年开始，汽车改装进入了一个加速度发展阶段；全国如上海，北京，珠三角、长三角、京津唐、成都，昆明等大中城市专业的改装店的建立如雨后春笋，在中国庞大的消费市场与迅速崛起的经济环境下，蕴藏了一个极具发展潜力的汽车改装及相关产业市场。
中国作为世界上最具潜力的汽车消费市场，也必将成为世界上最大的改装车市场。随着中国汽车市场的进一步成熟，更专业的、以汽车生产厂商强大支持为基础的汽车改装市场会很快出现。中国的汽车生产厂商决不会放弃这么庞大的一个市场。中国汽车改装业将呈现巨大增长，并会成为汽车产业链的重要组成部分。
投资改装车，符合国家的 产业政策 和 行业 发展规律，项目实施后将产生较大的经济效益和社会效益。
投资改装车不仅能提供就业岗位，而且可以改善当地居民的收入状况和生活水平。由于受到美国金融危机的影响，全球经济增长放缓对我国经济也产生了较大影响，我国在2008年底推出了4万亿的投资计划用于扩大内需，2009的经济工作将力保8%的增长目标。经济增长的主要动力为投资、消费和出口。
综上所述，投资改装汽车具有具有良好的可行性。
第六节 中经纵横建议
1、市场的定位问题
改装车市场需要解决的首要问题是定位问题，即要在“专”上下功夫。当前，国内一些改装车厂定位在汽车 行业 ，和汽车 行业 是同盟军关系，造成了改装车市场的混乱。而要改变这种局面，要搞好改装车的定位问题，改装车的发展方向应该是向着专门化、专业化方向发展，就是根据用户的特种要求，生产包括起重车辆、带云梯的改装车、集装箱运输车等，生产一些新结构、价格比较高、用途比较特别的车辆，品种多、批量少。同时，在今后改装车 行业 改组中，每一个改装车厂都得 研究 产品的专门用途，而不要拘泥于发展现在批量比较大、品种比较少的车型，而是根据改装车市场的特点，发展产量小，品种多的车型。这是我国改装车 行业 发展的趋势。
2、高新技术在改装车上的运用问题
近年来市场对改装车产品技术含量和附加值的要求越来越高，一些高新技术开始在专用汽车上得到广泛的应用，一些能够满足特殊功能要求的改装车底盘被开发研制。不论是液压举升装置、排料卸料装置、计量测量装置、机械作业装置，还是制冷保温装置、安全防护装置、自动控制装置、作业监视装置；不论是各类缸、泵、阀、仪表等总成，还是各种箱体、罐体等车身结构，均在专用汽车上得到了广泛应用，在一定程度上满足了新形势下用户对改装车产品的多样化需求。而当前我国改装车无论在底盘、发动机、总成还是在生产技术上与国外先进国家相比，有很大差距。
3、要与主机厂形成相互合作的关系的问题
由于改装车 行业 是依附在底盘制造业的基础上发展起来的，同时改装车又表现为批量小、品种多、科技含量高的特点，与主机厂有着密切的关系。对于改装车底盘要满足日益多元化的需要，主机厂应给予改装车厂充分重视，进行专门开发，做到用户需要什么底盘，就开发什么底盘，即使一辆也做。因此，改装车厂要与主机厂形成相互合作的关系，主机厂可分大类开发底盘，进行菜单式组装，改装车厂进行改装底盘，共同打造高质量的改装车，更好的满足客户的需求。
免责申明：本文仅为中经纵横 市场 研究 观点，不代表其他任何投资依据或执行标准等相关行为。如有其他问题，敬请来电垂询：4008099707。特此说明。
